안녕하세요! 09 질주러입니다

지난번 앞쪽 롤스토퍼 작업으로 4군데 마운트(미미) 작업은 끝났고 , 조수석쪽 로워암까지만 작업을 했습니다

2틀 더 짬을내서 앞 양쪽모두 로워암, 활대링크,활대부싱, 타이로드 앤드 까지 다작업했네요

 운전석쪽부터 로워암부터 탈거합니다

왼쪽구품 오른쪽 신품입니다 미리 볼조인트를 가조립해서 끼우면 편합니다 임팩으로 살짝만 조집니다

운전석쪽 활대링크 탈거합니다 아래가 구품 윗쪽이 쪽이 신품입니다~

활대링크 탈착시에는 반드시 맴버를 좀내려야 나옵니다 맴버볼트를 안풀고 작업하면 활대가 부러질수도 있습니다

타이로드 앤드 볼조인트 너트에 스냅핀을 빼내고 너트를 푼뒤 , 사진과같은 볼조인트풀러 라는 특수공구를 이용합니다 그냥은 안빠집니다 풀러의 볼트가 짧을떄는 저렇게 뭐라도 대고 조이면 '탱' 하고 빠집니다

탈거하기전이든 후든 타이로드 앤드를 풀기전 꼭 나사산에 페인트마커로 마킹해줘야합니다. 어차피 추후에

얼라이먼트 볼거지만 그대로 최대한 똑같이 맞춰좋는게 좋습니다

윗쪽 구품 아랫쪽 신품입니다 구품은 부츠가 찢어졌네요 그래도 상태를 자세히보니

 찢어진지 얼마안되었네요 이걸 계~~속 방치해서 볼이 빠져버리는 순간에는 바퀴가  따로놀아요.. 주행중에 빠지지 말라는 법 없기에 혹여 고속주행중 빠지면 대참사 일어나는겁니다...그래서 예방정비란게 꼭 필요합니다

타이로드앤드 를 마킹해놓은 지점까지 돌려주고 너트를 토크값대로 조인후 새스냅핀을 끼훈우에 한쪽은 양쪽으로 휘어 주면 됩니다 그리고 나서 몽키스패너나 일반스패너 두개로 타이로드와 앤드부분을 다시 꽉잠궈줍니다

새로워암, 활대링크, 타이로드앤드 의 운전석 장착모습입니다~

이날은 시간이 다되어 여기까지만했습니다 

아래부터 어제 작업기 입니다 그러니까 위에 이어서 두번째 작업기입니다

 (시간이 안나서 중간에 하루 건너 뛰엇습니다)

우선 조수석부터 시작합니다 바퀴탈거하니 첫날작업한 로워암이 보입니다

이쪽은 활대부싱 작업부터 합니다 우선 앞쪽앞뒤 롤스토퍼 그러니까 앞뒤 마운트와 엔진을 분리시킵니다 분리가 안되면  맴버볼트를 다 풀어도 활대부싱 교환할수 있는 공간이 제대로 안나옵니다 맴버볼트를 다풀고, 뒷쪽도 적당히 풀어가며(교환하는활때부싱있는쪽은 다풀어줍니다) 1번머플러에 큰영향만 안주게끔 합니다 ( 살짝은 걸쳐놔도 크상관은 없습니다) 

그리고나서 활대부싱커버 를 벗기고 부싱을 제거합니다

부싱제거시는 그냥 볼트풀고 악력으로 제거됩니다 (악력으로 안되면 일자드라이버로 재끼면됩니다)

왼쪽부터 부싱커버, 구품, 신품 입니다 신품에 하얀저거는 고무가 들뜬것도 아니고 공장에서 나올때부터 발려져있는 루브 입니다  맨손으로 만져보면 미끌미끌 합니다 그래서 뭐 따로 루브나 구리스를 바르려고도  했으나, 바를필요가없습니다. 왜발려져 있는지는 말안해도 다들 잘알거라.... 생각합니다 (모르면 조금만 생각해보면...압니다) 구품상태도 전혀 나쁘지않습니다. 하지만 조금이라도 더새걸로 갈아줍니다.. 신품 얼마 안합니다 뜯은김에 갈아줘야죠~!

손으로 신품과 커버를 끼고 볼트 2개, 윗쪽은 볼트와 너트로 되어있고 아래는 너트가 안쪽에 용접되어있습니다 규정토크값으로 조여줍니다

그리고나서 활대링크를 탈거합니다 왼쪽이 구품 오른쪽이 신품입니다 

활대링크는 운전석과 마찬가지로 신품장착하고 규정토크값으로 조여주면 끝입니다

그리고나서 볼조인트풀러로 운전석쪽과 동일하게 타이로드앤드 를 풀어냅니다 왠만하면

이때 수공구를 사용합니다 본인은 1/2인치 토크렌치로 했습니다 임팩으로 위에서 조져도 되지만 볼조인트

부분이 엇나갈수있고 그냥 차분하게 수공구로 하는걸 추천합니다.. 수공구쓸때와 전동공구 쓸때를 잘구분해야

됩니다! 

이번엔 몽키스패너를 대줍니다... 운전석쪽 할때는 1/2 소켓 연장대를 받쳤는데 사용하는데는 문제없지만 살짝 데미지를 입어서... 어쨋든 데미지 입어도 상관없는 녀석의 상관없는 부분을 대줍니다 내공구는 소중하니까요..

윗쪽에는 21미리 입니다 타이어 고정너트 풀때쓰는 복스알쓰면 됩니다

타이로드와 앤드사이에 마킹을 저런식으로 해줍니다! 그냥 어디까지 돌려놨는지만 알면됩니다

페인트마카 얼마안합니다.. 흰색이나 노랑색이 작업시에 좋습니다

어떤사람들은 타이로드앤드 교환시 마킹말고 몇번돌려서 나왔는지 바퀴수를 새라는 사람도있는데..

그방법도 방법이지만 굳이...뭐하러 그럽니까.. 저리해놓고 다시 최대한 원상태로 맞추면 끝인걸.. ㅎㅎ

그리고 본인같은경우 어차피 얼라이 다시봐야 하기때문에 머릿속으로 한바퀴 , 두바퀴 세는건 집어치웁니다 ㅋㅋ 

자이렇게 조수석쪽 타이로드앤드도 빼냅니다 

신품과 구품 확연히 티가납니다... 타이로드앤드도 개선되엇나봐요 모양은똑같은데 크롬도금된부분도 있고

조금다르네요~

이렇게 조수석쪽 로워암, 활대링크, 활대부싱 ,타이로드앤드 까지 작업완료! 했습니다

그후 완료못한 작업한가지인 운전석쪽 활대부싱 작업 했습니다 사진이 없네요 ㅎ 그래도 이번작업은

최대한 사진을 찍어가면서 했습니다..

토크는 다 토크렌치로 잡아주고요 공차체결 할부분은 로워암과, 맴버볼트, 앞뒤 롤스토퍼 입니다

요번 자가정비 작업시 교환하고 나서 나온 구품들이빈다 로워암(볼조인트포함), 활대링크, 활대부싱, 타이로드앤드 한쌍씩 입니다.. 앞쪽 롤스토퍼 하나가 빠졋네요 ㅎㅎ

하체작업할면 바닥좀 기어야 합니다... 몸은조금고되도 자가정비 하고나면 돈도굳고 보람도있고요 뭐 좋아서 하는것도 있습니다~ 그리고 이번엔 맴버까지 내리는김에 구석구석 방청작업해줬습니다 사진으로 티는 잘 안날거에요 ㅎㅎ 

그리고 시운전해봅니다.. 역시 거짓말좀보태서 이젠 신차가 되었습니다.. 내일 얼라이먼트 봐야지요

쇼바뺴고는 앞쪽하체는 왠만한건 거의다 했네요 다음에 시간날땐 우선 뒷쪽 하체도 작업해야 겟습니다^^

이번주는 오늘(수) 이 대선때문에 공휴일이라 진짜 순식간에 가는그런느낌입니다.

내일아침이면 대통령이 바뀌어 있겠네요 ㅎㅎ 

난이도 중 or  중하

이상입니다. ^^