드뎌 제차를 구입해서 직접 몰아 보았습니다.
작년 8월에 제주에서 렌트로 탔던 lx 2w오토에 비해 tlx 4w 스틱의 차이가 느껴집니다.
현재길들이기 중이라 완전한 주행성능과 조향 및 소음진동은 어렵지만 간단히 느낌만 먼저 한번 비교해보겠습니다.

1. 현재 주행거리 : 1700km
2. 차종 : tlx 4w 스틱
3. 승차감
    죽이죠~~한마디로 하라면 아마 이게 끝이지 싶습니다.  SUV이면서 승용에 근접하는 승차감이 구형 스포에 비해 운전피로도가 확실히 줄어듭니다. 차체가 무겁지 않음을 감안하면 굉장한거죠~~  

4. 정숙성
   80km 주행 시에도 실내소음 음압은 70dB(A)를 넘을 것 같지 않습니다. 아마 65수준일 것 같은데 이 정도면 옆사람과 대화하고 업무보고 다른 일하는데 지장없는 일상적인 생활 암소음 수준이 아닌가 하는 생각입니다.

5. 조향성
  2륜을 첨 몰때는 언더스티어링때문에 놀란 기억이 있어 유심히 느껴보았죠~~~ 4륜은 확실히 덜하다는 느낌이 들었습니다.  그리고 먼저는 못느꼇던 뒷 쇼바의 강인성이 느껴집니다. 뒷 쇼바가 좀 강하다는 느낌이 들었고 이 강성으로 조향성이 매우 좋은  것 같습니다.  최대 적재량을 70kg으로 설계한 차 치고는 뒷쇼바의 강성이 높은 것은 조향성과 안정성의 배려를 위한 것 같은 느낌이 듭니다.

6. 알피엠

이번 뉴티지의 수동5단 기어비는 아직 입수하지 못했지만 구형의 출력이 87마력/4000rpm인것과 신형이 115/4000인것을 감안하면
될 것 같은데, 5단에서 속도별 알피엠은 다음과 같습니다.
  시속 70에서 1520,  시속 80에서 1720,  시속 90에서 1980,   시속 100에서 2100 정도의 알피엠을 나타내었는데
구형은 시속 100에서 2700정도의 알피엠인것과 비교하면 20% 이상 알피엠이 떨어졌지만 출력이 30% 이상 좋아져 전혀 문제가 안되는 것으로 파악되었습니다.

7. 연비
  공인연비가 14.1이어서 크게 기대하진 않았는데 고속도로 90% , 시내 10% 주행조건에 급가속과 급제동 없이 85km대의 주행결과 15.3정도의 연비를 얻었습니다.  아마 유사조건에서 100kn로 운행한다고 해도 공인연비 이상의 14.1-14.3정도의 연비는 가능할 듯 싶습니다.

그리고 시속 80km나 90km의 연비는 그렇게 크게 차이지 않는 듯합니다. 난다고 해도 0.2전후의 연비차이를 나타낼 듯합니다. 현재 data가 2개뿐이어서 결론내리기는 어렵습니다.


8. 기타 참고자료 - 기어비

  제가 파악하고 있는 과거 스포티지의 기어비는  아래와 같습니다.

                 수동변속기; 1단;4.171 2단;2.175 3단;1.363 4단;1.000 5단;0.804
                 자동변속기; 1단;2.826 2단;1.493 3단;1.000 4단;0.689
                                      평지 100km/h 정속주행시 최적 RPM---> 2,500~3,000 RPM

신형 스포의 기어비는 스틱은 파악하지 못했구요  

                 자동변속기; 1단;2.842 2단;1.529 3단;1.000 4단;0.712 입니다.