DPF 경고등이 뜨고 강제 재생이 되지 않을 경우에는 2가지 의 경우가 발생됩니다.

- DPF 퇴적된 량이 많아서 재생을 못하는 경우

- DPF 온도 센서들이 고장난 경우

개인적인 생각으로는 위 2가지 모두 진행하시는 것이 좋다고 생각이 됩니다.

문제는 금액적인 문제 입니다.

그리고 센서들의 경우에는 교체 할시에 DPF에 장차된 센서가 부러질 경우가 골치 아픕니다.

토치, 산소절단기 등을 사용해 제거를 해야 되는데 이게 안될 경우 나사산이 망가져 대공사를 할 수도 있습니다.

특히나 DPF는 관리를 잘하셨다면, 세척으로는 끝나겠지만, 

차량 구매후 DPF 크리닝 또는 센서 교체가 없었다면 고려를 해보셔야 될듯합니다.

저도 동일한 증세가 반복되고 있습니다. 자동으로 재생이 안되는 모양입니다. 작년 여름에 가열식+수압식 같이 했고 이후 증세가 없더니 7개월 만에 도로 엔진체크등이 들어왔습니다. 업소에서는 아마 아직 재생까지는 필요없을 것이라며 강제로 코드를 소거했습니다. 이후 아직은 잘 다니고 있습니다. 출력이나 연비면에서 문제가 없습니다.

저두 스포티지 dpf에대해 좀알아봣었는데.

일단 전단.후단온도센서 교체먼저해보세요.

센서교체도. 하다가 부러질시 용접으로 되는곳으로

알아보셔야합니다.

교체후 dpf크리닝하시거나. 아니면 동시에둘다 해보세요.

저라면 그렇게할듯합니다.

위 리플달아주신 분들 말씀 고맙습니다. 

오늘 그냥 시간내서 청소하고 왔습니다.

뜯어보니 dpf 내부 깨진곳도 없고 아무 이상없다고 해서 청소 진행했구요

자바라와 분리하는데 처음에 너트 안빠져서 진짜 애먹었네요. 

토치로 달구면 안되냐니까 여기는 그렇게 까지는 안한다고 하는데.. 

10여분 고생하다가 다행히 겨우겨우 빼긴 했습니다. 

센서도 같이 교체할 생각이었는데, 

센서는 이상없어 보인다고 지금 교체할 필요 없다고 해서 일단 그냥 뒀습니다. 

토치 안쓴다고 하니까 dpf 온도센서교체 할거면 다른곳 알아봐야겠죠. dpf 말고 vgt 온도센서와 차압센서는 교체도 쉬우니까 문제될건 없을듯 하구요..

어쨌든 청소하는데 재 엄청 나오긴 합니다.

그런데 다 끝난뒤 장비물려 측정해보는데 인젝터 중 한두개가 분사량이 적게 뜬다고 합니다. 

사장님 말로는 dpf 재생시 연료 막 뿜어서 태워야 하는데, 연료분사량이 적으면 온도가 충분히 못올라갈 수 있고

그로인해 온도도달이 안되어서 재생실패 뜰 수 있다고, 

그러니 다음에 온도도달 부족으로 엔진경고 또 뜨면 그땐 dpf 가 아니라 인젝터 청소 해보라고 합니다. 

그말 듣고보니 애당초 엔진경고 뜬 이유가 dpf 때문이 아니라 인젝터 때문일수도 있겠습니다만, 

청소하긴 잘한 듯 합니다.  

크리닝 을 권하고 싶었는데 아예 했네요 해결된거죠?