안녕하세요.

04년식 두발 수동 스퐁이 오너입니다. ^^

( 경남 장유에 거주하고 창원에 직장이 있습니다. )

이번에 8년차를 맞이하여 오래 오래 스퐁이와 함께 하고픈 마음에 대대적인 정비를 하였습니다.

수동 오너분들이 많이 계시질 않아 증상과 정비 내역 히스토리를 자세히 적을까 합니다.

(창원 4년 활동하면서 느낀 수리 내역 )

- 서론 -

5년차에서 6년차 까지는 정말 정숙하고 (디젤하고는 안 어울리는 단어지만 ^^)  잘 나갔습니다.

그런데 2010년도 들어서면서 부터 출력 저하, 소음 증가, 매연 증가 현상이 나타났습니다.

매연에서 냄새도 심해졌구요.

첫번째로 창원 사업소로 들어갔습니다.

아직도 저는 기억납니다. 정비 1반인가요? 거기서 저를 보고 피식 웃으면서 말하기를...

" 그럼 매연에서 향기 납니까?? " 그러면서 아무 문제 없으니 그냥 가라고 하더이다.. ㅡ,.ㅡa

그래서 그냥 타다가 맵핑 공구가 떳길레 겸사겸사 참가하여 머나먼 대전 세이프까지 가게 됩니다.

맵핑하기 위한 흡기센서 교환, 인젝터 교환 및 세척 등등.

전혀 효과를 보지 못하고 돌아오게 됩니다. 창원, 장유 정비소를 몇 몇을 돌아다녀 보았습니다.

다들 엉뚱한 곳만 수리하고 과도한 정비에 바가지 까지 씌웁니다. ㅠㅠ

여기까지가 작년중반 까지의 서론이었습니다. 여기서 부터 저는 다이뿐만 아니라 스포넷 정비 일지를 정독하였습니다. 

그 후에는 사전 지식을 쌓아서 정비하러 갑니다.

이제는 김해에 있는 엔진X을 이라는 정비소만 가게 되네용.

- 본론 -

증상 : 

1. 에어콘에서 시원한 바람이 안나옴. 바람은 나오는데 시원하지가 않음.

2. 차를 뒤에서 당기는 듯한 느낌.

3. 엑셀을 조금만 깊이 밟아도 검은 매연이 제 뒤를 가림.

4. 조수석쪽 엔진룸에서 쇠 갈리는 듯한 소리 발생 ( 쇄쇄쇄쇄~~~ )

5. 비상등 및 깜박이를 키면 엔진음이 심하게 요동침.

6. 요철 통과시 저속에서 코너시, 주차시에 핸들 동작시에 하부에서 찌그덕 소리 발생.

7.  가끔씩 저단 기어가 들어가지 않음. 1~2단 그리고 후진기어.  아주 가끔씩...

8. 80km이상에서 100km 사이에 특히 엔진 진동 심해짐. 5단 변속후.

9. 주행중 후진경보기가 울림.

정비내역:

1. 에어콘 -> 에어콘 핀센서 다이로 해결 ( 정비소에서는 25~ 45 만원 부름 ㅡ,.ㅡ ) : 5000원 이내

2, 3 -> 타이밍 벨트 교환시기에 맞춰 인젝터 점검, 흡기 크리닝

        -> 1,3,4 인젝터 상태가 안좋음. 새척으로 살려보려고 했으나 여전히 나쁨. 재생품으로 교환 : 45만원(3개)

4,5 -> 타이밍 벨트 교환시기에 맞춰 베어링 및 제너레이터 점검.

       -> 제너레이터 교환 및 타이밍 벨트 셋 교환 : 80만원 부근

6 -> 멤버 부싱 전, 후 4개 교환 : 20만원

7,8-> 삼발이 셋트 교환 : 45만원

9-> 후진등 스위치 교환

기타 : 활대링크 유격이상으로 교환, 부동액 녹물 발생으로 방청 작업, 미션 작업하는 김에 엔진미미 교환

- 결론 -

1. 재너레이터는 창원에 있는 정비소에서 갈았는데 알고 보니 안갈아도 되던 것이었네요.

   풀리만 교체하면 되는 것을 생돈 50만원 날렸습니다.

    에어콘 문제는 정말 큰돈 나갈뻔 했습니다. 손수 다이해서 5000원 정도의 부품값만으로 해결 했어요.

   다시한번 스포넷 선배님들의 훌륭하신 자료에 감사드립니다. 꾸벅.

2. 나머지 정비는 김해에 있는 엔진X을 정비소에서 수리하였습니다.

    정말 대 만족입니다. 맵핑했을 때랑 비교도 안됩니다. 5년전 차량 상태와 동일해 졌습니다.

    정숙해 졌고 엔진 진동 없어졌으며 차 잘 나가며 기어 너무 부드럽습니다.

    인젝터 재생으로 교환후에 엔진소음이 증가하여 재차 방문하여 점검후에 다른 인젝터로 전원 교체한 후에는

    엔진 소음이 쌰악 사라졌습니다.  위의 사항들이 전부 해결되었습니다.

    ( 인젝터 교환후에 소음이 증가하신 분이 계시면 반드시 재차 방문하시어 엔진소음에 대해 어필하세요. )

    수동 차량 운전하시는 분들이라면 반 클러치는 자제하시고 80~100km 사이에 차량 진동 있으신 분들은

     클러치 슬립으로 인한 현상으로 예상이 가능합니다. 주행 키로수가 15만 이상이신 분들은 한번 점검 받아보시는 것도

     괜찮을 것 같습니다. 큰돈이 들어가지만 속이 시원~~~ 하네요. ^^;;

     멤버 부싱 교환으로 하부소음 완전 해결 되었고 활대링크 유격이 있어서 그런지 주차시에 핸들을 끝까지 꺽었을 경우

     약간의 소음이 있었는데 그것도 나질 않네요. 엔진 미미 갈고 나니 한결 진동이 잔잔해 진 듯합니다.

     ( 멤버 부싱은 창원의 정비소 몇군데 가봤는데 전부 부품이 없다느니 장비가 없다느니 발뱀을 하고 자꾸 활대 링크만

     바꾸면 된다고 해서 활대 링크를 바꾸어 봤는데 전혀 효과가 없었습니다. )

     이제 한동안은 큰 돈 들어갈 일이 없어져서 한결 마음이 가볍네요..ㅠㅠ

     이상 6개월 동안 수리 내역에 대한 내용입니다.

     두서 없이 길기만 긴 글이 되어 버렸네요 ^^a

- 후기 -

1. 창원 사업소 : 엄청 불친절. 그리고 큰소리 내면 조금 신경써줌.

                          나이가 어느정도 있으신분 그리고 목소리 크신분은 엄청 친절해짐.

     -> 정말 비 추천 . 고압펌프 무상 수리 물으니 누가 그런거 말하고 다니느냐고 저한테 윽박지름. ㅡㅡ;;

2. 롯데마트 내에 있는 정비소 ( 씨X인 모터스, 그외 기타 정비소 )

    -> 조금 만 허술해 보이면 바가지 엄청 씌움. 그리고 조금의 의심만 있어도 모든 부품 새것으로 교체.

    -> 정비 내역을 기록하여 관리하는 장점은 있으나 공임 엄청 비쌈. 비 추천.

3. 창원에 있는 큰 도로 및 주택가 근처 정비소들

    -> 일단 공임이 비쌈. 그리고 이것 저것 교체후에 발뺌함. 창원에 있는 모든 정비소가 이렇지는 않지만

        잘 알아보고 차를 맞겨야함. 특히 타이어 관련해서는 무조건 리프트 올리고 타이어 먼저 뽑아 버림. ㅡ,.ㅡ;;