신차 길들이기 정속주행과 다이내믹한 주행의 차이점??
- 이현삼
- 조회 수 4108
- 2004.09.10. 11:56
저 조금있으면 1000키로 돌파가 눈앞에 보입니다.
엔진오일 갈고 여기저기 검사도 한번 해볼 예정입니다만
새차를 길들이는 요령을 인터넷으로 뒤적거려보니
소위 전문가라는 친구들도 서로 의견이 분분하더군요.
공통적인 부분은 처음 1000km 까지는 알펨2000을 넘지않게
조심스럽게 타야하고, 최대한 정속주행을 하라~
그리고 그 이후가 차이가 있는데요~~
전문가1 - 알피엠 3000정도를 유지하면서 시속 120~ 140 정도의 주행을
하고, 5000 km 정도 주행하고 나서 차량의 최고속도에 근접하는
속도를 내는 것이 좋다.
전문가2 - 알피엠을 특정수치에 맞춰놓고 운행을 하는 것은 상당히 좋지않다.
예를들면 3000 알펨을 유지하고 장거리를 운행하게 되면,
특정 기어비에서만 마모가 진행되고, 길이 들여지므로,
3000 으로 10분, 4000 으로 5분, 5000 으로 5분, 6000 으로 5분,
다시 5000, 4000, 3000, 이런식으로 주행해야 한다.
전문가3 - 신차길들이기의 효과가 극대화 되는 시점은 1만키로정도를
주행했을 때 부터다. 차량의 최고속은 1만키로까지는 되도록 피하고
되도록이면 3000~3500 알피엠을 넘지 않게 유지해야 한다.
전문가가 너무 많아요 ㅠ.ㅠ
제 경우, 운전은 오래했지만, 신차는 첨이라서...
경험에 근거한 확신이 전혀 없네요..
더구나, 과격한 제 친구는 자꾸 " 새차는 팍팍 밟아줘야 해" 라는..
황당한 말을 자꾸 하구 ^^
제가 보기엔 전문가2 의 주장이 믿음이 가지만,
2000만원에 육박하는 차인만큼 신중에 신중을 기하고 싶어서
이런 질문을 올립니다.
답변을 해주실 분께서는 구체적으로 설명해주심 감사하겠습니다.
예를들면.. 0~1000km --> 저속, 정속주행 rpm 2000
1000~2000km --> ????
2000~3000km --> ????
3000~5000km --> ????
이런식으로 답변해주시면 정말 감사하겠습니다.
엔진오일 갈고 여기저기 검사도 한번 해볼 예정입니다만
새차를 길들이는 요령을 인터넷으로 뒤적거려보니
소위 전문가라는 친구들도 서로 의견이 분분하더군요.
공통적인 부분은 처음 1000km 까지는 알펨2000을 넘지않게
조심스럽게 타야하고, 최대한 정속주행을 하라~
그리고 그 이후가 차이가 있는데요~~
전문가1 - 알피엠 3000정도를 유지하면서 시속 120~ 140 정도의 주행을
하고, 5000 km 정도 주행하고 나서 차량의 최고속도에 근접하는
속도를 내는 것이 좋다.
전문가2 - 알피엠을 특정수치에 맞춰놓고 운행을 하는 것은 상당히 좋지않다.
예를들면 3000 알펨을 유지하고 장거리를 운행하게 되면,
특정 기어비에서만 마모가 진행되고, 길이 들여지므로,
3000 으로 10분, 4000 으로 5분, 5000 으로 5분, 6000 으로 5분,
다시 5000, 4000, 3000, 이런식으로 주행해야 한다.
전문가3 - 신차길들이기의 효과가 극대화 되는 시점은 1만키로정도를
주행했을 때 부터다. 차량의 최고속은 1만키로까지는 되도록 피하고
되도록이면 3000~3500 알피엠을 넘지 않게 유지해야 한다.
전문가가 너무 많아요 ㅠ.ㅠ
제 경우, 운전은 오래했지만, 신차는 첨이라서...
경험에 근거한 확신이 전혀 없네요..
더구나, 과격한 제 친구는 자꾸 " 새차는 팍팍 밟아줘야 해" 라는..
황당한 말을 자꾸 하구 ^^
제가 보기엔 전문가2 의 주장이 믿음이 가지만,
2000만원에 육박하는 차인만큼 신중에 신중을 기하고 싶어서
이런 질문을 올립니다.
답변을 해주실 분께서는 구체적으로 설명해주심 감사하겠습니다.
예를들면.. 0~1000km --> 저속, 정속주행 rpm 2000
1000~2000km --> ????
2000~3000km --> ????
3000~5000km --> ????
이런식으로 답변해주시면 정말 감사하겠습니다.
댓글
12
이현삼
박관석
이정엽(RV-LOVE)
[경]◁바다:성재▷
호야
인터니즈
이현삼
바람소리
김형일
이현삼
김형남
이강민
12:11
2004.09.10.
2004.09.10.
전문가라도 성격은 다들 틀리실텐데 운전습관도 틀리겠져? 자신의 운전습관과 비슷한걸로 하는건 어떠신지요...
뭐 저의 경우엔 바이크 타던 버릇으로 일단 냅다 지르는 타입입니다만...친구들 rv빌려타다가 그 성질은 거의 죽었습니다.
지금은 부드러운 출발과 서서히 오르는 가속 그리고 브레이크를 자제하며 정지/서행하는게 더 좋습니다.
뭐 저의 경우엔 바이크 타던 버릇으로 일단 냅다 지르는 타입입니다만...친구들 rv빌려타다가 그 성질은 거의 죽었습니다.
지금은 부드러운 출발과 서서히 오르는 가속 그리고 브레이크를 자제하며 정지/서행하는게 더 좋습니다.
12:47
2004.09.10.
2004.09.10.
처음 어떻게 길을 드리냐에 따라 차의 성능 및 부품 교체시기도 달라진다고 하더군요
제가 보기엔 처음에는 부드럽게 운전하시고 가끔 한번씩 찐허게 나가는 것이 좋겠지요
그리고....한가지 정속도로 운행하시면 좋은점이 있습니다.
- 일단 딱지(벌금)에 대해 해방된다는 것
- 사고 발생시 대처할수 있는 시간이 있다는것(아주 중요함)
- 연비가 무진 좋아진다는 것
모두들 아시는 내용이지만 잘안지키지요....
긍데용...스포티지동호회 분만이라도 정속주행했으면 합니다.
동호회 이미지관리를 위해 또는 자신의 안전을 위해...
스포티지 화이팅....동호회 화이팅.....
제가 보기엔 처음에는 부드럽게 운전하시고 가끔 한번씩 찐허게 나가는 것이 좋겠지요
그리고....한가지 정속도로 운행하시면 좋은점이 있습니다.
- 일단 딱지(벌금)에 대해 해방된다는 것
- 사고 발생시 대처할수 있는 시간이 있다는것(아주 중요함)
- 연비가 무진 좋아진다는 것
모두들 아시는 내용이지만 잘안지키지요....
긍데용...스포티지동호회 분만이라도 정속주행했으면 합니다.
동호회 이미지관리를 위해 또는 자신의 안전을 위해...
스포티지 화이팅....동호회 화이팅.....
12:53
2004.09.10.
2004.09.10.
아..그렇군요..
제 경우를 말씀 드릴께용...
전 고른 기어 변속을 위해서 +,-모드 사용하여 알퓀 끝까지 이용했구요..
4단 올라갈때 2000유지...95-100km시속 나옴..
뭐 이런식으로 1000km까지 운행하다...엔진오일 갈고 그냥 타면서 가끔 고속도로에서 3000알퓀 3500알퓀, 4000천 알퓀 유지시킬려고 계획중입니다.
제 경우를 말씀 드릴께용...
전 고른 기어 변속을 위해서 +,-모드 사용하여 알퓀 끝까지 이용했구요..
4단 올라갈때 2000유지...95-100km시속 나옴..
뭐 이런식으로 1000km까지 운행하다...엔진오일 갈고 그냥 타면서 가끔 고속도로에서 3000알퓀 3500알퓀, 4000천 알퓀 유지시킬려고 계획중입니다.
13:35
2004.09.10.
2004.09.10.
13:42
2004.09.10.
2004.09.10.
차는 빨리 갈려고 만들어 놓은거 같습니다.
최고속도제한이라는 말은 차에게는 먹을거주고 먹지말라고하는 악몽과 같은거 같구요.
길들이기라는 말도 어떻게하면 빨리갈 수 있을까? 아닐까요..
첨부터 너무 많이 밟으면, 엔진마모로 시간이 지나면서 출력저하로 연결될 수 있다는 걸로 전 인식합니다.
그렇다고, 않밟는것도 문제가 되구요.
1000까지는 쇠가루제거용으로 그렇다손 치더라두..
그다음부터는 정답적인 대안은 없다고 봅니다.
최고속도제한이라는 말은 차에게는 먹을거주고 먹지말라고하는 악몽과 같은거 같구요.
길들이기라는 말도 어떻게하면 빨리갈 수 있을까? 아닐까요..
첨부터 너무 많이 밟으면, 엔진마모로 시간이 지나면서 출력저하로 연결될 수 있다는 걸로 전 인식합니다.
그렇다고, 않밟는것도 문제가 되구요.
1000까지는 쇠가루제거용으로 그렇다손 치더라두..
그다음부터는 정답적인 대안은 없다고 봅니다.
13:57
2004.09.10.
2004.09.10.
완성차 업계에서 엔진을 테스트 할 때에는 6000rpm 으로 20시간정도를 돌려서 엔진에
무리가 있는 지 체크한다고 합니다.
이정엽님의 의견은 저도 상당부분 공감합니다.
바다성재님의 의견도 맞고요..
역시 어려운 문제같아요^^
저도 겁이 많은지라 말이 쉽지 5000rpm 을 5분동안 유지한다는 것이
쉽지만은 않겠죠^^
그래도 한두번정도는 전문가-2 의 안을 해보는 것이 좋지 않을까요?
그 후엔 정엽님의 말씀대로 최대한 정속주행을 해야겠구요^^
고민은 끝이 없습니다.
연비도 좋고 부드럽고 정말 잘 나가는 스포티지를 만들고 싶거든요^^
무리가 있는 지 체크한다고 합니다.
이정엽님의 의견은 저도 상당부분 공감합니다.
바다성재님의 의견도 맞고요..
역시 어려운 문제같아요^^
저도 겁이 많은지라 말이 쉽지 5000rpm 을 5분동안 유지한다는 것이
쉽지만은 않겠죠^^
그래도 한두번정도는 전문가-2 의 안을 해보는 것이 좋지 않을까요?
그 후엔 정엽님의 말씀대로 최대한 정속주행을 해야겠구요^^
고민은 끝이 없습니다.
연비도 좋고 부드럽고 정말 잘 나가는 스포티지를 만들고 싶거든요^^
14:03
2004.09.10.
2004.09.10.
전문가2라는 분....누군지 모르겠지만...많이 틀린 부분이 있네요..
특정 RPM을 유지하는 것과 기어비와의 관계라...흐음...
1, 2, 3, 4단의 기어를 골고루 사용하라는 소리 같은데 그럴려면
총 주행거리를 4등분해서 1단으로 1/4을 가고 2단으로 1/4을 가고....
말이 안되죠?? ^^
게다가 5,000 RPM으로 5분???
스포티지는 5,000RPM이면 레드존입니다. ㅡ.ㅡ;;
만키로 넘어기전까진 최고속 내려고 하지 마라는 말에 점수를 더 주고 싶군요.
새차 막 밟아줘도 차 고장 안납니다.
차주 맘이죠 ^^
단, 메카니즘과 물리적인 부분등을 생각해보면 내가 차를 어떻게 몰아야겠다...라는 생각이 들껍니다.
정보는 정보일 뿐, 활용은 정보를 습득한 사람의 몫입니다.
정답은 없겠죠.
새차 길들이기 한다고 성질 나빠지겠다 싶으면 안하면 됩니다. 그게 정답이죠. ^^
특정 RPM을 유지하는 것과 기어비와의 관계라...흐음...
1, 2, 3, 4단의 기어를 골고루 사용하라는 소리 같은데 그럴려면
총 주행거리를 4등분해서 1단으로 1/4을 가고 2단으로 1/4을 가고....
말이 안되죠?? ^^
게다가 5,000 RPM으로 5분???
스포티지는 5,000RPM이면 레드존입니다. ㅡ.ㅡ;;
만키로 넘어기전까진 최고속 내려고 하지 마라는 말에 점수를 더 주고 싶군요.
새차 막 밟아줘도 차 고장 안납니다.
차주 맘이죠 ^^
단, 메카니즘과 물리적인 부분등을 생각해보면 내가 차를 어떻게 몰아야겠다...라는 생각이 들껍니다.
정보는 정보일 뿐, 활용은 정보를 습득한 사람의 몫입니다.
정답은 없겠죠.
새차 길들이기 한다고 성질 나빠지겠다 싶으면 안하면 됩니다. 그게 정답이죠. ^^
15:44
2004.09.10.
2004.09.10.
23:08
2004.09.10.
2004.09.10.
00:23
2004.09.11.
2004.09.11.
스포티지 디젤 엔진의 RPM은 4500이 MAX존 입니다. 엔진 RPM을 순간적으로 올려서 사용하시지는 마시구요
오토미션일경우 일반적인 자동 변속 패턴에서 지긋이 밟아주면서 속도를 올리시면 되구요
최대 160정도까지만 밟으세요 그이상 밟으면 사고납니다^^
오토미션일경우 일반적인 자동 변속 패턴에서 지긋이 밟아주면서 속도를 올리시면 되구요
최대 160정도까지만 밟으세요 그이상 밟으면 사고납니다^^
17:45
2004.09.11.
2004.09.11.
13:22
2004.09.14.
2004.09.14.
전문가끼리도 의견이 분분한데 말이죠^^
그냥 여기 횐님들의 여러가지 의견들을 들어보고 싶습니다.^^