사선=디스크로터에 / / 이렇게 홈이파져있습니다
순정을 가공해서만든게있고 원래부터 그렇게 제작되어나오는게있죠
타공=말그대로 디스크로터에 홀이 여러개있습니다 로터에 홀을 여러개 뚫어놔 열을 더빨리 빼주는 역할이라고할까요?
오토바이앞디스크보면 타공이많죠....
그리고한가지 타공도아니고 사선도아닌 그냥 12인치이상의 디스크를 끼우는 방법도있습니다
패드가 디스크로터잡을때 면적이넓어지면 그만큼 제동력도좋아지고 브래이킹시 정숙성이라고해야할까요..
그게좋아지죠.....
디스크는 웬만히 어따가 들이박지않는이상 깨지지는 않을겁니다...
다만 타공로터는 크랙이생길 위험이 있지만 세차할때 바로물뿌려주는거만 조심하면 같다고보면 됩니다
타공로터자체도 순정로터인데 부품호환으로 스포용으로 사용되는겁니다...
브래이크 많이 갈아보신분말로는 사선이 더낮다고 합니다..~
나머지 보충할부분은 다음분에게 전달~~~~~~~^^

깨지거나 그런일은 없습니다
타공 크랙은 뜨거워진 디스크에 물만 조심하면 될꺼구요
사선도 어짜피 열변형 생기긴 마찮가지 입니다

타공두..크랙에열변형..와유....제가한번교체했다는...다장단점은있으니...취향대루...ㅎㅎ

타공이 크랙이 빨리온다고하던데 전 아직까지는 괜찮고 물만조심하면 괜찮다고합니다.
타공이 뽀대는 조금 있죠 ...

슈퍼카 나 마티즈나

주행후 웅덩이나 세차 급격한 열변형이 있으면 짜부라져요

관리뿐이죠 타공이나 사선이나 관리하기 나름이지요 ~

타공은 열을 빨리식히기 위함이고요.. 작년에 경기시즌에 매전마다 로터 갈았습니다.

타공.. 브레이킹 많이 하고 조금 무리하면 크랙갑니다. 구멍과 구멍사이에 크랙이 보이지요..

지금 쓰는건 사선입니다. 사선이 패드와 로터마찰 부분이 더 많습니다.

그러므로 더 잘 잡아준다는 얘기지요..

투피 하신다면 타공보다는 사선이 브레이킹 포인트가 더 짧아집니다.

브레이크는 뽀다구가 아닙니다~~~~

이왕 돈주고 하는거 뽀다구보다는 안전이 우선시.......

완이님이 결론을 내주셨네요...흐흐

그냥 일반 12인치도 괜찮다고 들었습니다~~

요즘은 기술이 좋아져서리.. 14인치 2P도 한다던데..^^

매다 꼬자요^^ 저는 14인치 4P입니다.

일반공도에서만 쓰시는거면 14인치 2P면 끝입니다,

완이형...14인치....ㅡㅡ17인치휠에않드러가자나요????ㅠㅠ

14인치 투피는 아마 들어갈꺼이다~ 하지만 휠 옵셋이 정말 기가 맥혀야

종이 한장 차이로 들어갈꺼야^^ 예전에 어디 브레이크 작업하는데 17인치 10J 12에

들어가던데? 브라켓가격이 후덜하지... 18인치도 옵셋 괜찮아야 들어가~

거의 브레끼 업하려면 허브스페이스 끼워야....

왜? 14인치로 업? 버켓시트를 내놓으시오^^

결론은...ㅋㅋ휠대충올리구..포피끼는게....정싱건강에이롭다는거군요;;버켓문자드렸습니다