로커커버 가스켓 5000원 

오일씰4개,  600 *4 = 2,400원

동와샤4개 1600*4 = 6400원

가스켓본드 5,000원

카본제거제 4,000원

렉카차 불러 병원갈 각오를 가지고 다이를 시작해 봅니다.

투싼 오너인데 여기 좋은 자료가 많아 가입하게 되었습니다.

투싼이지만 스포티지와 형제차라 도움이 되고자  다이하면서 찍은 사진을 올립니다.

06년 vgt 130,000km입니다.

엔진룸을 세척합니다.

  클립을 제거 후 연료라인을 제거합니다.

시계방향 90도 방향으로 돌려 제거 합니다.

위의 케이블 뭉치와 인젝터에 연결된 파이프들을 정리 합니다.

별렌치 T40 사이즈로 풉니다. 그 볼트의 끝 부분에 어떤 쇠뭉치 부분이 걸리게 한 후 11시 방향으로 밀어 넣습니다.

로커커버에 10mm,12mm볼트가 있으며 타이밍벨트 커버를 벗겨야 탈거가 됩니다.

타이밍벨트커버엔 10mm볼트 4개가 있으며 이부분에 1개가 숨어 있습니다.

인젝터를 분해 해 봅니다.

몽키스패너와 15mm 롱복스를 이용해서 분해했습니다.

작은 좁쌀만한 동그란 볼 같은 것을 잃어 버리지 않도록 조심합니다.

분해해서 외관과 노즐에 낀 타르를 열심히 제거 합니다.

정비 후기

로커커버 사이에서 엔진 오일 누유가 조금 있었고 엔진 찐빠가 가끔 생겨서 다이를 하게 되었습니다.

처음 작업해 보는 거라 5시간 조금 안되게 걸렸습니다. 한번 해 보니 2~3시간 정도면 될 것 같아 보입니다 ;

5월 17일 정비해서 일주일 타고 다녔는데 엔진 오일 누유는 없고 찐빠는 사라졌습니다.

서서히 밟았을때 토크는 조금 좋아진 것 같으나 잔 진동, 핸들 진동은 조금 생긴 것 같습니다.

조만간 인젝터 분사량 확인 해 보러 센터 방문  후  글 남기겠습니다.

작업 후 일주일이 지난 5월 24일 근처 블루에 가서 측정했습니다.

직접 분사량을 측정하는 방식이 아닌 스캐너에 물려 확인 한 상태지만

상당히 양호한 상태입니다.

리턴값이 +- 3인가 2범위내면 양호라고 합니다.

기존 찐빠 날 당시엔 스캐너에 물려 확인을 하지 못한 상태라 수치상으로 비교할 순 없지만

엑셀을 밟았을때 쭉 치고 올라가는 맛과 냉간 시동시 간헐적으로 찐빠나던 것이 고쳐졌습니다.