그 동안 연비를 생각하면서 운전조건 중에서 빠트린 것이 하나 있어서 이번에 시간을 내어
한번 실험을 합니다.

1. 목적 : 타이어 공기압에 따른 주행거리의 차이 파악

2. 방법 : 매일 사용하는 도로를 공기압을 달리하며 주행하면서 트립컴터상의 거리차이를 파악
2.1 공기압 : 30psi, 35psi, 40psi 등
2.2 구간구분 방법
   (1) 경산tg->구미tg : 트립컴터를 조작하기 쉽고 정차시 체크가 가능
   (2) 구미tg->경산tg : 상동
   (3) 경부고속도고상의 114km->172km : 고속도로 거리표시와의 비교
   (4) 경부고속도고상의 172km->114km : 상동
   (5) 1,2에서 3,4를 산출하기위한 각tg에서 고속도로 기준점까지의 운행거리
        (51) 경산tg->114km
        (52) 172km->구미tg
        (53) 구미tg->172km
        (54) 114km->경산tg

* 주로 (4)번 데이타를 이용해 거리를 비교 분석하였는데, 고속도로상의 거리표시는 58km이지만, 주행결과 56km전후의 거리로 나타났는데, 이는 어느것이 더 정확한지는 본 실험에서는 알수 없음을 양지바랍니다.


  2.3 거리표시방법 : 0.01km 단위까지 표시 (단 트립에는 0.1km단위이므로 0.01km는 감각적으로 파악)

3. 비교검토
실제거리와 전자지도상의 거리를 비교하기 위해 이지윙스3에서 표시되는 거리 파악(경산tg<->구미tg)
   * 첨부 1 : 네비상의 경산tg->구미tg 거리 : 60.66km
   * 첨부 2 : 네비상의 구미tg->경산tg 거리 : 60.76km

4. 주행실험결과
  4.1 구미->경산간
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날짜   공기압      (1)       (2)        (3)       (4)       (51)     (52)     (53)      (54)             비고
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5/10    30psi     58.68    58.78     55.88    56.06     1.45     1.35      1.54     1.18
5/11    35psi    (58.72)   58.76     55.92    56.04     1.45     1.35      1.54     1.18    (1) 사고정체 및 비
5/12    35psi     58.67    58.75     55.87    56.03     1.45     1.35      1.54     1.18    
5/14    40spi                58.57     55.80    55.85     1.45     1.35      1.54     1.18    
5/16    40psi                58.48                55.76                                                속도 140km (그외82)
네비상 거리     60.66    60.76
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  (  ) : 사고로 2km 구간을 10km이하로 서행, 비가 옴.

  4.2 기타 고속도로 주행 결과
    (1) 경부고속도로 부산1km지점->구미 172km 총171km구간 : 164.73km (공기압 40psi)

5. 결론
  5.1 30-40psi의 공기압에 따라 주행거리의 차이는 있으나, 그 량이 매우 적다.
       40psi를 기준으로 35psi로 떨어지면 0.33%를 더 달려야 동일한 거리에 도달하고
       40psi를 기준으로 30psi로 떨어지면 0.38%를 더 달려야 동일한 거리에 도달할수 있다.
  5.2 이 거리의 차이는 연비에 0.05 정도 밖에는 영향을 주지 않는다.


6. 의견
  6.1 공기압이 증가하면 동일 주행 거리이더라도 트립컴터상에는 거리가 짧게 나타날 가능성이 매우 높으나 실제로 그 거리의 차이는 예상보다 크게 발생하지 않았다.  
  6.2 그러므로 공기압의 차이로 인해 연비가 차이난다고 말하기는 어려우며, 30-40psi에서는 본인의 기호에 따라 선택하는 것이 좋은데, 승차감을 원한다면 30에 가깝게, 고속주행의 안전성을 원한다면 40에 가깝게 선택하는 것은 본인의 맘에 달렸다.
  6.3 그러나 전문가들의 의견을 참조하면 앞타이어는 약간 높게, 뒷타이어는 약간 낮게 주입하는 것이 바람직한 방법으로 보이며, 고속 주행이 많은 분은 앞은 40, 뒤는 35가 좋을 듯하며, 시내주행을 주로 하면 35로 전체를 넣는 것이 좋을 듯하다.
  6.4 30psi는 타이어의 눌림현상으로 운행 시 타이어의 월부분(측면부)가 지속적인 반복변형에 노출될 가능성이 매우 높기 때문에 가능하면 35psi 이상을 주입하는 것이 좋을 것으로 예상된다.
  6.5 고속도로 상 거리표시의 정확성
        고속도로 상의 표시가 실제 거리보다 약 3.6%정도 짧을 가능성이 있어보이는데, 하지만 현재 대구 이남에서 공사가 많은 관계로 도로선형개선의 영향으로 예측된다.
  6.6 동일한 구간이더라도 속도가 낮아지면 진행 구간이 정확한 직선에서 벗어날 가능성이 높으므로, 계기판상의 주행거리는 많아지며, 속도가 140으로 높아지면 80일때보다 약 0.16% 정도의 거리단축효과가 나타나나 그 양이 미미하게 나타났다. 하지만 고속주행으로 인한 잦은 추로변경요인도 있기때문에 실제 거리단축효과는 이보다는 클것으로 예상된다.

7. 첨부사진

첨부 1 : 네비상의 경산tg->구미tg 거리 60.66km
첨부 2 : 네비상의 구미tg->경산tg 거리 60.76km
첨부 3 : 공기압 주입장치
첨부 4 : 공기압 30psi에서의 타이어 형상
첨부 5 : 공기압 35psi에서의 타이어 형상
첨부 6 : 공기압과 주행거리의 관련성 도표