몇일전 엔진오일이 줄어든다고 글을 남겼었는데

일단 엔진오일 교환하고 한번더 체크해볼려고 오일플러싱 및 엔진오일교환 엔진 나도복원 코팅제 주입 했습니다.

엔진오일 교환전 인터쿨러 파이프가 쩔어 있어 확인해보니 밑으로 누유도 보이더라고요

그래서 혹시 이쪽으로 엔진오일이 새는게 아닌가하여 파이프도 교환하였습니다.

이파이프 입니다 사진은 인터넷에서 가지고 왔습니다. 혼자 셀프로 하다보니 너무 힘들어서 사진찍는건 진짜 엄두도 안나더라고요 호스 가격은 17000원 입니다.

큐 가시면 부품값 19000원에 공임 15000원정도 받는다고 합니다.

호스 갈고 엔진오일 1차 플러싱으로 정크사에

gunk motor flush 플러싱 오일 넣고 5분간 돌린후 오일을 빼냈습니다.

그리고 2차 플러싱으로 록타이트 엔진오일 플러싱오일 넣고 10분간 공회전후 빼고 에어크리너랑 오일필터 교체후

엔진오일 넣고 마무리 하였습니다.

엔진오일은 쉘 5W30 울트라 AM 입니다 무주지포트에서 리터에 8500원주고 구입하였습니다.

쉘 엔진오일 넣고 신기한건 시운전 20분 하고 엔진오일을 찍어 봐도 색 변화가 없다는 것이었습니다.

그만큼 내구성이 좋은 엔진오일인 것 같습니다. 오일만 줄지 않으면 10000kM이상 타고 교환 할 예정입니다.

BMW사는 쉘 오일로 교체후 2만키로미터 탄다고 다들 이야기하더라고요

모든 정비 다 마무리 하고 시운전 결과 확실히 기존 5W40보다 날카로운 엔진소음은 더 올라 오는 것 같습니다.

엔진오일 줄어드는 현상이 없었으면 하는데 일단 1000kM후 다음에 댓글로 후기 남기겠습니다

추가적으로 지난번에 솔레노이드벨브 고압호스 교체 다이를 봐서 고압호스 교체 하였습니다. 1M에 4000원주고 사서 기존 호스 제거 후 장착하였습니다. 진공압이 좀더 올라가기를 기대해봅니다.

아 하나더 빠졌군요 엔진나노복원코팅제 모비스사껄 한병 넣었습니다.

엔진오일 주는 현상이 엔진 실린더 기스에 의해서 줄어들수 있다고 해서 일단 이거 넣고 오일이 줄지 않기를 기대 하봅니다.

결론 입니다.

두서없이 적어서 보시기 힘드실 것 같습니다.

오일 교체 목적은 지속적인 엔진오일 줄어드는 현상을 잡아 보고자 제일 의심 가는 인터쿨러 파이프 교체후 엔진오일 플러싱 및 엔진오일 교체 엔진나노복원제 한병 넣었습니다.

시승감은 플라시보 효과 50점 입니다.(셀프 다이해서 ....)

같은 5W30이라도 쉘의 AM 오일이 굉장히 점도가 높은 것 같습니다.

이제 10만킬로 미터 탔는데 20만까지 무탈하게 탔으면 합니다.