자유 붕붕형님은 마티즈......내꼬야티지는 에쿠스?
- [경]LandMaster[KG]
- 조회 수 126
- 2005.04.14. 20:57
오늘 내꼬야 티지 연료등에 불들어와 얼마나 들어가는지 실험을 함해봤는데..;;;(전에도 해봤지만 붕붕형님꺼 보구..;;)
기름 가득 넣어줘요 했드렜슴니다....
49리터 주유했슴니다...
튜립 봤슴니다.....
551 찍힙니다...~~
,ㅡㅡ,;;;
내꼬야 티지는 600이 안나오는가....ㅠ.ㅠ 눈물이 찍합니다..ㅠ.ㅠ
한숨만 나옵니다..ㅠ.ㅠ
집으로 출발하고 3분정도 외각 도로를 70키로로 정숙으로 달리고 있었슴니다.....
다시 튜립을 봤슴니다.....
486이 됬슴니다..ㅠ.ㅠ
열받았슴니다....ㅠ.ㅠ
한숨만 나옵니다....
나도 ecu다운을 할까 하는 생각이 간절합니다..ㅠ.ㅠ
요즘은 출퇴근 뿐이 안하는데..;;;
집에서 현장사무실까지 5분거리에 있는데..ㅠ.ㅠ
좋은 저녁되세용~~~~
기름 가득 넣어줘요 했드렜슴니다....
49리터 주유했슴니다...
튜립 봤슴니다.....
551 찍힙니다...~~
,ㅡㅡ,;;;
내꼬야 티지는 600이 안나오는가....ㅠ.ㅠ 눈물이 찍합니다..ㅠ.ㅠ
한숨만 나옵니다..ㅠ.ㅠ
집으로 출발하고 3분정도 외각 도로를 70키로로 정숙으로 달리고 있었슴니다.....
다시 튜립을 봤슴니다.....
486이 됬슴니다..ㅠ.ㅠ
열받았슴니다....ㅠ.ㅠ
한숨만 나옵니다....
나도 ecu다운을 할까 하는 생각이 간절합니다..ㅠ.ㅠ
요즘은 출퇴근 뿐이 안하는데..;;;
집에서 현장사무실까지 5분거리에 있는데..ㅠ.ㅠ
좋은 저녁되세용~~~~
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23:41
2005.04.14.
2005.04.14.
23:47
2005.04.14.
2005.04.14.
23:56
2005.04.14.
2005.04.14.
이번 주말 청주 다녀오면 결판 납니다...
현재 410이니까..청주 왕복하면 620킬로...
주유없이 다녀오면 1000넘는겁니까?ㅎㅎ
현재 2분의 1이상 남았으니..충분하리라 봅니다...
자자..970킬로의 신화를 깨어봅시다~!
현재 410이니까..청주 왕복하면 620킬로...
주유없이 다녀오면 1000넘는겁니까?ㅎㅎ
현재 2분의 1이상 남았으니..충분하리라 봅니다...
자자..970킬로의 신화를 깨어봅시다~!
00:01
2005.04.15.
2005.04.15.
01:18
2005.04.15.
2005.04.15.
08:20
2005.04.15.
2005.04.15.
ㅎㅎㅎㅎㅎ:;;;;;청소기님
구러면 지금 나온 티지는 다~에쿠스인강(?)..있씨유 인가 없씨유 인가 이거 땜시롱.....
체크 함 해봐야징!.....
구러면 지금 나온 티지는 다~에쿠스인강(?)..있씨유 인가 없씨유 인가 이거 땜시롱.....
체크 함 해봐야징!.....
09:46
2005.04.15.
2005.04.15.
경험상 2-3시간 전부터의 데이타를 참고로 연료소비속도를 계산하는 것 같음
트립컴터의 잔여거리에 대한 팁(개인의견)
1. 그래서 트립에 잔여거리를 많이 남길려면 연료의 1/2정도를 정속주행해야 올라갑니다.
2. 그리고 앞에서 과속하다가 기름넣고 정속주행하면 잔여거리가 올라가기도 하는데 심하게는 50키로를 달렸는데 잔여거리가 그대로 내지는 10-20km 올라가기도 합니다.
3. 기름넣고 바로 나타나는 잔여거리는 의미가 없음, 주행하면 바로 떨어지는데 이는 진동에 의해 연료통 아래에 생긴 빈공간으로 연료가 채워지며 연료레벨이 낮아지는 것으로 예상. 연료 주입 시 차를 흔들면 더 들어가는 원리와 같은 것으로 예상됨.
4. 이때는 잔여거리보다 연료바늘게이지가 더 믿을만 함.
트립컴터의 잔여거리에 대한 팁(개인의견)
1. 그래서 트립에 잔여거리를 많이 남길려면 연료의 1/2정도를 정속주행해야 올라갑니다.
2. 그리고 앞에서 과속하다가 기름넣고 정속주행하면 잔여거리가 올라가기도 하는데 심하게는 50키로를 달렸는데 잔여거리가 그대로 내지는 10-20km 올라가기도 합니다.
3. 기름넣고 바로 나타나는 잔여거리는 의미가 없음, 주행하면 바로 떨어지는데 이는 진동에 의해 연료통 아래에 생긴 빈공간으로 연료가 채워지며 연료레벨이 낮아지는 것으로 예상. 연료 주입 시 차를 흔들면 더 들어가는 원리와 같은 것으로 예상됨.
4. 이때는 잔여거리보다 연료바늘게이지가 더 믿을만 함.
09:50
2005.04.15.
2005.04.15.
5. 그리고 현재 주행조건의 연료소비율은 잔여거리와 주행거리를 합한 값의 변화로 간단히 예측할 수 있음.
즉 다시말해 잔여거리가 나타나는 화면을 보고 주행하면서 잔여거리와 주행거리를 합한 값을 계속관찰하면 이값이 일정하면 앞서 달린 연료소모율과 동일한 조건이고, 이 값의 합이 증가하면 연비가 올라가는 것이고, 이값의 합이 떨어지면 연료소모율이 높은 것이라는 판단을 하면 되고 이 값은 비교적 정확한 것으로 판단됨.
즉 다시말해 잔여거리가 나타나는 화면을 보고 주행하면서 잔여거리와 주행거리를 합한 값을 계속관찰하면 이값이 일정하면 앞서 달린 연료소모율과 동일한 조건이고, 이 값의 합이 증가하면 연비가 올라가는 것이고, 이값의 합이 떨어지면 연료소모율이 높은 것이라는 판단을 하면 되고 이 값은 비교적 정확한 것으로 판단됨.
09:53
2005.04.15.
2005.04.15.
10:40
2005.04.15.
2005.04.15.
10:56
2005.04.15.
2005.04.15.
11:06
2005.04.15.
2005.04.15.
