실망스런 ECU 업그레이드 후기(냉간시 포함)
- [서]옵스큐라
- 2168
- 12
제차는 현제 5000주행 2륜 TLX 최고급,
1000에서 모빌 신트 터보디젤로 엔진오일 교환 했습니다.
다음의 글은 저의 개인적 사견이며 메카닉적 데이터에 의한 분석이 아님을 미리
밝혀둡니다.
다만 오랜동안 오너로서 차를 유지해왔고 차를 좋아 하며,
관심있게 여러 차의 성능및 기능에 대해 탐구 했으며
또한 스포티지의 성능과 디자인에 무척 만족한다는
전제하에 말씀 드리겠습니다.
어제 삼전동 기아 Q클리닉에서 7시에서 8시까지
ECU업그레이드 및 여러 점검 받았습니다.
팬벨트와 오토텐셔너는 주문을 했고 아침 시동시 키를 돌리면 "딱딱딱" 하면서
쇠끼리 부딧히는 듯한 소리가 나며 시동이 걸려서 검검 했고
(아직 해결은 않됬고 그걸 해결 할 수 있는 부품을 주문 만 했습니다.)
뒷유리 와이퍼 인터벌 작동시시 릴레이 떨어지는 소리가 너무 커서
(마침 다른 스포티지가 있어서 비교 해았습니다)릴레이도 주문 해 놨습니다.
부품 도착 하면 연락 주겠답니다.
다음은 ECU 업그레이드에 관한 간략한 후기 입니다.
1. 평상시 진동 및 소음
변화 없음.
사실 평상시(열간시) 정차중 혹은 주행중 소음과 진동에 대해 별 불만이 없었습니다.
디젤 차량 치고는 매우 양호한 상태라 생각이 들었고 특히 고속 주행시의 정숙함에
무지 만족하고 있습니다.
2. 60-70K 대의 차량 울컥거림
완전 해결.
평소 60-70K속도로 주행중 악셀에서 발을 떼면 엔진 브레이크의 작동에 의한
약간의 차량 울컥 거림이 발생했으나 업그레이드 후 엑셀에서 발을 떼면
RPM이 아이들 상태까지 하강, 전혀 울컥 거리지 않음.(클러치 락 현상 없어짐)
3. 비상등 점멸시 실내등 깜박거림
변화 없음.
업그레이드 하기 전과 똑같이 깜박 거림.
4. 냉간시 PTC히터에 의한 떨림
약간 좋아짐
사실 업그레이 할때 가장 기대를 했던 부분이 이 현상의 해결 이었으나
별로 만족 스럽지 않습니다. 오늘 아침에 테스트를 해보니 전에는 약 950RPM까지
올라가던 것인 업그레드 후 약 900정도 까지 올라 갑니다. (히터를 끄면 당연히 아이들 상태까지 떨어 집니다.)
그래서 그 가감치 만큼 떨림이 줄어 들긴 했으나 만족 할 만한 수준은 아닌것 같습니다.
사견을 붙이자면,
이 현상은 PTC히터 작동시 전력 부족에 의해 ECU에서 엔진에 명령하며
부족 값을 엔진 회전수 증가로 보상 하는 것으로 생각 되는데,
ECU 업그레이드만으로 RPM 을 강제로 아이들 상태로 유지하면 전력 부족으로 인한
과부하가 예상이 되므로 약간만 낮춘것 같습니다.
이것을 해결 하기 위해서는 소프트웨어및 하드웨어를 동시에 업그레이드 해야 하나
이번 조치는 가장 비용이 저렴하고 불만을 조금 낮출수 있는 방법을 택한거 같습니다.
전력이 약한 원인으로는 알터네이터의 용량이 차의 전력 소모에 비해 약하든지
아니면, 충분한 전력이나(사실 우리 스포티의 알터네이터 용량은 120A로 동급 최대 용량)
누전및 기타 이유로 전력이 약해 졌을 수도 있습니다.
전자의 경우라면 알터네이터를 더큰 용량으로 교체 해야 하며, 후자의 경우라면
접지및 필요한 조치를 하드웨어적으로 해야겠죠.
저의 짧은 소견으로는,
비상등 점멸시 실내등 깜빡거림 현생으로 미루어 봤을때,
분명히 하드웨어적인 전력부족이 분명 한데,
기아의 이번 조치는 정말 눈가리고 아웅하는 정도로 밖에 생각이 들지 않는 군요.
이상입니다.
1000에서 모빌 신트 터보디젤로 엔진오일 교환 했습니다.
다음의 글은 저의 개인적 사견이며 메카닉적 데이터에 의한 분석이 아님을 미리
밝혀둡니다.
다만 오랜동안 오너로서 차를 유지해왔고 차를 좋아 하며,
관심있게 여러 차의 성능및 기능에 대해 탐구 했으며
또한 스포티지의 성능과 디자인에 무척 만족한다는
전제하에 말씀 드리겠습니다.
어제 삼전동 기아 Q클리닉에서 7시에서 8시까지
ECU업그레이드 및 여러 점검 받았습니다.
팬벨트와 오토텐셔너는 주문을 했고 아침 시동시 키를 돌리면 "딱딱딱" 하면서
쇠끼리 부딧히는 듯한 소리가 나며 시동이 걸려서 검검 했고
(아직 해결은 않됬고 그걸 해결 할 수 있는 부품을 주문 만 했습니다.)
뒷유리 와이퍼 인터벌 작동시시 릴레이 떨어지는 소리가 너무 커서
(마침 다른 스포티지가 있어서 비교 해았습니다)릴레이도 주문 해 놨습니다.
부품 도착 하면 연락 주겠답니다.
다음은 ECU 업그레이드에 관한 간략한 후기 입니다.
1. 평상시 진동 및 소음
변화 없음.
사실 평상시(열간시) 정차중 혹은 주행중 소음과 진동에 대해 별 불만이 없었습니다.
디젤 차량 치고는 매우 양호한 상태라 생각이 들었고 특히 고속 주행시의 정숙함에
무지 만족하고 있습니다.
2. 60-70K 대의 차량 울컥거림
완전 해결.
평소 60-70K속도로 주행중 악셀에서 발을 떼면 엔진 브레이크의 작동에 의한
약간의 차량 울컥 거림이 발생했으나 업그레이드 후 엑셀에서 발을 떼면
RPM이 아이들 상태까지 하강, 전혀 울컥 거리지 않음.(클러치 락 현상 없어짐)
3. 비상등 점멸시 실내등 깜박거림
변화 없음.
업그레이드 하기 전과 똑같이 깜박 거림.
4. 냉간시 PTC히터에 의한 떨림
약간 좋아짐
사실 업그레이 할때 가장 기대를 했던 부분이 이 현상의 해결 이었으나
별로 만족 스럽지 않습니다. 오늘 아침에 테스트를 해보니 전에는 약 950RPM까지
올라가던 것인 업그레드 후 약 900정도 까지 올라 갑니다. (히터를 끄면 당연히 아이들 상태까지 떨어 집니다.)
그래서 그 가감치 만큼 떨림이 줄어 들긴 했으나 만족 할 만한 수준은 아닌것 같습니다.
사견을 붙이자면,
이 현상은 PTC히터 작동시 전력 부족에 의해 ECU에서 엔진에 명령하며
부족 값을 엔진 회전수 증가로 보상 하는 것으로 생각 되는데,
ECU 업그레이드만으로 RPM 을 강제로 아이들 상태로 유지하면 전력 부족으로 인한
과부하가 예상이 되므로 약간만 낮춘것 같습니다.
이것을 해결 하기 위해서는 소프트웨어및 하드웨어를 동시에 업그레이드 해야 하나
이번 조치는 가장 비용이 저렴하고 불만을 조금 낮출수 있는 방법을 택한거 같습니다.
전력이 약한 원인으로는 알터네이터의 용량이 차의 전력 소모에 비해 약하든지
아니면, 충분한 전력이나(사실 우리 스포티의 알터네이터 용량은 120A로 동급 최대 용량)
누전및 기타 이유로 전력이 약해 졌을 수도 있습니다.
전자의 경우라면 알터네이터를 더큰 용량으로 교체 해야 하며, 후자의 경우라면
접지및 필요한 조치를 하드웨어적으로 해야겠죠.
저의 짧은 소견으로는,
비상등 점멸시 실내등 깜빡거림 현생으로 미루어 봤을때,
분명히 하드웨어적인 전력부족이 분명 한데,
기아의 이번 조치는 정말 눈가리고 아웅하는 정도로 밖에 생각이 들지 않는 군요.
이상입니다.
댓글 12
스포넷은 자동 등업 시스템입니다. 가입후 가입인사 게시판과 출고신고 게시판에 인사 남겨주세요. 함께 환영 댓글 다시면 어느새 등급이 올라갈겁니다. ^0^
사업소에서 그러는데 100%완벽하게 해결되는것은 아니라는 의견이었습니다
저두 오늘 오전에 업그레이드 받았는데.... 기계적인 소음은 센터 들어가야 하구요
전자제어로 인한 소음은 어느정도 해결되었습니다
저두 오늘 오전에 업그레이드 받았는데.... 기계적인 소음은 센터 들어가야 하구요
전자제어로 인한 소음은 어느정도 해결되었습니다
사실 전기문제 쉬운건 아닐겁니다. 원가절약차원의 아쉬움도 있을것이고 저는 후자쪽에 무게를 두고싶은데 갈길이 험난하죠!
사실 접지도 그리 만만한것은 아닙니다. 그냥 쇠붙이에 전선 같다붙이는건 누군들 못합니까? 그포인트가 전체적인 전기회로에 있어서 적합하고 합당한것인지는 더 따져볼 문제죠! 잘못해도 트러블없으니 쉽게 다이도 하는거구요!
다음주나 다다음주나 되야 이쓔업글 하러갑니다. 어차피 할시간도 없구,,,,일찍해서 마루타되는것두 사양하구 싶구,,,,,
사실 접지도 그리 만만한것은 아닙니다. 그냥 쇠붙이에 전선 같다붙이는건 누군들 못합니까? 그포인트가 전체적인 전기회로에 있어서 적합하고 합당한것인지는 더 따져볼 문제죠! 잘못해도 트러블없으니 쉽게 다이도 하는거구요!
다음주나 다다음주나 되야 이쓔업글 하러갑니다. 어차피 할시간도 없구,,,,일찍해서 마루타되는것두 사양하구 싶구,,,,,
저두 공감하는 문제 입니다만...
안하는것보단 하는것이 더 좋으니깐 했구요...
효과가 개인적인 차이지만..저는 나름대로 만족하고있습니다..
사실 전기과부하....이쪽으로 문제가 많은대요....
사실전 이쪽으로 해결이 되지않을까..하고 내심 기대했었구요..
하지만..이렇게라고 나왔으니...안하는것보단 더 좋으니 걍 만족하고 탈랍니다..
안하는것보단 하는것이 더 좋으니깐 했구요...
효과가 개인적인 차이지만..저는 나름대로 만족하고있습니다..
사실 전기과부하....이쪽으로 문제가 많은대요....
사실전 이쪽으로 해결이 되지않을까..하고 내심 기대했었구요..
하지만..이렇게라고 나왔으니...안하는것보단 더 좋으니 걍 만족하고 탈랍니다..
저 오늘 받았는데 괜찮은것같아요. 장거리 한번 뛰어 봐야 겠어요.
차후 다시 올리겠습니다.
차후 다시 올리겠습니다.
자동차에 대해 많이 알고 계시는 분이 전력부족으로 인한 문제는 후자쪽에 무게들 두고 자동차 전기 배선이 원가 절감차원에서
얇은선으로 사용해서 일수도 있다고 하시더군요 다른차와 전기배선 비교 가능한지 전문가분들의 정밀진단 부탁드립니다.
얇은선으로 사용해서 일수도 있다고 하시더군요 다른차와 전기배선 비교 가능한지 전문가분들의 정밀진단 부탁드립니다.
저도 오늘 업글을 받았습니다
사실 다른 분들의 후기도 읽었지만 추후에 발생될 기술적인 문제들에 대해선
깊이 생각해 보지 않고 서비스를 받았다고 생각합니다
우선 결과는 만족하구요 차량마다 똑같은 수치를 입력시키지만 다 같은 출력을
낼 수는 없다고 생각되구요 그래서 각자가 느낌도 조금씩 차이가 날껍니다
업글 이전의 차량 상태에 따라 그 만족도도 마찬가지겠지요
이번 업글은 좀 시간이 지나야 만족과 불만족의 %가 나올거 같네요
그렇다고 흑백을 논하듯 쉽게 가려지지는 않을듯 싶네요
암튼 네티러브님과 다른 모든 관심있는 분들의 노력의 산실에 감사드립니다
사실 다른 분들의 후기도 읽었지만 추후에 발생될 기술적인 문제들에 대해선
깊이 생각해 보지 않고 서비스를 받았다고 생각합니다
우선 결과는 만족하구요 차량마다 똑같은 수치를 입력시키지만 다 같은 출력을
낼 수는 없다고 생각되구요 그래서 각자가 느낌도 조금씩 차이가 날껍니다
업글 이전의 차량 상태에 따라 그 만족도도 마찬가지겠지요
이번 업글은 좀 시간이 지나야 만족과 불만족의 %가 나올거 같네요
그렇다고 흑백을 논하듯 쉽게 가려지지는 않을듯 싶네요
암튼 네티러브님과 다른 모든 관심있는 분들의 노력의 산실에 감사드립니다
ECU 업그레이드 망설여지네요.......
이거 해결 된다고 믿고 몇 달동안이나 기다렸는데...
분통이 좀 터지기도 합니다.
분통이 좀 터지기도 합니다.
전 좀 천천히 해야 겠네요....
으니와지니님의 말씀에 공감합니다...^^
네티러브님과 함께 노력하시는 모든분들에게 감사드립니다
네티러브님과 함께 노력하시는 모든분들에게 감사드립니다
이글쓰신분 말씀에 전적으로 동감합니다.
혹시, 접지한 후에 비상등 점멸시 실내등 깜빡이는 현상 개선되신 분 없나요?
혹시, 접지한 후에 비상등 점멸시 실내등 깜빡이는 현상 개선되신 분 없나요?
권한이 없습니다. 로그인
갠적으로 다들 차이가 있으시겠지만 아직 안한 제 입장에선 좀 망설여 지네여...
소음이나 진동이 많이 늘었다는 분들이 대부분이고 특히 고속에서 더 그런다는 말이 많아서요...