경유는 장거리에 연비가 잘 나오는데
안습입니다.
더불어 엔진계통에 점검도 좀 해 보심은...
인젝트 점검, 오일,

또 바퀴의 굴림상태 이런것두 혹..

저도 18인치 휠 꼽고 있지만 16인치나 18인치나 연비의 변화는 거의 없다고 봐야 합니다
때로는 18인치라도 살이 많이 없는 제품 같은 경우는 연비가 오히려 상승 할수도 있습니다
제경우가 그랬습니다
사이즈가 커졌다고 해서 기름이 더 먹는게 아니고 무게가 많이 나갈수록 기름이 더 먹게 됩니다
광폭으로 갈수록 타이어에 철심이 더 많이 박히게 되니 무게가 더 늘어날수도 있지만
대신에 휠자체가 순정보단 훨 가볍기 때문에 연비의 변화는 없다고 보는게 좋습니다
오토차량의 경우는 시내 주행 특히나 짧은 거리는 연비 안나옵니다
제차도 수동이지만 시내주행하면 거의 11km 대입니다
고속달리면 조금더 낫기는 하죠
근데 전 고속에서도 달려 버리기 때문에 거의 12km정도....

글을 보니 키로수가 7만 정도 되시던데 몇가지만 알려 드릴께요,,,물론 약간의 금액적인 투자 입니다
휠타야 바꾸는 거 보단 쌀겁니다
1, 엔진 플러싱을 추천 합니다 (금액은 6만원 이상부터 일겁니다)
이유는 7만정도 탔으면 엔진내 카본때 같은게 많이 생겼을테고 그에따른 엔진의 출력 부족이 나타납니다
출력 부족 = 연비 저하 입니다
2, 흡기 메니 폴더쪽 크리닝 도 추천 합니다
(이건 가격이 좀 쎌겁니다 메니 폴더를 들어내고 다시 깍아내는 작업이기 때문에.....)
이유는 역시나 엔진내부로 들어가는 산소량이 흡기 메니폴더 부근에서 많이 들어가지 못합니다
전에 저도 5만 키로 정도 탔을대 한번 청소 했는데 카본이랑 매연이랑 장난 아니었습니다
하고 나니 일단은 시원하게는 나가더만요,,,대신에 밟고 댕겼으니 연비는 생각 안함
네이버 에서 "모탑 / motop " 이라고 검색 해보세요 매니아층들이 많이들 하십니다
3, 인젝터 크리닝 입니다
개당 청소하는데 3만원 부터 시작 할겁니다,,,엔진이 과도하게 떨거나 힘이 딸릴때 청소 해보시면
젤 먼저 느끼게 될겁니다

연비 7키로대면 안나오긴 합니다만
시내주행일지라도 거의 8키로 이상은 나와야 정상입니다
나머지는 연비가 안나오면 거의 엔진의 출력 부족이 원인이지 싶습니다
엔진의 출력 부족 원인은 EGR도 한목 합니다 스포넷에서 정비쪽으로 EGR 검색 하시면 많이 나올 겁니다
저도 한때는 고거 때문에 맘 고생도 많았구요
가능 하시면 다른 차량과 비교도 해보세요
본인의 차가 출력이 떨어지지 않은지,,,,,
연비 안나오는건 출력 부족이지 휠과 타이어의 상관관계는 없다고 보시는게 정신건강상 좋습니다
사제로 휠타이어 인치업 하고 댕기는 사람은 모두다 연비가 안나오는데 타고 댕길리도 없지 않을까요 ^^
보통 ECU 맵핑을 해서 마력과 토크를 증가하게 되면 연비는 반드시 올라갑니다
다만 마력이 올라갔다고 무지허게 밟고 댕기면 연비는 당연히 안나오겠죠,,,,

연비를 올릴수 있는 방법은 정속 주행이거나 아니면 출력을 상상하는게 젤 왔다 입니다
출력이 높아지면 그만큼 적은 엑셀링이나 낮은 출력을 보내도 차는 전에처럼 나가니 당연히 연비의 변화는 있습니다
하지만 돈도 좀 든다는게 문제지만요....
암튼 엔진내 크리닝 추천 드리고 갑니다

knixon 님 그때 잘 들어가셨는지? 전화도 못 드리고 죄송합니다.
그리고 사실 제차에 모탑되어 있었습니다..그래서 knixon님이 엑셀 반응성 좋다고 하셨는지도?
제 경우 모탑후 느낌상 출력 좋아지고, 반응성 좋아지기는 했습니다만..
소음과 진동이 상당히 올라오고,더욱이 지금은 EGR 가드 장착후 흡배기 제대로 한 차에 느끼는
그런 소음 , 진동 올라옵니다..ㅠ.ㅜ EGR 가드나 모탑이나 둘중 하나는 내려야할것 같다는..뽀대냐 출력이냐?

맹스아빠님 잘 들어 갔습니다
지나가는 길에 오됴샵에가서 잠깐좀 놀아주고 ....ㅎㅎ
근데 다른분들이 장착하는 EGR가드는 단순 뽀대용인가요???
모탑하고서 진동소음 나는건 아마도 공기가 더 많이 유입되기때문에 폭발력이 커져서 그런게 아닌가 싶어요
저도 지금 모탑은 되어 있지만 맵핑은 안한 상태라.....
전에 말할려고 했는데 브레이크 투피로 개조 하셨다고 했는데 제느낌엔 조금 밀리는 느낌이 었거든요
오일을 교체 하시던지 패드를 손을 보시던지 해서 조금 타이트 한게 낫지않을까 해서요...
항상 안전운전 하세요...

아마도 모탑후 더 많은 공기 유입으로 인한 소음, 진동 맞는것 같구요.
EGR 가드는 기능보다는 단순 뽀대..의외로 풍절음 굉장히 심하구요..고속에서는 저항 또한 만만치 않습니다.
그리고 엔진 소음까지 리얼하게 잘 들리는 희안한 재주까지 가지고 있는듯..^^;;
그때 브레이크 말씀하시고, 많이 생각해봤는데요..역시나 밀리는것 맞습니다..
패드는 하드론 프리미엄 새거, 디스크도 새거, 갤리퍼도 새거,,,항상 DOT4 을 쓰고 있고,,
아무래도 디스크를 12.6인치(TG)로 해서 ....디스크에 비해 패드는 12인치용이라 그런가???
더 고민해보겠습니다...
knixon님도 한해 마무리 잘 하시고, 항상 안전운전 하세요.