서울 광진구 거주중인 지원입니다.

소모품 및 부품 정비 시기가 도래하여 카센터 방문하였네요.

년식 : 2010

엔진 및 미션 : D엔진 VGT, 4단 AT

킬로 수 : 153,000 km

1. 저압펌프 및 연료필터

1) 증상 및 상황

연료 1/4 이하일 때 급제동하면 시동이 꺼집니다. 또한 시동전 ACC에 놓으면 엄청난 고주파음! (찌---잉) 저압모터 무상수리를 했던 년식이였으나, 큐에서 차량 생산 1개월 차이로 불가하다하여 싸우기도 싫고 스트레스 받기도 싫어서 그냥 구매 후 공임나라 방문하였습니다. 같은 년식에서 다른 부품을 썼다는게 이해가 안가지만 국내차는 원래 이렇게 타는거 아니겠습니까 ㅎㅎ....

2) 소요 비용

(1) 저압펌프

부품 값은 약 11만원(311101F980 연료펌프-컴플리트) 입니다. 공임 45,000원 들었구요. 

DIY하면 아낄 수 있었겠지만 마찬가지로 숙련공에게 맡기는게 편해서.. 공임 들였네요. 20분 만에 2명이서 뚝딱 하더라구요.

(2) 연료필터

보쉬제품(6027 : 약 40,000원) 따로 구매하여 세이프 방문하였습니다. 공임 25,000원.

3) 효과

전에 장착되어있던 부품이 맛이가서 그런가.. 고주파음은 거의 사라졌습니다. 또한, 출력 회복까지 되네요. 연료가 떨어질수록 엑셀이 깊게 밟히고 엑셀을 놓으면 RPM 게이지도 뚝 떨어져버렸는데, 이제는 엑셀도 부드럽고 RPM보존도 잘됩니다. 시간차를 두고 연료필터를 먼저갈고 1시간 뒤에 저압펌프를 교환하였는데, 출력회복에선 연료필터보단 저압펌프 역할이 큰듯 합니다. 

2. 2P 브레이크 시스템

1) 증상 및 상황

뉴스포티지 타는 분이라면 다들 느끼시는게... 순정 브레이크는 너무 밀린다는점이죠. 어짜피 전면 디스크 갈 때도 되고 해서 그냥 2P로 업그레이드 해버렸습니다.

2) 소요비용

2P 브레이크 시스템 (XG 캘리퍼 2개, 12인치 순정 디스크 2개, 프릭사 S1 패드 4개, DOT4 브레이크액) 350,000원 + 캘리퍼 도색 30,000원

3) 효과

1차적으로 드레스업 효과가 크네요. 30,000원 투자 잘했습니다!

효과는 먼저 하신분들께서 '다이나믹한 효과는 기대하기 어렵다'는 말을 많이 들어서 기대를 안하고 있어서 그런지 생각보다 좋았습니다.

초기 반응보다는 반정도 넘게 밟았을 때가 반응이 죽입니다. 바로바로 훅훅 서네요. 지금은 길들이기니 1,000KM정도 더 타면 어떨지 궁금합니다.