- 정비일자 : 2008. 12. 18

- 정비장소 : 서울 시흥사업소 정비4반

- 현상
   1. 고압펌프 혹은 O링 교체: 2007년 고압펌프 개선품으로 교체. 최근 다시 누유 발생.
   2. 특정 조건(계기판 20km 차속센서 15km 부근 감속 후 재가속 상황)에서 변속 지연.
   3. 서모스탯 점검: 겨울철 운행 중 냉각수 온도 저하로 PTC 히터 작동(현재까지 2회).
   4. 구동 벨트 점검: 비가오거나 습한 날 4단 이상 주행 시 삐- 소리가 때때로 나는 경우가 있음.

- 정비내역 :
   1. 고압펌프 혹은 O링 교체
       점검 결과 연료가 새는 것으로 판명되어 고압펌프 교체.
   2. 특정 조건(계기판 20km 차속센서 15km 부근 감속 후 재가속 상황)에서 변속 지연
       정비사 단독 시운전, 스포티지 보유 정비사와 함께 시운전 후 엔진이나 변속기 상태 양호한 것으로 판정.
       정리해서 제시했던 수치에 대해서는 정비사가 조치할 수 없는 부분이라고 함.
       (당연한 것이겠지만, 정비사는 기계적 결함에 대해서 담당하며, 전자 제어에 관한 것은 경고등이 들어올 때만
       고장 코드를 확인하여 조치 가능하다고 함. 하이테크반 소속 정비사에게도 문의했으나 동일하게 답변.)
       특정 조건 변속 지연의 경우 ECU 혹은 TCU의 프로그램 한계로 보이며, 이 부분에 대해서 확인하기 위해서는
       정비사업소가 아닌 연구소에 문의해야 할 것으로 보임.
       (연구소 담당자와 통화해도 제대로 답변해 줄지는 미지수 --;)
   3. 보증 기간 만료로 비용이 발생하기 때문에 자주 발생하는 것이 아니라면 나중에 점검 조치할 것을 권함.
   4. 구동 벨트 점검
       육안 검사 상으로는 구동 벨트의 상태가 양호. 교체를 필요로 하는 경우는 아니라고 판단.
       소리 발생 원인에 대해서는 명확한 답변을 하지 않음.
   5. 기타
       - 관련 지식이 없어서 답변을 줄 수 없다고 확인한 사항
          EGR 엑츄레이터 듀티 수치
          산소센서나 공기 과잉율
          겨울철 변속기 오일 적정 온도
       - 전후 타이어 위치 교환 및 휠밸런스
       - 부동액 보충
       - 각종 오일류 점검

- 정비결과 : 고압 펌프를 두 번재 교체한 것이기 때문에 경과를 지켜보고 판단해야 할 것으로 생각.
                  (평소 운행 패턴 상 고압 펌프를 한계치까지 사용하지 않는데도 연료 누유가 발생하여 의아함.)

- 정비 만족도 : 까다로운 질문과 요구일 수 있는데 정비사가 최선을 다해 응했다고 생각. 다만 정비사업소에서
                      담당할 수 없는 의문점에 대한 답변을 공식적으로 답변해 줄 수 있는 통로가 있으면 좋겠다고 생각.
                      연구소와 직접 연락하는 경우, 담당자를 찾기도 어렵고, 담당자와 연락이 되더라도 기밀 자료가
                      아니더라도 담당자가 문의 사항에 대한 답변을 할 것이라는 보장이 없기 때문에 직접 문의하기
                      어려운 것이 사실.