21년 2월 15일 업데이트

게시물의 알터로 교체하지 않았지만 차량에 장착된 알터를 탈거하여 브러쉬만 교체 브러쉬의 마모한계까지 5mm정도 남아있었고 

아래 게시물 처럼 브러쉬앤레귤러이터 탈거하지 않고 브러쉬만 교체 했습니다.

시진을 안찍어서 없네요.

사출물 때문에 아래 브러쉬 납제거가 불가능 한데 과감히 막힌부분 커팅 하고 작업 했구요 기능상 문제되는 부분은 아니니 염려 없습니다.

브러쉬 교체 후 장착  아주 정상적으로 잘되네요 안될 이유가 없긴하죠.

아무튼 몇백원짜리 브러쉬와 노동력으로 폐차까지 알터 걱정은 없겠네요.

------------- 원  게시물 -------------

사부작사부작 알터네이터 살리기 한번 해봤습니다.

비용은 석산도사님이 저렴히 구품 알터를 넘겨주셔서 딱 고만큼

+ 브러쉬 직구인데 배송오다 일부파손으로 전액 환불 받아 무료

구품 알터 분해 전 상태 확인 

손으로 돌려보니 베어링은 아직은 괜찮고 풀리도 단방향으로 잘 돌고 역방향 조금 뻑뻑하지만 슬립이 나니 이상은 없어 보임

분해 시작

10mm 복스 볼트 3개 풀면 펌프가 제거 됩니다

이렇게 분리가 되구요 로터 쪽의 노랑 부직포 잘 챙기구요.

펌프제거하고난 후 보이는 볼트 9개와 우측의 현대마크 옆의 배터리 +단자까지 제거합니다.

풀리를 제거하지 않았으니 풀리쪽의 커버와 로터가 분리되구요.

로터쪽에 슬립링 상태 나쁘지 않습니다. 마모가 많이 되지 않았네요.

스테이터와  레귤레이터  쪽이 분리됩니다.

앗!! 망한 느낌이 살짝 옵니다 브러쉬가 너무 많이남았네요.

마모한계가 5mm정도 인데 15mm가량 남았네요.

어째든 계속 갑니다.

브러쉬와 레귤레이터를 분리하기 위해 상단에서 보이는 3곳의 리벳을 날립니다

리벳을 날리고 살살 요령껏 빼면 브러쉬와 레귤레이터만 분해 됩니다

그리고 또 브러쉬 부분과  레귤레이터가 분리 됩니다

브러쉬모듈 뒷부분 납을 제거하면 브러쉬 스프링과 함께 브러쉬가 제거됩니다

이제 브러쉬만 교체 진행합니다

필요한 브러쉬는 5×8×23사이즈 카본 브러쉬를 준비합니다

2개가 필요한데 알리에서 10개 5불정도 합니다 

주문하고 국내 배송중 엉뚱한 곳을 배회하며 국내서만 1주일 걸려서 받습니다. 우체국택배가 이런 경우 처음이네요

어디선진 모르지만 3개가 박살나서 왔네요 그래서 알리에서 전액 환불 받고 필요한건 2개이니 양품 브러쉬로 교체합니다

새 브러쉬입니다

스프링과 함께 끝까지 들어가면 딱 맞습니다

납땜할  케이블 길이를 맞춥니다 마모가 다 되어도 브러쉬가 이탈 되지 않는 정도 위치를 잡고 납땜으로 고정합니다.

납땜이되면 브러쉬를 밀어넣고 고정합니다. 

브러쉬에 구멍은 뭐야 했을텐데 브러쉬에 구멍이 있는 이유 이제 이해 되시죠? 클립을 펴서고정 했구요 

클립을 반대로 꽂았네요 저방향으로 꽂으면 조립이 안되요

브러쉬와 레귤레이터를 다시 스테이터에 조립하고 제거한 리벳 부분은 볼트 너트로 고정합니다.

그리고 나서 로터쪽에 다시 조립하구요

브러쉬 고정한 클립을 뺍니다

그러면 슬립링에 밀착 됩니다.

이제 분해 역순으로 조립합니다.

조립할때 로터쪽 고무씰 그리고 배터리 단자쪽의 플라스틱 절연 스페이서 빼먹지 말고 조립해야 합니다

안그러면 저처럼 3번 조립했다 풀었다 합니다.ㅎ

차량 장착해서 테스트 해보면 잘 된 것인지 알텐데 확신이 없네요. 

제너레이터 고장 원인이

풀리, 베어링, 브러쉬마모, 레귤레이터 고장 

딱 저정도 일텐데 레귤레이터만 확인을 못했네요.

아무래도 레귤레이터가 고장 같은 느낌이라  레귤레이터만 구하고 싶은데 구할 수가 없군요.

안되면 브러쉬앤 레귤레이터  세트(44,000원)를 사서 교환 하던지 저렴하게 레귤레이터만 구할 수 있으면 다른 제품이라도 사서 개조해서 달아볼까 고민 중입니다.

레귤레이터만 사도 저렴하진 않네요. 2~3만원 정도

지금 차량에 달려있는 17만달린 놈도 시동초기 전압이 낮은 것을 보니 레귤레이터 상태가 않좋은 듯 해서 어떻하나 고민 되네요

아무튼 브러쉬만 마모된 거라면 노력과 함께  천원정도의 브러쉬가격이면 재생이 됩니다

이상 미완의 허접한 다이 후기입니다.