dpf가 작동을 안한다=>매연을 태우지못한다 but 쌓인다 기본적으로 dpf 는 필터임다 필터는 정상이고 매연을 태우질못하는 상태로 보입니다 매연이 계속 쌓이다보면 막히겠죠 그럼 안좋아지겠죠 배기가 안되니까요 전단센서쪽은 저는 잘 모르겠네요 그거 간다고 터보까지 흠...큐에 한번 물어보실래요 전단센서만 갈아지는지..

DPF P2002 엔진경고등 떠서 확인해보니 녹아서 뚫렷다(?) 하여 현금가 50만원에 재생품으로 교환했습니다. 차가 새차처럼 잘나가는데 출혈이 큽니다 ㅠ

그리고 머플러  부식상태 확인해보세요.

1. 전단센서 교체가 그렇게 위험한 일인가요?

정비사가 그게 위험하다고 하면 안될일입니다 dpf를 내리고 dpf에 달려있는 온도센서 하나푸는겁니다 물론 이게 고온에 쩌들어서 안빠지는경우는 허다합니다만 달궈서 해도 안되면 짤라서 탭을내든너트를 용접하든 하면됩니다 그리고 내려서 하는데 터보와 전혀상관없습니다 이걸 차상에서 할이유가 없는데...왠지 그렇게 작업하겠다는 건가요?

2. 고속주행을 하면 문제가 해결될까요?

고속주행과는 연관이없습니다 강제재생이 안되면 dpf작동안하는겁니다

3. 센서 교체가 위험하면, DPF 탈거 크리닝을 먼저 해볼까요?

일단 dpf내려서 앞단 뒷단 셀상태를 확인하고 dpf크리닝 결정하는겁니다 

4. DPF가 작동을 안하는데 매연도 안 나고 그럴 수가 있나요? 이번에 매연 검사도 1%로 통과했습니다만...

dpf가 작동을 안하면 결국 매연을 못태워서 매연으로 가득차겠지만(계속 작동안하고 크리닝도 안하면 내부가 깨져서 매연이 뿜뿜거리죠) 내부셀이 녹거나 깨진게 아니라면 매연 0% 가 나와도 이상할건 없습니다 

5. DPF가 재생이 안되면 연비와 출력이 떨어지나요??

정상적인경우 dpf가 재생되면 포집된 매연을 태워 재로 만듭니다 그재를 주기적으로 뺴주는걸 크리닝이라합니다 사람으로치면 변을 계속 못보면 결국 장부터 시작해서 목숨까지 위태롭겠죠 마찬가지입니다

dpf 작동이 지금시점부터 안된다고해서 바로 연비출력이 떨어지진 않습니다만, 매연을 태우질 못하니 매연은 빠져나갈곳이없고 점점 내부에 비정상적으로 축척되면서 역류하겠죠 그러면  egr부터 인젝터, 흡기쪽까지 까지 서서히 망가지기 시작합니다 연쇄적으로 고장난다고 보면됩니다 

일단 디젤전문점으로 가서 정비사가 육안으로 dpf내려서 확인을 해야합니다 셀이 살아있다면 온도센서 나 차압센서 문제때문에 dpf 작동이 안되는거구요 그거 해결하고 타다가 주기적으로 꼭 크리닝 을 해줘야합니다 탈거하지도 않고 클리닝하는건 말도 안되는거구요