안녕하세요 09 질주러 입니다 한창 바쁘게 일만하다보니까 5월 초에 정비한걸 지금에야 올리네요, 파워오일과 파워오일리저브통 교환했던겁니다~

우선 규격에 맞는 파워오일을 여유있게 2리터 준비합니다

오랫동안 달려있던 리저브통먼저 오일을석션기로 다석션해서 탈거합니다 쓰레기통에 내던집니다 ㅎㅎ

새파워오일 리저브 통을 달아줍니다 그리고 파워오일 리턴호스에 적당한 호스하나꽂습니다 그리고 기존있던 클램프로 중앙에 물어줍니다 그냥 중간에 새지않게 연결만 하면 그게 방법입니다 (본인같은경우 건조기 살때 딸려온 안쓰는 호스가 눈에 확들어왔습니다 왠지 맞을것같았는데 딱맞습니다 ) 일단 에어석션기로 다뺴면서 신유를 계속 보충해줍니다 

 그리고 에어빼기 하려고 굳이 차띄우고 핸들을 좌우로 돌릴 필요업습니다 위사진처럼 목장갑하나 두껍게 덧대고 에어를 쏴주면 대기압과 통안에 압력차이로 에어가 자동으로 빠집니다 에어뺴기가 제대로 되려면 콤프레샤 압력이 최소한 7~8bar정도이상은 나와야되고 유지가 되야 합니다. 정비사들도 이방법은 모르는사람 많습니다 에어빼기 팁입니다

에어가 빠지면 오일이 밑으로 쭉내려갑니다 그럼 신유 보충해서 에어건으로 다시 쏴주고 반복합니다( 꼭 목장갑을 두텁게 입구에 대고 쏴야합니다) 더이상 내려가지 않으면 에어가 다빠진겁니다 그러면 max선까지 채워줍니다

이렇게 완전하게 순환식으로 교환됬습니다 

신유도 상당 섞여있는 폐유입니다  ㅎㅎ

색깔이 아주맘에 듭니다 ~~

본인같은경우 에어작업이 가능한 환경이자만, 그게 아니라면 위작업시 작기나 플로워잭로 차를띄워서 핸들 좌우로 돌리는 방법으로 해야합니다. 그방법은 스포넷 다이자료실등에 충분히 있을겁니다 핸들돌리면서 그렇게해도 어렵지않은작업이구요 그렇게도 해봤으니까 말할수 있는겁니다~ 혹시 에어작업이 가능한분이라도 찜찜하면 차띄워서 핸들 한두번 더돌려서 확인해보는 방법도 좋은방법입니다(시동걸면 안됩니다)

그리고 반드시 오래되었다면 오일갈때 리저브통도 갈아줘야합니다 밑에 거름망이 있는데 거기가 이물질로 막혀있으면 백날오일을 교체해도 증상이 있다면 없어지질 않을거고, 순환이 안됩니다  그러니 예방차원에서든 오래됬으면 리저브탱크도 꼭 갈아줘야합니다     

이때 작업끝나고 시운전해봤는데, 확실히 꾀묵은 오일을 완전순환식으로 갈아주니 핸들이 체감될정도로  부드러워졌습니다~ 

이제또 폭염이 오는데 다들 건강관리 잘들 하길 바랍니다~ 이상입니다~^^

-작업난이도- 하