연비관리 2006년식 수동 두발이 연비보고
- [서경]혈향
- 조회 수 1798
- 2006.10.09. 22:10
날짜 |
누적거리 (km) |
주행거리 (km) |
연료비 (원) |
단가 (원/L) |
연료량 |
연비(km/L) |
2006/08/09 |
35 |
|
67,000 |
1,292 |
51.858 |
|
2006/08/21 |
514 |
479 |
63,000 |
1,247 |
50.52 |
9.481 |
2006/09/15 |
1,129 |
615 |
59,000 |
1,223 |
48.24 |
12.748 |
2006/09/19 |
1,655 |
526 |
66,000 |
1,263 |
52.26 |
10.066 |
2006/09/28 |
2,167 |
512 |
61,000 |
1,178 |
51.78 |
9.887 |
2006/10/06 |
2,610 |
615 |
49,000 |
1,169 |
41.91 |
14.672 |
처음에 스틱에 적응이 안되어서 연비가 들쑥 날쑥 해 진듯 합니다. 속도에 맞게 기어를 신경써서 운전해 보니 확연히 연비가 좋아지는것을 느꼈습니다.
rpm의 경우 2000~2500을 유지하며, 기어변속 역시 2000~2500 사이에서 변경하는것이 역시 가장 이상적이더군요.
기아를 1단에서 3000rpm -> 2단 2500rpm -> 3단부터 2000rpm에 맞추어 변경합니다.
출발후 10분동안은 2000rpm 이하에서 변속하고 예열(1분) 후열(3분)을 지키고 있습니다.
ps. 저번에 2차 연비 계산할때 잘못 계산했더군요. ㅡ.ㅡ... 엑셀로 정리하다 보니 잘못 된것을 발견 하고 수정했습니다.
댓글
3
[경]연비대왕ξ붕붕ξ
[서경]혈향
[경]연비대왕ξ붕붕ξ
09:15
2006.10.10.
2006.10.10.
그럼... 스타트만 1단에서 끊어주고 2->3단으로 나가는게 좋다는 말씀이군요. 참고하겠습니다. ^^.. 연비대(마)왕님을 따라 잡는게 목표 입니하. ㅎㅎㅎ
16:30
2006.10.10.
2006.10.10.
09:38
2006.10.11.
2006.10.11.
1단은 2000이하에서 빠르게 변속하시는 것이 연비에는 좋습니다.