간만에 네이버티지클럽에 들렸더니....
운영자분인 가시고기님의 원복 후기가 몇개 더 올라왔더군요.
참고하세요~~
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출처 : 네이버티지클럽, 가시고기님.



■ ■ ■  모니터링 04차 입니다...........*^^*  ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||



-. RPM의 어느수치(약 30~40Km : 1단->2단 미션의 변속위치 )에서 미션의 튕겨지는(차가털컥하는증상)이

   기존 ECU 업그레이드 이후 있었던 증상이 아직도 잔존 합니다.

   이 증상은 회원님께 미리 알리지 않았으며, 저뿐만이 아니고 여러대에서 증상이 나오고 있습니다.

   제가 먼저 ECU 원복을 시도한 이유중에 하나인 미션변속부분 에러에 대한부분은

   개인적으로 조용히 접근을 하고자 함 이였습니다.



   이증상은 구체적으로 시각화 하여 세부 테스트 의뢰및 조처 하고자함을 회원님께 알려 드립니다.

   큰 문제는 아닐꺼라고 사료 되지만 차량의 문제임에는 틀림 없습니다.



-. 연비에 관련하여서 트립(TRIP) 컴퓨터에 583Km로 주행을 시작 하였고, 최종적으로 610Km를

   주행 하였습니다.

   TRIP Computer 의 최초 583Km 의 표시량은 주유전의 운전습관을 토대로 참고한다는 것입니다.


   여기에서 610Km의 주행을 하였다 함은 주유후 급가속 급출발을 최대한 자제한 부분도 있지만, 그때 그때

   운전자의 습관이나, 방법을 참고하여 재 Setting 한다는 것이구요, 4차에 내린 연비에 대한 결론은

   충분히 운전습관으로도 연비를 절약할수 있다 입니다.

  

   참고로 이번 전국정모시(ECU 업그레이드 상태)에서 고속주행 포함하여 약700Km를 운행한 경험이 있습니다.

   물론 개인별 차이가 있음을 다시한번 알려드립니다.



-. 두번째 연료를 FULL로(60리터) 채우고 TRIP DSP 는 538Km 이였구요, 현재 남은주행거리 포함 하면

   약 610Km 로 DSP 되어 있습니다.(테스트 中 이며 5차에 보고 드리겠습니다)



-. 참고로 흔히 말하는 만땅(FULL)과 육안만땅(FULL)의 차이는 약 10리터(약 10,000원) 이상의 차이가 있습니다.

   뉴-스포티지 메뉴얼상의 탱크용량 표기는 58리터 이지만 육안만땅시 70리터로 계산되어 집니다.

   물론 주유소에서의 리터를 속이는 곳이라면 차이는 있을수 있겠지만, 제가 테스트및 확인한 결과는

   70리터~75리터 까지도 주유 된답니다.



■ ■ ■  모니터링 05차 입니다...........*^^*  ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||



-. 몇일의 시간이 흘렀습니다. 차량도 이제는 안정을 취하며 로드테스트를 수행함을 알고 있는것처럼

   제가 요구하는 의도데로 움직여 주고 있는듯 합니다.



-. 차량의 기존에 있는 문제점이라 하는것은 거의 조치를 받은바, 이상징후는 아직 나오지 않았으며,

   다만 아쉬운것은 차량최고 속도가 170Km 라는것 입니다.

   물론 최고속력이 뭐가 중요하느냐 라고는 하시지만 제게는 기존과 동일했으면 하는 바램 임을

   강조하고 싶을 뿐 입니다. 제가 카레이서도 아니고 SUV 차량으로 늘 칼질을 해데면서 운행을 일삼는것이

   분명 아니기 때문 입니다. 최고속력은  "차량의 힘을 유지함" 입니다. 즉 그 힘에 의해서 차량의 가속에도

   영향을 반드시 가져오기 때문이죠. 사담이 길었구요.....



-. 어제까지의 주행에서는 어떠한 고주파음도 없었으며, 딸그락, 귀뚜라미, 기타 차량을 움직이는데 필요한

   소음 외에는 최초상태와 동일 하다라고 해도 무방하리라 생각 합니다.

   단, 냉간시 쇠갈리는소리는 약 3분간 유지하다가 귀신같이 사라지는것은 아직도 있습니다.

   참고로 저는 텐셔너어셈블리 그리고 브이벨트를 이미 교체 한 차량은 다 아실테고....그래서

   개선품 흔히 말하시는 마데유에쎄 라고 하는놈을 교체해봐야 겠다고 생각 하고 있습니다.



-. 어제 주유전 남은주행키로 71Km + 주행된 644Km = 715Km 를 주행 하였답니다.

   바로 전단계에 주유할때 TRIP DSP 는 분명히 538Km 였답니다.

   538Km  ->  715Km 주행했다는 이야기는 원복후 다시돌아온 티지의 연비라 생각 합니다.

   그리고, 49리터(/1015원) 주유 하고 TRIP은 571Km 로 표시 되었답니다.



-. 여기서 자세히 보시면 알게 되는 부분이 있습니다.

   TRIP DSP는 1리터에 10Km를 정확하게 표시를 한다는 겁니다. 표시는 이렇게 하지만 운전상태에 따라서

   현저히 감소되느냐 아니면 서서히 늘여가면서 줄어드느냐 겠지요??

   즉, 중요한 것은 조금씩 조금씩 운전의 습관과 운전방식에 컴퓨터가 조절을 해온다는 것입니다.



-. ECU 업그레이드, 업데이트, 원복, 교체등에는 반드시 길들이기가 포함 되어야 한다.임을 경험하는 부분

   이 되겠군요. 참고로 모니터링을 통해서 느끼는 경험을 적어보는것이니 이미 알고 계시더라도

   몰랐던 회원님이 느낄수 있었으면 하는 바램에 적어 봅니다



-. 한가지 바램이 있습니다. 늘 회원님이 보구 계시는 이글이 도움이 되었으면 하는......

    도움이 아니라면 참고라도 되셨으면 하는 바램.....늘 안전운행 하셔야 하구요 즐거운 하루 꼭 되세요 *^^*