기아 야심작 경차 '큐'로 명명한 이유는…
시리즈 K+ 젊은층 타깃 U+ 전기차 E
비대칭 도어 등 특징… 연말께 출시
비대칭 도어 등 특징… 연말께 출시
송태희기자 bigsmile@hk.co.kr
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'모닝'을 통해 경차 시장을 석권한 기아차가 연말 출시를 목표로 준비중인 또 하나의 야심작인 박스형 경차(프로젝트명 TAM)의 이름이 '큐(KUE)'로 잠정 결정됐다.
3일 기아차 관계자는 "현재 도로 시험주행 중인 박스형 경차의 이름을 실무선에선 큐(KUE)로 결정했다"며 "현재 최고위층의 마지막 재가만 남은 상태"라고 말했다.
큐의 첫 글자 K는 기아차의 K시리즈(K5, K7)를 따른 것. 글로벌 판매를 노리고 있다는 의미로, 기아차는 큐를 통해 경차수요가 많은 유럽, 인도, 남미시장을 노리겠다는 구상이다. U는 University(대학), Youth(청춘) 등에서 따온 말로 이 차가 젊은 층을 구매 타깃으로 한 신개념 차라는 점을 강조한 것이다. 그 동안 업계에선 이 차 이름에 대해 막연히 큐(Q)란 소문만 돌았다.
마지막 글자 E는 전기차를 뜻한다. 이 차는 내연기관 모델 외에 배터리와 모터를 장착한 전기차 모델로도 출시될 예정이다. 향후 큐의 전기차 모델은 국내 첫 양산형 전기차인 현대차의 블루온(BlueOn)을 대체할 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "전기차는 배터리 비용, 구동력에 한계를 갖고 있어 당분간은 대형차나 스포츠유틸리티차량(SUV)보다는 경차, 소형차 모델이 시장에서 성공할 가능성이 높다"고 말했다.
3일 기아차 관계자는 "현재 도로 시험주행 중인 박스형 경차의 이름을 실무선에선 큐(KUE)로 결정했다"며 "현재 최고위층의 마지막 재가만 남은 상태"라고 말했다.
큐의 첫 글자 K는 기아차의 K시리즈(K5, K7)를 따른 것. 글로벌 판매를 노리고 있다는 의미로, 기아차는 큐를 통해 경차수요가 많은 유럽, 인도, 남미시장을 노리겠다는 구상이다. U는 University(대학), Youth(청춘) 등에서 따온 말로 이 차가 젊은 층을 구매 타깃으로 한 신개념 차라는 점을 강조한 것이다. 그 동안 업계에선 이 차 이름에 대해 막연히 큐(Q)란 소문만 돌았다.
마지막 글자 E는 전기차를 뜻한다. 이 차는 내연기관 모델 외에 배터리와 모터를 장착한 전기차 모델로도 출시될 예정이다. 향후 큐의 전기차 모델은 국내 첫 양산형 전기차인 현대차의 블루온(BlueOn)을 대체할 것으로 알려졌다. 업계 관계자는 "전기차는 배터리 비용, 구동력에 한계를 갖고 있어 당분간은 대형차나 스포츠유틸리티차량(SUV)보다는 경차, 소형차 모델이 시장에서 성공할 가능성이 높다"고 말했다.
큐는 경차임에도 불구, 특이한 구조를 갖고 있다. 차도쪽(오른쪽)엔 앞문과 뒷문이 다 있지만, 뒷문을 잘 쓰지 않는 인도쪽(왼쪽)엔 운전석 문만 있는 비대칭 모양이다. 차도쪽 뒷문도 미니밴 승합차처럼 슬라이딩 도어로 처리됐다. 경차지만 화물 적재 공간을 극대화해 실용성을 높이려는 취지다. 크기도 우리 나라 경차규정(전장 360㎜, 전폭 160㎜, 전고 200㎜)을 최대한 활용했기 때문에, 국내 경차 중에선 가장 클 전망이다.
기아차는 큐를 통해 모닝의 신화를 계속 이어간다는 생각이다. 그래서 큐의 개발 프로젝트명 TAM도 애초 모닝을 개발할 때 썼던 프로젝트명(TA)에서 따왔다는 후문이다. 엔진 역시 모닝과 같이 1.0ℓ 가솔린 카파엔진을 사용한다. 제작 또한 모닝을 하청ㆍ생산하고 있는 동희오토가 맡는다.
최중혁 LIG투자증권 애널리스트는 "큐의 내년 판매량은 생산시설 한계로 당장은 연 5만대를 넘기기가 쉽지 않겠지만 실용적 경차와 전기차라는 이미지가 성공적으로 결합된다면 수년 내 기아차의 글로벌 경차 자리를 꿰 찰 가능성이 높다 "고 말했다.
기아차는 큐를 통해 모닝의 신화를 계속 이어간다는 생각이다. 그래서 큐의 개발 프로젝트명 TAM도 애초 모닝을 개발할 때 썼던 프로젝트명(TA)에서 따왔다는 후문이다. 엔진 역시 모닝과 같이 1.0ℓ 가솔린 카파엔진을 사용한다. 제작 또한 모닝을 하청ㆍ생산하고 있는 동희오토가 맡는다.
최중혁 LIG투자증권 애널리스트는 "큐의 내년 판매량은 생산시설 한계로 당장은 연 5만대를 넘기기가 쉽지 않겠지만 실용적 경차와 전기차라는 이미지가 성공적으로 결합된다면 수년 내 기아차의 글로벌 경차 자리를 꿰 찰 가능성이 높다 "고 말했다.
[서경]이파리
(level 8)
36%
큐~가 그 큐가 아니라 닛산 큐빅을 겨냥하는(따라하는?) 느낌이 살짝 들어
불안합니다만~
오토챠면.. 오토큐..? 읭..? ㅋ