흠... 쑥스... ㅋ 회원 레벨 업된 기념으로 몇 자 적습니다.

차량 특기사항:
VDC: 아직 한번도 작동한 적이 없습니다.
에어백: 운전석/동승석/사이드/커튼 에어백 (안전옵션은 무조건 몰빵)
선루프: 차체 강성을 고려하여 달지 않았습니다. 뭐... 기우일 수도 있겠지만 없는 것이
           차체에 덜 무리가 가지 않을까 하여 선택하지 않았습니다. (담배는 밖에서... ㅋ)
스트럿바: 차량 인수후 기아부품점에서 사다가 직접 장착. 효과는 심리적인 면에선 탁월,
           장착 후 실제로 어떤 변화가 있었는지는 미지수 ^^;;
선바이져: 풍절음 억제를 위하여 장착하지 않았습니다.
후사경: 거리경보기가 달려 있지만 일부러 장착했습니다. 제 경우엔 눈으로 보는 것을
           더 선호하기 때문에... 깨끗하게 할 수만 있다면 경보기를 떼버리고 싶은 마음도
           있습니다. 시끄러워서요...
언더코팅: 저렴한 것으로 1회 시공. B*인가 하는 것인데... 공임포함 8만원. 아무래도
           너무 싸게 해서 큰 효과는 없을 듯 하네요. 그래도 시공 전보다는 좀 낫습니다.
           그냥 기분이 아니라 실제로 시공 후 다음날 쯤 몰고 나갔는데, 하체에서 올라오는
           소리는 조금이나마 감소했습니다. 지금이야 그새 적응되서 그냥 그런가보다 하고
           타고 있습니다. 그리고 비포장이나 물 고인 도로 다닐 때 안한 것보다는 낫겠지요.
스포넷 스티커: 부착 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

5월 28일 차량인수 후 지금까지 1600km 정도 탔습니다. 거의 안끌고 다니는 수준입니다.
집과 사무실이 자동차로 6 - 8분 거리에 있기 때문에 시동 후 이동시간이 상당히 짧습니다.
중간에 신호등 7개, 운 좋으면 1 -2 개 정도 막히거나 보통 3개 정도 신호를 받습니다.
유추할 수 있는 사실은 연비가 발바닥이라는 거. ㅋ 따로 재보지는 않았습니다. 전에 타던
14년 된 세피아 연비를 생각하면, RV로서는 소형이라지만 1.5톤 가량의 2.0 차량이 세피아
연비 정도 나와준다는데에 감사하며 타고 있습니다. 보통 3 - 5일 간격으로 2만원씩
주유합니다. 세피아 탈 때도 대략 비슷했는데, 기름값으로 한달에 16만 - 20만원 정도
들어갑니다. 이번엔 조금 더 나오겠죠, 기름값이 올랐으니...

RV 차량으로 결정한 이유:
1. 차고가 높아서 시야 확보가 용이하다.
2. 밤에 뒤에서 하이빔 쏘는 인간들 신경 안써도 된다.
3. 사고나면 조금이라도 덜 다칠것 같은 기분이 든다.
4. 주차장 티켓 뽑을 때 변하다. -_-;;

RV 중에서도 가솔린으로 결정한 이유:
1. 소음/진동이 감격스러울 정도로 적다 (물론 14년된 세피아에 비해서. 세단 신차에 비하면 여전히
           소음/진동이 있는 편이죠. 누님댁 차가 서민5호인데, 4년 된건데도 그건 타보면 정말 조용합디다). ㅋ
2. 장거리 주행이 거의 없다 (1년에 1번도 안됨).
3. 따라서 기름값에 대해 조금 덜 민감하다.
4. 무거운 짐 실을 일이 거의 없다.
5. 환경분담금 내면 손해보는 기분이 들것 같았다.
6. 여기 저기 쏘고 다니는 스타일이 아니다.

보시는 분에 따라서는 좀 황당한 이유들일 수도 있겠지만, 이 정도가 제가 스포티지 가솔린을
선택한 이유들입니다. 차량 인수후 몰아본 느낌으로는 지금까지는 위에 열거한 것들이 거의
맞아 떨어집니다. 저로선 제대로 된 선택이었습니다. 사는 곳이 지방이다 보니 차가 밀려봐야
시내에서조차 오래 서 있는 경우가 거의 없습니다. 어쩌면 제가 시내에서 이동거리가 긴 편
이었다면 아마 가솔린은 잘못된 판단이 될 수도 있었겠지요. 지금까지는 불만없이 잘 타고
있습니다.

현재 길들이기를 하는 중이고, 대략 엔진오일 교환하기 전인 1100km 까지는 시속 80을 넘기지
않으려고 노력했습니다. 급가속, 급출발, 급정거도 거의 하지 않았습니다. 엔진 오일 갈고 나서
현재는 최고 시속 90 - 100 정도까지만 밟아줍니다. 두세번 120 정도 밟은 적이 있지만, 이건
예외적인 경우고요 (옆구리에 스폰지 붙이고 다녔더니 왜 그렇게 시비거는 인간들이 많은지...ㅋ
지금은 파란 스폰지 떼버렸습니다). 엔진 오일은 프**카 5W30을 넣었습니다. 직접 사들고 가서 오토큐에서
넣으면서 오일필터 등 초기 AS 받았습니다. (살짝 이야기가 다른 데로 새는데, 이 엔진오일
나가는 느낌이 꽤 마음에 듭니다. 신호대기 후 출발시에 훨씬 부드럽게 나갑니다. 다만 상대적으로
고속인 시속 80 이상에서는 쉽게 가속이 안되는군요. 스포티지가 원래 그런건지 잘 모르겠네요.
아무튼 중저속에서 굼뜬 현상은 개선된 느낌입니다. 아직 엔진오일에 차량이 적응 중인지
미세한 진동이 느껴집니다. 질문/답변 란에도 제가 한번 올렸었는데, 정차시에 기어봉에 손을
대보면 아주 미세하게 손바닥이 간질거리는 느낌을 받습니다. 오일 갈기 전에는 이런 느낌이
없었는데 말이죠. 아니면 제가 주유한 휘발유 때문일 수도 있고요. 좀 싸다고 일부러 차를 끌고
가서 주유한 적이 있는데 그 다음 날인가부터 그런 현상이 생기더군요. 그래서 이후에 원래
가던 곳에서 주류를 한번 했는데, 아직도 이 미세진동이 사라지지 않고 있습니다. 이건 좀 더
타봐야 알 것 같습니다.)

타면서 느낀 바로는 승차감이 제겐 조금 딱딱하군요. 뒷좌석은 앉아보지 않아서 잘 모르겠네요.
집사람이 아무 말 안하는거 보면 그렇게 나쁘진 않은 걸수도 있겠고요. (이 부분은 좀 주관적인
편차가 심한 편이라 패스.)

정지 후 출발시의 가속: 정말 굼뜨더군요. -_-;; 엔진오일 갈고 나서 조금 개선되었지만 지금도
이부분만큼은 만족하는 편은 아닙니다. 갑자기 확 튀어나가는 걸 원하지는 않지만, 그래도 좀
밟는 만큼은 움직여줬으면 하는 바램이 있습니다. 알피엠은 2000을 넘어가는데 차는 그만큼
나가주질 않으니 좀 답답합니다.

중속시의 가속: 역시 좀 굼뜬 편입니다. 대략 시속 75 언저리에서 4단 변속이 이루어지는군요.
4단 변속시에 변속충격이 좀 있고요, 그 순간에 흔히들 말씀하시는 "누가 뒤에서 잡아당긴다"는
느낌이 옵니다. 그 순간 차가 움찔합니다. 출발 후 40 쯤 부터는 가속이 붙어서 60 -80 정도까지는
금방이군요. 다만 4단 변속 시에 마치 차가 엔진 브레이크 걸린 것처럼 무겁게 나갑니다.

시속 75 - 80 이후의 가속: 그냥 주관적인 생각인데... 애초에 스포티지 가솔린은 급가속이나
이런게 원천봉쇄되어 있다는 느낌 -_-;; 이 시점부터의 가속은 악셀을 확 밟아준다고 되는게
아닌 듯 합니다. 4단변속 이후 악셀을 서서히 "끈질기게" 밟아주면 차가 점점 밀려나가는
느낌이 드는데요, 위에 말씀드린대로 옆에서 자꾸 시비거는 애들때문에 한두번 급가속을
해봤는데 결과는 안습 -//- 알피엠 올라가는 소리는 커지는데 소리만큼 차가 안나가더군요. 헐...
결국 포기하고 악셀을 아주 서서히 끈질기게 밟아주니 차가 묵직하게 밀고 나가더군요. 어쩌면
차량 무게를 생각해보면 이게 당연한 걸 수도 있고, 어쩌면 엔진오일 때문일 수도 있고요. 오일
사용후기를 보니 이 오일 점도 5W30 이 중저속에서 소음/진동이 줄고 부드러운 승차감을 주긴
하지만 고속에서는 후달리더라 뭐 이런 평이 좀 있더군요.

시속 120 이후: 아직은 미지의 세계입니다.

흠... 써놓고 보니 글이 임팩트가 없네요. ㅋ 언제 시간될 때 사진도 올려보겠습니다. 읽어주셔서
감사합니다. ^^;;