네 연비가 높게 나오는군요~~~~
주행여건을 보면 고속도로에서 8-90으로 달리면서 12-14라면 높게 나오지 않은 편입니다.
좀 더 많은 정보와 노력이 있으면 15전후가 나올 수 있는 여건으로 보입니다.

다음 기회가 있으면 고속도로에서 100이하로 달리겠다고 맘 먹으셨다면 이렇게 한번 해 보세요
속도뿐 아니라 속도의 변화와 가속페달의 깊이 변화를 최소화시키는 방법으로 운전해 보세요.

1. 평지 : 90의 속도로 정속주행
2. 오르막 내리막 : 오르막 전 약간의 오르막에 들어서면 평지의 주행방법으로 가속 페달을 고정하고 있으면 속도가 약간 떨러지거나 엔진의 부하가 느껴집니다. 이런 현상이 나타나면 다시 가속하기 위해 많은 연료가 듭니다. 오르막 전의 500m 에서 거속페달을 조금씩 더 밟아서 (진짜 느끼지 못할 정도로 살살) 속도를 100정도로 올리시고, 95-100의 속도로 오르막을 주행합니다. 정상에 가까워지면 저항이 줄어 가속페달을 유지하면 속도가 다시 늘어나거나 엔진의 부하소리가 약간씩 줄어듭니다. 그러면 가속페달을 조금씩 낮추면서 정상을 넘어섭니다. 이때 속도는 100정도 유지되게 하시고 내리막이 시작되면 속도가 증가합니다. 105내지 110의 속도가 되면 내리막의 15-20% 지점에서 가속페달을 완전히 놓고 무연료주행을 하십시오.
그러다 내리막경사가 점점 줄어들면 속도도 줄어 90근처가 되면 가속페달을 살짝 밟아서 다시 평지 모드로 전환하시면 됩니다.

3. 추월모드와 흐름유지모드는 다음기회에 다시 정리하겠습니다.

붕붕님 감사요~~~~~~~~~~~