자유 내 타이어 마모상태 (현재 100,120km 주행 중)
- [경]연비대왕ξ붕붕ξ
- 조회 수 223
- 2007.01.16. 11:44
원래 내 주행 조건이면 15만은 거뜬히 타고 20만도 가능한데
10만밖에 안되어서 타이어의 이상상황이 감지 되었습니다.
이미 말씀드린 마모 상태를 오늘은 사진으로 찍어 왔습니다.
여기저기 문의한 결과 마모가 좀 많이 되면 구분이 잘되니, 현재 마모가 중간정도이면 트레드상의
패턴으로 미세한 차이를 구분하기 어려우니 세심한 관찰이 필요합니다.
참고로 사진을 올리니 참고하시기 바랍니다.
공기압은 한달에 한번 동일하게 주입하므로 공기압편차나, 펑크의 가능성은 거의 없습니다.
왜 조수석 쪽이 더 많이 마모되는건지? 궁금합니다. 오늘은 기아에다가 질문을 해 볼려고 합니다.
- Tire_Abrasion_100000km.JPG (File Size: 69.8KB/Download: 3)
- Limit_Abrasion_100000km.JPG (File Size: 45.3KB/Download: 3)
댓글
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[경]가영아빠
[경]연비대왕ξ붕붕ξ
[경]사땡(44)......[0
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[경]태원
[경]연비대왕ξ붕붕ξ
ㅇr름ㄷr운ㅃrㅃrⓨⓦ
12:12
2007.01.16.
2007.01.16.
12:17
2007.01.16.
2007.01.16.
14:14
2007.01.16.
2007.01.16.
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21:54
2007.01.16.
2007.01.16.
22:45
2007.01.16.
2007.01.16.
01:29
2007.01.17.
2007.01.17.
전 항상 같은 곳을 왕복하니 좌회전과 우회전의 비율이 거의 동일합니다.
그리고 곡선주행에 의한 영향이라는 가정에서는 우측이 닳았단 이야기는 좌회전이 많다는 의미이겠죠?
참 그리고 전 4륜이다 보니 4륜 가동시 후륜의 디프렌셜(차등기어)에 원천적인 문제를 가지고 있는 차이점이 있습니다. 이 문제인지는 상황파악이 더 필요합니다. 타 4륜의 차이를 알아봐야 합니다.
그리고 곡선주행에 의한 영향이라는 가정에서는 우측이 닳았단 이야기는 좌회전이 많다는 의미이겠죠?
참 그리고 전 4륜이다 보니 4륜 가동시 후륜의 디프렌셜(차등기어)에 원천적인 문제를 가지고 있는 차이점이 있습니다. 이 문제인지는 상황파악이 더 필요합니다. 타 4륜의 차이를 알아봐야 합니다.
09:51
2007.01.17.
2007.01.17.
12:13
2007.01.17.
2007.01.17.
10만동안 미션오일은 어떻게 해주셧는지요??
으메~10만이나 타셧나봐요...2년채워가는데 아직16000...스틱은 연비가 목숨인데...
찔끔찔끔주행뿐이라 겨우 13키로정도...정말...꿈의 트립1000...^^
수고하세요~