안녕하세요.

30일 충방 게시판에 세이프 모터스에서 맴버 보강 너트 체험단을 3분 모집한다는 글이 올라오더군요..

운 좋게 3명 안에 포함이 되어 6월 2일 아침 9시에 맴버 보강 너트 장착 예약을 하고 찾아갔습니다.

제가 10분정도 늦게 도착을하였는데 친절하게 절 맞이해주시더군요

차를 띠운 뒤 우선 차량 점검을 해주시더라구요

얼마전 10만 킬로를 넘어선 시점이라 신경이 쓰이던 차에 조목조목 알려주시니 참 좋았습니다.

작업을 하시면서  맴버 보강 너트의 기능을 설명해 주셨습니다.

"멤버부싱의 파손을 최소화하며 볼트의 유격을 잡아줌으로써

크로스멤버의 흔들림으로 인한 울렁거림 감소에 효과적인

아이템입니다. " 라고 설명을 해주셨습니다.

그리고 효과를 볼려면 부싱 상태가 모두 좋아야 한다고 했는데 저는 조수석쪽 부싱 하나가 상태가 안좋더라구요

그래도 나머지가 괜찮으니 우선 장착해도 된다고 하셨지만 정확한 효과를 볼려면 맴버 부싱 상태가 모두 좋아야 한다고 하시더군요

우선 제가 쓰는 글을 저의 차에 장착을 하고 주행 해본 결과 이런 느낌이더라 라고 저의 개인적인 생각입니다.

다른 분께서 나는 저렇지 않았다...혹은 그건 아닌거 같다 라고 반론을 하셔도 전 머라 할 말이 없습니다.

왜냐면 이 글은 저의 개인적인 느낌과 생각을  쓴거니까요

장착을 하자마자 시내주행 30분 고속주행 1시간을 했습니다.

오늘 장착을 해서 바로 이런 저런 효과가 있다라곤 말 못하구요

시내주행을 해보니  신호대기중에 D 로 되어있으면 진동이 좀 거슬릴정도로 전해지는데  장착을 하고나니 그 전까지 전해지던

진동이 사라지더군요... 그리고 N에 놓으니 역쉬 진동이 현저히 감소가 되었습니다.

디젤차니 어쩔 수 없지라는 자기 위안을 삼으며 지내왔는데 오늘 맴버 보강 너트를 장착하고는 순간 어~~  라는 외마디가 살포니 나오더군요 ㅎㅎㅎ

오늘 장착을 해서 정확한건 주기적으로 관찰을 해봐야 알겠지만 우선 체감적으로 느끼는 효과는 있었습니다.

고속주행은 제가 느끼기엔 큰 차이가 없었습니다.

 차를 띠운 사진 입니다.

제 번호판이 보이시죠

오창, 대전 옥천에서 보면 아는 척 해주세요 ㅎㅎㅎ

이 너트가 맴버 보강 너트 입니다.

오늘 장착할 녀석이죠

너트 장착 전 입니다.

너트 장착 후 체결 전 입니다.

맴버 보강 너트 채결하는 사진입니다.