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스포넷 서경광역 게시판    서울특별시와 경기도내에 거주하시는 스포넷 회원을 위한 광역게시판입니다.

자유 이런 부품도 과연 짝퉁을 만들까요?

어제 루루님 올리신 사진에 타이밍벨트 구성품과 가격이 상세하게 있습니다.
저도 그런 부품이 여러 개 들어가는 줄 몰랐지만
그 글을 보니 과연 이런 부품도 누군가 짝퉁으로 만들겠냐하는 의문입니다.

전체 부품비용이 부동액 포함 170,995원이고 만약 부품값으로 장난(?)을 친다면 적어도 절반 값 이하로는 되야 짝퉁을 쓰고자하는 유혹에 관심을 보일테고....그래서 계산을 해봤습니다.

1. 제일 비싼 넘이 벨트로 39,050원이고 나머지는 1-2만원대로 구성되어 있습니다.

2. 짝퉁을 만들고 그 짝퉁을 쓰는 이유는 짝퉁을 판매함으로써 이익이 있어야 할진데...

3. 예컨대 39,000원짜리 부품을 짝퉁으로 만들려면 일단 금형이니 뭐니하는 초기설비는 있     어야 할테고

4. 그 짝퉁을 사용하는 업체도 순정에 비해 굉장한 헐값이라야 유혹이 생기겠죠.

5. 여기서 제일 비싼 부품을 절반에 구입한다고 하면 약 20,000원이고

6. 만들어 파는 짝퉁맨 입장에서는 자신도 뭔가 콩고물이라도 떨어져야 하니까 최소한          5,000원 정도 남긴다 치고....고로 원가 15,000원으로 생각한다면

7. 그걸 사용하는 모 업체에서(유독 저가로 해주는 업체는 부품을 의심하라는 글이 있었고     짝퉁일거라는 리플도 있었으므로)만 그 싸구려 부품을 사용했다면

8. 하루 교체 작업량을 세 대로 봤을 때(작업 소요시간 3시간 정도 기준)

9. 티지 출고된지 3년 남짓이지만 그래도 무조건 하루 3대를 교체했다고 치면 365 곱하기     3은 1,095대....

10. 그렇다면 짝퉁맨 입장에서 보면 1,095 곱하기 5,000원 정도의 이문을 가정하면 5,475      만원.

11, 3년동안 5,475만원의 이익을 바라보고 과연 설비 투자를 할까요?

12. 초기설비 투자비를 제하면 남는 게 없을텐데......

13. 적어도 몇 십, 몇 백 단위의 부품이 아니라면 장난의 개연성은 없을 것 같다는 게 개인  생각입니다.  적어도 ‘규모의 경제’를 생각한다면.....

이렇게 보면 부품원가(순정) 170,995원 외에 나머지는 공임이므로 대략  7-8만원 받는 곳과 15만원 정도 받는 곳이 있군요....어느 정도가 적정한지는 잘 모르구요...

참고로 오일교한 비용은 제 경우 6천원 정도의 공임으로 처리됩니다.


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댓글
17
[서경]Bendeng™
닳아서 끊어질 때까지 타렵니다
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10:19
2008.01.10.
[서경]원폴
미션오일도 11만.....ㅋㅋ 산에산님....
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10:22
2008.01.10.
[서경]넉울-_-v
[서경]넉울-_-v
음..자세한건 모르겠지만,
제 생각엔 짝퉁을 제조하여 이윤을 남기고자 분명 설비투자를 할 수는 없을 겁니다.

그러나,
다른 방법으로 가능할 수도 있다고 생각은 해봅니다.

제조를 하는건 아니겠지만,
아마도 재생하여 판매한다면 가능하지 않을까? 생각도 해봅니다만..

어쨌건,
그 업체가 짝퉁을 쓰는지 어쩌는지는 모르겠지만,
같은 작업을 할 경우, 소비자가 저렴한 비용이 드는 업체를 찾아가는 것은 당연하다고 봅니다.
(즉, 선택에 따른 문제발생 등의 결과에 대해서는 소비자 몫이니 그 선택에 대해서
누가 뭐라 할 것도 못되고, 스스로도 그에 대해 남탓을 하면 안된다고 생각합니다.
1급 정비소를 찾아가느냐, 사업소를 찾아가느냐, 큐센터를 찾아가느냐, 동네 허름한 공업사를 찾아가느냐 등등 스스로 선택하는 것이고, 대부분의 사람들도 자신의 최종적인 판단에 정비소를 찾으니까요)

물론, 어느 업체든 간에 업체의 정비기술이야 소비자로서 명확히 판단할 수 없겠지만,
업체의 정비실력은 그동안 누적된 그 업체의 실적에 따라,
그 업체를 이용한 소비자들의 불만이 입소문을 타고 흘러갈 것이고
(예를 들면, 정비를 받았더니 불과 며칠만에 차에 문제가 생겼다던지 하는 등의 소비자의
직접적인 경험담 등)
결국 소비자의 최종 판단에 따라 정비업체를 골라 찾아가겠죠.

다만, 공인이 되었다 안되어있다를 떠나서,
어느 정비소를 찾아가든,
소비자로서 주의할 부분만 잘 챙긴다면 문제 없다고 봅니다.

소비자로서 적어도 부품만큼은 정품을 사용하는지 꼼꼼히 확인하는 자세등을
갖춘다면 말이죠.^^

너무 길었네용..-_-;;
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10:25
2008.01.10.
[서경]넉울-_-v
[서경]넉울-_-v
간략히 요약을 하자면,

내가 선택하여 발생한 결과에 대해 남탓하지 말자.-_-;;
부품은 정품인지 확인하자..정도 되겠습니다요..-_-;;
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10:28
2008.01.10.
[서경]원폴
저가업체(?)는 부품을 의심하라는 말들 때문에 한번 계산해 봤는데....
나 같으면 만들지도 않겠지만(남는 게 없을 것 같아서리)
내가 공업사 사장이라해도 업체 존폐가 걸린 문제를 단돈 1-2만원에 걸겠냐...하는 생각입니다.
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10:33
2008.01.10.
[서경]머린
전체 부품비용이 부동액 포함 170,995원이라고 하셨는데 이게 소비자가격이고 실제론 더 저렴하게 구할 수 있을 것입니다. 저도 정확하진 않지만 13만원 근방이라고 알고 있습니다.
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10:41
2008.01.10.
[서경]원폴
머린님 말씀대로라면 20만 초,중반대 가격이 차라리 적정하다는 느낌이 드는군요...
거품이.....
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10:51
2008.01.10.
[서경]연웅
[서경]연웅
정품이란게 똑같은 제조사에서 만들어져 나오는데 홀로그램 하나 붙여놓고 정품이라며 돈 더 받아챙긴다는....
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10:54
2008.01.10.
[서경]하늘아래-_-v
벨트류는 아마 동*벨트에서 납품하는 것으로 알고 있습니다.
동*에서 모비스로 납품하면, 모비스본사에서 모비스 지역대리점으로 이윤을 남기고 넘기고,
모비스 지역대리점에서 공업사로 이윤을 또 남기고...... 공업사는 소비자에게 이윤을 남기고..
제가 대충 알기론 동*에서 벨트 원가 몇천원 안하는 것으로 알고있습니다.
똑같은 동*제품을 모비스를 안거치고, 동일에서 구입한다면 절반정도 가격에 구입도 가능하리라 생각합니다.
(물론 동*에서 모비스랑 체결때문에 팔지는 않겠지만....)
국산이 이정도 가격이면, 중국산은 가격이 더 떨어지겠죠. 이런식으로 모든부품을 절반가격으로 구입하면
공업사 사장님들도 구미가 땡기겠죠.....
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10:57
2008.01.10.
[서경]원폴
연웅님// 그런 경우는 전에 방송에서도 나왔던걸로 기억합니다.
어차피 부품은 하청업체에서 만들고 설비도 당연히 하청업체에 있겠죠.
순정 홀로그램 ....하지만 그렇게라도 믿을 수 밖에 없으니....쩝
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10:59
2008.01.10.
[서경]루루
현재 시중에 유통되는 비품?짝퉁부품? 정비소 판매가가 8마넌이네요 풀셋으로 ,,,,
현재 우리스포티지에 사용되는 부품들은 싼타페,트라제,카렌스2,등 D엔진장착차량 모든엔진과호환성이있습니다...
초기생산설비가 얼마나 드는지는 모르겟지만, 이정도시장성이라면 생산가능하지안을까싶습니다.
비순정부품사용으로인한 빽마진 17-8=9마넌 공임7마넌 마넌=16마넌
가뜩이나 어려운 정비업체 현실에서 이정도 공임이면 해볼만하다는계산이나오네요...
부품에 대한 보증수리에관하여 말씀 드리자면 모비스에서 판매한 부품은 (소모성부품)을 제외하고 1년,2만KM까지 보증수리를 해드리게 되어있습니다.
이기간은 신차에서 문제되는 부품이 보수용부품에서도 물론 발생하기때문이지요...
저도 자동차 정비업계에 일한지 10년이 넘엇지만 베어링하나 제대루 만들어 사용하지못하는게 대한민국 자동차부품시장입니다.
신차, 출고후 수입베어링이 장착이되어 판매가되다가 일정시점이되면 국내베어링업체로 업체가변경됩니다.
업체 변경후 초기에 많은클래임이 전국에서 쏟아져나옵니다, 다시 납품업체가 외국업체로 변경되지요..
이런패턴이 일정기간동안 지나고 나면 국내업체도 품질안정화가 되어갑니다....
참으로 챙피한 현실이지요...
이렇게 정밀부품인 베어링을 비순정부품납품생산업체에서 생산하는 부품으로 사용한다는것이 조금은 위험스럽게 생각되네요.
이런방법은 어떨까요? 모비스 대리점에서 부품을 직접 구매하셔서 공임적은 정비업소에서 교환하는것은...
기술력은 그분들도 숙달작업을통해 터득하셧을테고 만약 하자가 발생햇을경우 AS도 완벽하게해주시지안을까요?..
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11:07
2008.01.10.
[서경]연웅
[서경]연웅
저도 단골로 이용하는 업체가 있습니다만
그곳도 타이밍밸트를 20만원에 교체해줍니다~
진실인지 거짓인지는 저도 확인을 못했지만 순정부품 사용한다고 하더군요........
걍 믿고 교체시기 도래하면 작업 하려구요 ^^;
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11:08
2008.01.10.
[서경]루루
부품단가가 너무비싸다 (소비자입장)
제가 들은 모비스측 입장을 전달해 드리자면 자동차부품은 제작사에서 단종이되어도 모비스에서8년간 공급하도록 법적으로 명시되어있다고하네여..
자동차부품은 볼트,너트류를 포함해 약20000여개의 부품으로 이루어져있고 이부품들을 소비자에게 공급하려면 전국각지에 대단위 물류창고와 인원이투입되어 물류비가 어마어마하다고 하더군요...
유통경로가 많아질수록 부품 단가는 상승되테구요, 모비스에서 부품마진의 폭리에 대하여 언론에서도 많이 다루고 있습니다.
똑같은 부품을 모비스홀로그램스티커만 붙으면 가격이20-30%상승한다구여, 모비스측에선 이상승요인을 물리비등으로 주장하고잇습니다.
그리고 라디에이터나밸트류등 부품이 생산업체에서 나오는 부품이 훨씬 싸다고 말씀하시는데 결론은 쌉니다...
하지만 일부부품입니다. 동일품질인지까지는 저도잘....
모비스측입장을 전달해 드렷습니다..... 내가 왜 이런짓을 ㅠㅠ
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11:18
2008.01.10.
[서경]희원이아빠
루루님 말씀이 맞습니다..보통 단순히 가격만으로 봐서는 좀 무리가 있구요. 그 많은 부품들을 관리하고 보관하고 또한 협력업체에서 설비를 없앨수도 없기 때문에...보통 자동차 라인에서 단종이 들어가면 일정 시간동안 금형 보관을 합니다..AS 용으로...그러다가 수요가 점점 줄면 다시 협력업체로 옮겨서 보관하죠...법적으로 반드시 AS 부품에 대한 제공 기간을 두고 있습니다. 자동차 뿐만 아니라 모든 전자제품도 마찬가지구요. 그 부품들을 관리하고 물류태우고 소비자에게 제공하기 위해서는 엄청난 인력 및 비용이 소요됩니다...
그러니 부품으로 차를 만들면 2배 정도 더 든다는 이야기가 당연한 것이랍니다...언론은 하지만 그것을 단순히 부품 가격이 비싸다라고만 치부하는 경향이 있지요...물류비는 따로 말씀 안 드리겠습니다. 인건비,톨비,주유비,차량관리비 단순히 생각나는 내용만이라도 무지 많네요.
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11:42
2008.01.10.
[서경]고시생
그래서 블로워모터 귀뚜라미소리가 나는거군요 ㅋㅋ
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16:15
2008.01.10.
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