이달말에 스포티지R 4WD 출고예정입니다.
전륜에 스파이더체인 장착할 생각이고,
비상용으로 우레탄체인 1세트 더 구입하여
악조건하에서 비상탈출용으로 후륜에 우레탄체인을 보강할 작정입니다.
우레탄체인은 장단점과 가격대비효용이 널리 알려져 있어서 판단에 문제가 없습니다.
제가 궁금해하는 문제는 타이어 사이즈가 235/55R18인데
스파이더 체인 컴팩트타입만을 판매하는 쇼핑몰에서는 스파이더 컴팩트 4호 C형이 맞는 사이즈라 하고,
스파이더 체인 컴팩트타입외에 스포츠타입도 판매하는 쇼핑몰들에서는 235/55R18 타이어에는 컴팩트 타입이 타이어접지면적에 비해서 체인암의 접지면적이 너무 작아서 충분한 제동력을 보장하지 못한다면서, 스포츠타입을 권합니다.
둘다 30초만에 장착할 수 있다고 하는데, 장착 동영상을 보니 직관적으로는 아무래도 구형 컴팩트 타입이 훨씬 더 쉽고 구조도 간단해 보입니다.
가격은 스포츠타입이 1.5배 정도 비싸고 그대신 수납부피가 훨씬 작고 성능이 뛰어나다고 광고되어 있습니다.
저는 쉽고 단순한 것을 선호하지만 새로 나온 235/55R18 사이즈에 맞는 컴팩트타입이 없어서 가장 가까운 4호 컴팩트를 달면 제동력을 제대로 발휘할 수 없을 수도 있다는 업체 설명에 망설여집니다.
실제 이들 체인을 235/55R18 이상의 광폭 타이어에 사용해보셨거나, 비슷한 유형의 문제를 검토해보신 분의 경험담을 들려주시고 조언해주시기 바랍니다.
전륜에 스파이더체인 장착할 생각이고,
비상용으로 우레탄체인 1세트 더 구입하여
악조건하에서 비상탈출용으로 후륜에 우레탄체인을 보강할 작정입니다.
우레탄체인은 장단점과 가격대비효용이 널리 알려져 있어서 판단에 문제가 없습니다.
제가 궁금해하는 문제는 타이어 사이즈가 235/55R18인데
스파이더 체인 컴팩트타입만을 판매하는 쇼핑몰에서는 스파이더 컴팩트 4호 C형이 맞는 사이즈라 하고,
스파이더 체인 컴팩트타입외에 스포츠타입도 판매하는 쇼핑몰들에서는 235/55R18 타이어에는 컴팩트 타입이 타이어접지면적에 비해서 체인암의 접지면적이 너무 작아서 충분한 제동력을 보장하지 못한다면서, 스포츠타입을 권합니다.
둘다 30초만에 장착할 수 있다고 하는데, 장착 동영상을 보니 직관적으로는 아무래도 구형 컴팩트 타입이 훨씬 더 쉽고 구조도 간단해 보입니다.
가격은 스포츠타입이 1.5배 정도 비싸고 그대신 수납부피가 훨씬 작고 성능이 뛰어나다고 광고되어 있습니다.
저는 쉽고 단순한 것을 선호하지만 새로 나온 235/55R18 사이즈에 맞는 컴팩트타입이 없어서 가장 가까운 4호 컴팩트를 달면 제동력을 제대로 발휘할 수 없을 수도 있다는 업체 설명에 망설여집니다.
실제 이들 체인을 235/55R18 이상의 광폭 타이어에 사용해보셨거나, 비슷한 유형의 문제를 검토해보신 분의 경험담을 들려주시고 조언해주시기 바랍니다.
저는 4WD 눈길운행에 실전경험이 없어서 잘 모릅니다.
그래서 괞찮으시다면 추가질문 좀드릴께요.
4발이를 다년간 운행하셨으면서도 그동안 체인을 껴보신적이 없다면,
혹시 눈길운행을 전혀 안하시는건 아닐테고,
혹시 4발이는 체인없이도 왠만한 눈길은 잘 다닐수 있는가요?
눈길운행 노하우나 실전경험이 있으시면 사소한 거라도 좀 알려주세요.
구지 비싼사륜사서 체인걸꺼면 이륜차 사는게 났겠죵 .....물론 사륜에 체인걸면 좋겠지만 체인 안걸려고 사륜
사는분도 더러 계시구요....제가 예전 뉴코란도 .ㅎㅎ
눈이와서 언덕베기에서 정체 다들 갤갤 거리며 못올라가던 전륜승용 겔겔 못올라 갑니다....
사륜차들 옆길로 슬쩍 비켜 잘 올라 갑니다.......내리막 에선 사륜 하이로 스위치 놓고 저단 기어로 엔진브레크
쓰면서 내려가면 안전 하게 내려갑니다...사륜은 4바퀴가 힘을 쓰기에 4바퀴에 힘이 실려서 엔진블럭이 4바퀘에
다실려서 아주 안전하게 엔진블럭이 잡힘니다만......이륜보다는 더 안전하는거지요.....
그래서 이걸 빌미로 안전하뉘 속도 를 더 내다가 사고로 이어집니다....사륜이라고 안전하는게 아니구요...
사륜을 잘이용하면 그만큼 안전하다는 겁니다...전 사륜만 타다보니 사륜을 잘이용하면 운전의재미 묘미한
재미가 있습니다....사륜의 힘을 더 느끼게 하기 위해 예전에 뉴코란도 바디업 하구선 산악용 요꼬하마 지오램더
앰티 타이어 낀적이 있습니다..그걸 끼고 산악 이곳 저곳 가곤했습지요...사륜의 재미를 느낀사람만이
알수 있습니다...ㅎㅎ
스알 4륜차는 무쏘 코란도 캘로퍼 렉스턴 같은 정통 오프로드 4륜차가 아니고
도시형 4륜차라서 조금 미흡하리라 예상했는데 기대 이상입니다.
스노우체인 없이도 왠만한 눈길은 충분히 다닐 수 있고 뽀꼬님 말씀대로
4륜차의 묘미를 솔솔 느끼면서 주말마다 여행길이 든든합니다.
뽀꼬님이 4륜 눈길 경험을 자세히 알려주셔서 큰 도움이 되었습니다.
감사합니다.