현재 우리의 티지에 장착되는 에어컨은 크게 나누자면 MANUAL TYPE과 FATC TYPE으로 구분됩니다.
MANUAL TYPE에서 주의하실 점은
풍향 조절레버 작동시 DEFROAST MODE(열선표시 비슷한 창쪽으로 바람이 토출되는 모드) 작동시
히터 작동시에도 강제로 에어컨이 작동됩니다.
왜냐면 앞유리에 성에 제거시 여름철에는 에어컨만 작동하면 순식간에 성에 제거
그리고 추운날씨에 비가 오는 경우 성에가 쉽게 사라지지 않는데 그때도 히터모드에서 에어컨을
강제로 작동시키면 성에가 순식간에 제거가 된답니다.
그리고 결정적인 사항은 북미에 수출되는 차량은 경우 거의 전차종이 IQS라는 초기차량품질평가를
실시하는데 공기조절장치에 대한 불만중 하나로 제기되어 이런 식으로 개선이 된 사항입니다.
그리고 히터 가동시 에어컨 작동된다고 고장나는 경우 없습니다.

그리고 두번째 FATC(Full Auto Temprature Control)의 경우
주의하실 점이 상기 내용외에도 몇가지가 더 있습니다.
1. AQS(유해가스차단장치) 작동 관련
    AQS  작동시 내기 외기 모드가 자동으로 조절되도록 되어 있습니다.
    운전중에 자세히 보시면 신호대기중 앞차량이 있는 경우 내기 모드로 전환이 될 것이고
    (앞차량의 배기가스가 우리 티지의 AQS SENSOR에 인식되면 유해가스로 판정을 합니다.)
    주행중에는 거의 외기 모드로 전환이 됩니다.
    굳이 내 외기 자동 조절이 필요 없으신 분은 ,AQS 버튼 살짝 한번 눌어셔서 OFF 시키시면 되구요
2. 열선 버튼 옆에 열선과 거의 흡사한 버튼이 하나 보일 것입니다.
    그 버튼이 MANUAL TYPE의 성에제거 모드 버튼이구요.. 작동시 100% 에어컨 동작되니까
    고장이 아니라는 사실 알아두시면 되구요
3. 가끔 보면 에어컨 꺼구 외기 모드로 주행시 더운 바람이 나온다는 휜님들이 계시던데
    FATC 콘트롤 왼쪽 다이얼로 된 온도조절 다이얼 레버가 보이시죠
    그 레버를 조절하시면 셋팅 온도가 변경이 됩니다.
    액정에 표시되는 외부온도보다 현저히 낮은 온도로 셋팅하시면 찬바람이 솔솔~~~
    거의 비슷하거나 조금 낮게 셋팅하시면 미지근한 바람이 술술~~~ (거의 이른 봄, 늦가을 모드입니다.)
    그리고 외부온도보다 높게 셋팅하시면 더운바람이 확확 나올겁니다.
    그것도 싫다라는 분들은 걍 내기 모드로 놓고 달리시면 바람 안나옵니다. 그러시면 되죠
4. FATC 콘트롤이 자기진단기능이라는 것이 있는데...
    고장이라고 추정이 되시는 분들은 자기진단을 함 해보시면 됩니다.
    아직 자기진단기능 사용법을 입수하지 못한 탓에 있다라는 것만 일단 알려드리고
    추후 방법 공지드리지요 ㅋㅋㅋ
5. 마지막으로 매뉴얼 및 FATC 공통사항인데...
    최근 적용되는 차량용 공기조절장치는 에어컨 필터가 거의 모든 차량에 적용됩니다.
    우리 티지도 예외가 아니구요....
    시중에서는 향균필터라고도 하는데,,, 아마도 일반 카센터에서 교환하시면 3~4만원정도 요구할겁니다.
    그 놈의 향균필터 솔직히 얼마 안하거든요... 아마도 만원이면 뒤집어 쓸겁니다.
    절대 절대 DIY 하십시요... 글구 향균 필터는 반드시 공구해야 될 품목중의 하나입니다.
    그렇게 어렵지 않구요
    주기는 대략 6개월 정도에 1회가 적당합니다.
    그리고 향균필터에 먼지가 끼면 에어컨 및 히터의 풍량이 급격히 떨어지는 경우가 있으니
    추후 풍량이 적은 것 같다라고 느끼시는 분은 일단 필터를 먼저 의심하세요...

이상 대충 제가 아는 에어컨 관련 정보입니다.
또 기억나거나 정보가 생기면 글올릴께요...
* [서경]Maria님에 의해서 게시물 이동되었습니다 (2008-06-13 21:19)