2009년 VGT 입니다.

여름에는 괜찮았는데, 가을 들어서 울컥거림이 심해 졌습니다.

대략 1800RPM정도에서 울컥하면서 마치 엔진이 순간적으로 죽었다 살아나는듯한 증상이고, 

이 증상때문에 많은 분들이 고생하신걸로 압니다.

저의경우 처음 신차 구입하자마자 이 증상이 나타났고,  1만km 주행 미만에서 이 증상으로 EGR을 한번 교체를 받은적이 있었는데, 한동안 괜찮다가 증상이 다시 나오기 시작했고 그후로 10년정도 그냥 탔습니다.

이게 증상이 자주 나오지 않아서 그동안 그냥 탔던건데, 

최근 가을들어서 엄청 심해 졌습니다. 

얼마전 타이밍밸트 인젝터 점검 동와샤. 흡기크리닝. 1번머플러교체. 연료필터 교체등 나름 대대적인 예방정비를 했는데요.

울컥거림 증상은 전혀 변화가 없었습니다.

갑자기 신경이 쓰이기 시작하니 정말 짜증나더군요. 출발시에는 거의 100% 울컥거림이 나타나기 시작했고 정속주행중에도 엔진이 덜컥 거리기까지 했습니다.

일단 EGR을 교환해보자 싶어서 가까운 Q서비스에 전화문의후 무상교체 대상이라는 대답을 듣고 차를 맏겼는데요.

증상은 바로확인이 되었고,  3일간 차를 맏겼습니다.

근데 오늘 오전 Q서비스에서 결국 만세를 부르네요...

EGR교환. 터보교환. 에어플로우 센서교환. 솔레노이드 밸브 교환. ECU수동으로 업데이트등 관련 증상이 나올 수 있는 의심되는 부품들은 하나씩 전부다 교체해 봤는데도 증상동일.

EGR을 죽이면 증상이 사라지는것으로 보아 EGR이 맞는것 같은데, 두개의 EGR을 교체해 봤지만 증상동일.

아마도, EGR의 밸브 개폐가 정확하게 안되는것같은데, 이게 관련 부품을 몽땅 다 바꿔봐도 증상이 그대로이니 도대체 원인을 알수가 없습니다.

결국 EGR을 제외한 다른 부품들은 원위치 시켰고, 비용은 발생하지 않는선에서 배려해 주셨습니다. 

자 이제 질문 들어갑니다.

울컥거리는 증상을 일단 나타나지 않게끔 꽁수를 부렸는데, 

EGR잭을 빼버리면 ECU가 눈치채곤 분사량을 줄일게 뻔하니, 

고장난 EGR을 가져다가 엔진룸 적당한곳에 메달아놓고 여기에 EGR배선을 연결 했습니다.

언제라도 원위치할 수 있도록 말이죠.

EGR솔레노이드가 동작을 하던지 말던지 실제 엔진에 붙어있는 EGR은 닫힘상태로 유지될터이니 증상이 어떻게 될까 궁금했는데, 

결과는 증상 말끔히 사라집니다.  가속력도 조금 좋아진것 같고.

그러니까 결국 EGR이 문제가 맞다는것이지요. 최소한 EGR의 동작과 관련된 뭔가가 문제가 있는건 확실합니다.

근데 궁금한건, 

이렇게 해놓으면 매핑등으로 EGR을 죽인것과 비슷한것 같습니다.

그러면 배기가스가 재순환되지 않을텐데, 매연이 나오거나 DPF가 자주 막히지는 않을까요 ?

추가 :

이후 엔진체크등 들어오고, 원인은 "EGR부족"

아마, EGR컨넥터를 다른   별도의 EGR에 끼워놨기 때문에 엔진이 이를 감지하는것으로 생각 됩니다.

엔진체크등 들어오면 차가 좀 굼뜹니다.

이것도 해결방법이 아니네요.

현재 진행중 입니다....

아.

에어컨켜도 약간 호전될뿐 이 망할 울컥거림은 분명히 발생하고 있습니다.