3:52경 자석으로 뽑아온 패트병뚜껑 같은게 태핏,타펫(tappet) 입니다.

캠과 밸브 사이에 들어 가고 초반 조립시 간극에 맞게 두께 선정되어집니다.

예전에는 하이드롤릭(hydraulic) 타펫이었는데, 원가 절감 혹은 토요타 벤치마킹 결과,

솔리드(solid) 타펫으로 바뀌었는데, 저분 의견은 경량화라고 하시네요.

하이드롤릭 타펫은 밸브가 올라가서(닫힐때) 자유 상태일때 오일을 채워 간극을 없앱니다. 

저 솔리드 타펫의 경우는, 마모가 일어나서 초기 조립치보다 간극이 커졌습니다.

근데, 지금 위키(wikipedia)를 보니, 어느 엔진에나 있는 래시 어드저스터(lash adjuster)를 다 타펫이라 부르는 듯 보이네요. 뉴스포 D엔진에 로커암 한쪽에 있는 래시 어드저스터도 타펫인 듯 합니다.

즉, 캠과 밸브 간극을 없애서 간극 소음을 없애는 장치를 다 타펫이라 부르는 것 같아요.

돔이님 자세한 답변 감사합니다.