안녕하세요~ 09 질주러입니다~

그제 프론트 쇼바 양쪽교체 했습니다~

 조수석부터 시작합니다~ 바퀴탈거합니다

쇼바마운트딱봐도 오래됬습니다 ㅎㅎ 14미리 플렉시블 라쳇으로 쇼바마운트 너트3군데 풀어줍니다 

(정상토크로 잠겨있으면 잘안풀릴겁니다 어느정도 적당히큰 옵셋렌치로 걸어셔 풀면 됩니다~)

너트한개정도만 다풀지말고 손으로 돌려풀수있도록 해놓습니다

쇼바에 달린 링크 탈거합니다 앞뒤 작업하는쪽의 맴버앞뒤 는 내려야 링크 탈거됩니다. 안그러고 링크빼려면 활대부러트리는 사람도 봤습니다...링크도 나사산 야마나구요 ㅎㅎ

그리고 10미리 휠스피드센서 고정 볼트 2개 풀고, 브레이크호스 잡아주는 키도 뽑아주고 관통볼트 2개

역시 풀어줍니다. 관통볼트가 쩔어붙진않았습니다 이렇게 쇼바에 있는 건 다제거해줍니다 만약에

관통볼트 쩔었으면 ? 신중한 망치질이 답입니다..

그리고 휠하우스 위에 달린 너트를 뺴면 그냥 빠집니다 로워암이 새거라서 너클 그냥 고개숙여 인사하고있도록

 내버려둡니다

ㅎㅎㅎ

이제 쇼바스프링 탈거를  위해 6~7년?가량 창고에서 묵은 스프링압축기 특수공구를 준비합니다

찾느라 시간좀 허비했습니다 ㅎㅎ 녹이 좀낫네요 구리스좀 발라줘야합니다 (구리스 안바르고 임팩으로 조이면 특수공구의 힘받는부위  살이 깍입니다)

자이렇게 해서 쇼바 분리 합니다 별거없습니다 쇼바, 쇼바마운트, 스프링, 상부시트, 스프링패드고무 위아래, 부츠 , 러버, 라킹너트, 와셔 로 구성되어있습니다 위사진에서 아래쪽 패드고무는 쇼바에 잘보면 끼워져있습니다  

따끈 따끈한 신품 쇼바 입니다

언박싱!! 그래도 정품이라서 나름 포장잘되있네요

스프링과, 상부시트 (위사진상 동그란 철판) 는 기존꺼 그대로 사용하고 나머진 다 새걸로 교체!합니다

스프링 잘조립해서 다시 달아주고 토크렌치로 토크잡아줍니다 맴버는 맴버볼트를 일단 임팩으로 어느정도만 조여주고 타이어장착후 공차체결해줍니다 

그리고 쇼바마운트 너트3개도 토크를 잡아줍니다 ~ 신품 쇼바마운트 베어링에 구리스가 발라져있지만 구리스를 더채워주고 고무덥개 덮어버립니다 ㅎㅎ 그럼 완전히 끝났습니다 

이번엔 운전석쪽으로 넘어옵니다 쇼바마운트 너트를 저렇게 해놓습니다 (방법이 바뀌어도 큰상관없습니다 쇼바만 탈거하면 됩니다)

역시 조수석과 동일한 방법으로 쇼바에 연결된것들 제거해줍니다

다시분해합니다 조수석도 이미 확인을 했지만 쇼바복원력이 구품과 신품 차이가 너무많이 납니다 . 하긴 처음교환한거라고 치면 10년넘게 왕복운동을 했으면 그럴만도 하죠~ 

다시 장착할 신품들입니다

이것들은 이제 폐기물에 불과합니다 사실 쇼바와 마운트 뺴곤 재사용해도 되는것들이긴 하지만 얼마안하길래

하는김에 신품으로 교체합니다!

부품번호 남깁니다~ 신품쇼바부츠

신품 스프링 패드 고무 아래쪽

신품 스프링 패드 고무 윗쪽

쇼바 러버

쇼바마운트

쇼바- 프론트 좌측(운전석)

라킹너트 546591F100 

아랫쪽 스프링 패드 고무 장착후에 밑에부터 스프링 위치잘맞춰서 조립하고 마지막엔 라킹너트는 꼭 임팩으로 꽉 조여야합니다 라킹너트는 그냥 1회용이라고 생각하고 되도록이면 새걸로 교환해줍니다

(스프링 을 정확한 위치에 그대로 이식해야됩니다 조금이라도 자리를 잘못잡으면 운행시 텅텅 혹은 딱딱 거립니다 그러다 스프링 나갈수도 있구, 고무가 씹힐수도있습니다 쇼바가장위에 가장아래에 구리스를 발라놓으면 자리가 자동으로 잡히는데 도움이됩니다~ 본인은 그냥 했습니다^^)

신품 쇼바 장착완료!

 조수석과 마찬가지로 토크다잡아주고 체결할거 다체결합니다 쇼바마운트 베어링에 구리스를 더발라주고 (선택사항입니다) 커버닫습니다 다만 라킹너트를 잠그기전 구리스를 바르면 안됩니다 너트를 잠궈 쇼바를 완성한후에 구리스를 더발라주는겁니다~~ 

라킹너트와 쇼바윗머리 나사산부분은 아무것도 발라져있으면 안됩니다

중강도의 록타이트정도는 발라도 상관없지만 라킹너트 새걸로 임팩으로 꽉조이면 풀릴일이 거의없습니다

언더커버 장착하려고 밑으로 기어들어가려 하는데 시간이 좀 남습니다 그래서 엔진오일팬 덮개와 흡음재를

떼내고 누유가 있는지 봅니다 엔진미션 모두  누유는 하나도 없습니다^^

유로 4 d엔진이라고 써있습니다 사실 여기가 제일깨끗할수밖에없습니다 흡음제 떄문에요 ㅎㅎ

이제 언더커버까지 모두 조립후 시운전 나갑니다 와.....방지턱 넘을때 진짜 거짓말 안하고 이런 신세계가..따로없습니다.. 전에 턱하고 부딧히던 동일한 속도에서 이젠 슥~ 하고 넘어갑니다 새것이 좋긴좋습니다.. 본인최근작업기 보신분들은 아시겠지만 프론트쪽 하체는 이제  교환할건 다했습니다 ㅎㅎㅎ 그리고 위사진은 시운전중에 신호가 걸렸는는데  4세대 가 앞에 서있더군요 아마더볼드 일듯요 그건 아무신경안쓰지만..   동호회스티커가 눈에 들어오기래 찍어봤습니다 ㅎㅎ

쇼바까지 교환하니 확실히 더 기존 하체부품을 교환한것이 시너지효과를 내는것 같습니다 승차감이 좋아진게 더욱더 체감됩니다 원채 뉴스포티지 서스펜션이 그리좋은편은 아니고 좀 딱딱한편이긴 하지만 그래도 오바좀해서 구름위를 가는느낌 비스무리 해지네요ㅎㅎㅎ;;특히 방지턱 넘을떄요~

 쇼바는 저렇게해서 자질구래 한것들까지 부품값 양쪽 20만 몇천원 정도 들었습니다 작업하실분들은 스프링조심해서 해야합니다 잘못물리면 튕깁니다...차분히 하는게 좋습니다 그리고 비품보단 정품을 추천합니다..

작업난이도  중하 

요즘 주변에 코로나 걸린분들이 너무많고, 일교차도 커서 감기걸린사람들도 많네요 봄이 되니좋긴한데 하루에 두계절이 공존하는 느낌입니다 문제는 기름값입니다!!!!! 빨리좀 끝나서 기름값좀 다시 내려갔으면 좋겠습니다

이상입니다 다들건강하길 바랍니다^^~~