제생각도 회원님들 뎃글보면 이건 리콜감인데 ㅎㅎ 개인으로 튜닝해서 될게아닌것같은데요 ㅎ저는 브레이크 그다지 밀리는거못느끼겠네요 ㅎㅎ 200키로이상달려도 잘서주고 잠시세워났다 운행하면서브레이크잡으면 칼같이꽃이네요 ㅎㅎ 이게더 불안 ㅎㅎ 너무잘잡혀도 겨울에 차가돌지앟을가요 ~

저두 아직 출고 전입니다..차를 받아서 테스트 해봐야 할듯 싶네요~

지인중에 투산ix 오너분이 계신데....
그분도 동호회에서 브레이크 때문에 이래 저래 알아보고 하셨더군요.

근데..브레이크 재동 성능은 풀 브레이킹시 재동 성능으로 합격&불합격 여부를 판단한다고...
웃긴건..누가 평소에 풀 브레이킹을 하냐...이거죠..ㅠㅠ

전문가들 평에도 제일 말이 많은 게 핸들링(전동식이라 그런지 몰라도 상당히 이질감느껴지죠.. 다이나믹한 주행을 할 일이 없는 분은 신경 안써도될 부분이나 요즘 젊은 사람들 경치 좋은 산 가서 와인딩 많이 하잖아요..), 그다음 제동력인데요... 이건 그냥 객관적으로 보면 디스크로터가 굉장히 작아요 i30용이 달려있으니 그럴 수 밖에..(차체를 공유하고있는 투싼ix도 가장 말이 많았던 부분이죠) 브레이크는 잘잡히면 잘잡힐 수록 좋은 거예요... 차돌아갈 게 걱정이라, 혹은 뒷차가 박을까봐... 당장 눈앞에 튀어나와있는 사람을 칠 수는 없는 일이지요(ABS가 있어서 어지간한 속도에서 급제동하지 않으면 돌아가지 않을거예요 눈길이나 빗길에서 200쏘다가 밟을 생각이 아니라면...) 200쏘다가 밟으면 정상적인 차량의 제동거리보다 한10여 미터는 더 밀리는 것 같아요. 시간으로 치면 제동시간 1초 가량 더 늘어난 것일텐데... 이게 무딘 사람은 별 상관없다고 생각할 지 모르지만, 아주 위험하거든요... 목숨걸고 운전하는 성격이 아니시라면, 브레이크 튠 하기 전에 풀악셀로 주행하는 건 자제하셔야 될 거예요..

과격하게 운전하지 않으면 되지 않느냐... 혹은 미리미리 도로상황 예측하고 운행하면 되지 않느냐 하시는 분들도 있을지 모르겠으나...... 그런거 저런거 다 신경써도 언제 무슨일이 생길 지 모르는 게 자동차 사고인데... 최소한의 안전장치인, 조향,제동이 제대로 갖춰지지 않은 상태에서 차를 몬다는 건 제가 보기엔 목숨 내놓고 운전하는 것 같아요.. 반대편 차선에서 차가 돌아서 중앙선 넘어 덮치는 경우도있고, 한밤중에 검은색 차량으로 라이트 다끄고 툭 끼여드는 미치신분들도 있고... 내가 아무리 안전 운전해도 안되는 상황들이 발생하는데,
'평상시' 주행 습관에 불편하지 않다는 이유로.. 소흘하게 하시면 안됩니다....
두 번, 세 번 필요없어요... 그런 위급 상황 '딱 한번'이면 사람 목숨 앗아갈 수 있거든요....
핸들링이야 기술력이 부족해요, 하면 할 말 없지만, 브레이크는 정말 사람 목숨으로 '원가절감'이란 생각 듬..

i30 꺼를 스알에달았으니 브레이크가 잘안잡힐수박에 ㅎㅎ 이것두 원가절감이라면 기아 참 한심한사람들이네요 요좀또 렉서스 브레이크 리콜 하든데 한삼한기아 ㅎㅎ웃음만나오네요 ㅎㅎ

날잡아서 스알몰고 기아 본사 앞에서 항의합시다 ㅎㅎㅎ 덩치에맞게 디스크로터를 장창해야지 ㅎㅎ 등치는큰데 작은넘 으로 장착하니 브레이크가 밀릴수바껭 기아 이정도로 생각을못한걸가 알면서도 얼렁뚱땅넘어가려했나 ㅎㅎ 혼좀나야겠는데요 ㅎㅎ

브레이크 = 생명

기본적인 상식이라 생각합니다.

원가 절감이란 명목으로 합격만 받아내면 된다는 생각을 가진 기아차...

고객의 생명을 담보로 장사하는 군요 ...속이 뒤집어집니다..

브레이크는 저도 업글하고픈 생각이 많이 있습니다.

현재 인터넷에 보니깐 TG순정품 29~30에 판매하는것 같던데.... 공임까지하면

살짝 부담스럽네요 ㅠㅠ

아직 차를 받지 않은 입장에서 매우 걱정스러운 부분입니다.
사실 시승을 했을때도 브레이크가 밀린다는 생각을 좀 했었습니다.
하지만 기아자동차에서도 분명히 테스트를 거쳤으니 소비자에게 판매하겠지라고 생각했는데,
많은 유저분들이 이런 걱정을 토로하시니, 아직 차도 받지 않은 저로서는 많이 걱정됩니다.
결국 애꿎은 소비자들만 현기차에 휘둘리는 군요. 아우~ 현기증나!!!
우린 봉이로세~~~ ㅡㅡ;;

차량에 순응해야 한다는 반응과 아니면 브레이크 업글해야 한다는 의견....이라....


전 브레끼 잘 듣던데요 -,.-

솔직히 2.5톤 넘어가는 차량 브레끼 순정2피 쓰면서 브레끼빼고 풀튜닝해서 다니면서 느끼던 브레끼 느낌과

1.5톤 넘어가는 스알이 순정 1피 타고다니면서 느끼는 브레끼 느낌...

스알이 1피가 더 잘듣는 기분인데요 -,.-

왜 브레끼 말이 나오는지 정말 이해가 안되요 ...

내가 이상한건가 ㄱ-

전에 타던차가 카니발1인데 그차 브레이크가 워낙 밀렸습니다.
근데 스알타보니 스알은 정반대로 발만 올려도 칼같이서던데요.
저만 그러나 ㅎㅎㅎ

벙개때 한번 다들 테스트 해봐야겠는데요 ㅋㅋㅋ

이상하네... 각자의 브레끼 밟는 자세가 틀린가요?;;; ㅎ k7이랑 비교했을땐..;;약간...

평소에 풀브레이킹 할일 있냐고 괜찮다고 하는데 물론 평소에 그럴일은 잘없죠..
하지만 운전하다 보면 언제 돌발상황이 나타날지모릅니다..
그때 한순간에 브레이크때문에 사고나는거죠...
어제 횡단보도 대기했다가 파란불 신호떠서 출발했는데 갑자기 옆에서 자전거탄사람이 차앞으로 뛰어들더군요..
급브레이크 밟고 직전에 멈췄습니다.. 스포알 운전했던것은 아니었고 bmw 운전하고 있었습니다..
만약 스포알이었다면 어떻게 되었을지 모를일이죠.. bmw 의 브레이크성능은 말안해도 짐작하실겁니다...