자유 ECU 원복후 2차 연비측정....
- [충]soulman
- 조회 수 143
- 2005.04.06. 23:03
일단 결론은 약간 실망!!
어제 말씀드린대로 오늘 월성에 장거리 출장을 다녀왔습니다.
총 주행거리는 511.5km......소요된 기름은 총 39.4리터.....연비는....
511.5/39.4 = 12.98 km/l
목표는 공인연비를 넘어 14-15 km/l의 연비를 얻고자 하였으나....공인연비(13.0km/l)이네요.
오늘 주행조건은......
1. 고속주행 약 400 km, 시내주행 약 100 km
2. 경부고속도로 상에 카메라가 너무 많음. 고속주행하다가 브레이크 자주 밟음(제한속도 80 구간).
3. 탑승인원 : 성인남자 4명
4. 강풍이 많이 불었음.
5. 올라오는 동안 우천
이렇게 간단히 정리되네요....물론 오늘도 예상밖으로 주행조건이 그리 좋지는 않았으나.....
고속주행이 많은 구간이라.......내심 높은 연비를 기대했었거든요....ㅠ.ㅠ
1차, 2차 모두 공인연비 선에서 머무르고 있습니다.
1차, 2차 측정하는 동안 운행하면서 아쉬운게.....최상의 연비를 낼 수 있도록 여건이 도와주지
않더군요...가는 날이 장날인지...ㅠ.ㅠ
날씨좋은 날에....잘 뚫리는 도로에서....와이프만 태우고 연비 측정할 날이 있겠지요.....
아무튼 오늘은 약간 실망입니다 ^^
2차로 연비측정이 끝날 줄 알았는데....3차까지 가야겠습니다^^
어제 말씀드린대로 오늘 월성에 장거리 출장을 다녀왔습니다.
총 주행거리는 511.5km......소요된 기름은 총 39.4리터.....연비는....
511.5/39.4 = 12.98 km/l
목표는 공인연비를 넘어 14-15 km/l의 연비를 얻고자 하였으나....공인연비(13.0km/l)이네요.
오늘 주행조건은......
1. 고속주행 약 400 km, 시내주행 약 100 km
2. 경부고속도로 상에 카메라가 너무 많음. 고속주행하다가 브레이크 자주 밟음(제한속도 80 구간).
3. 탑승인원 : 성인남자 4명
4. 강풍이 많이 불었음.
5. 올라오는 동안 우천
이렇게 간단히 정리되네요....물론 오늘도 예상밖으로 주행조건이 그리 좋지는 않았으나.....
고속주행이 많은 구간이라.......내심 높은 연비를 기대했었거든요....ㅠ.ㅠ
1차, 2차 모두 공인연비 선에서 머무르고 있습니다.
1차, 2차 측정하는 동안 운행하면서 아쉬운게.....최상의 연비를 낼 수 있도록 여건이 도와주지
않더군요...가는 날이 장날인지...ㅠ.ㅠ
날씨좋은 날에....잘 뚫리는 도로에서....와이프만 태우고 연비 측정할 날이 있겠지요.....
아무튼 오늘은 약간 실망입니다 ^^
2차로 연비측정이 끝날 줄 알았는데....3차까지 가야겠습니다^^
댓글
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23:12
2005.04.06.
2005.04.06.
인간의 마음이 간사하군요....공인연비로 만족하질 못하니^^
저도 겨울바라기님 처럼 정속주행이나 한번 해봐야 겠습니다.
정속주행한 기억이 너무 오래 되어서 어떻게 하는지도 모르겠네요...^^
80-90으로 주행하는 것 맞나요?
저도 겨울바라기님 처럼 정속주행이나 한번 해봐야 겠습니다.
정속주행한 기억이 너무 오래 되어서 어떻게 하는지도 모르겠네요...^^
80-90으로 주행하는 것 맞나요?
23:31
2005.04.06.
2005.04.06.
제가 ECU 원복후 우리 동호회 모든 게시판....또 다른 동호회도 쭈욱 지켜보았는데요.....
연비가 증가했다는 후기가 대부분인 것 같습니다. 저 또한 그렇게 느끼고 있고요.
물론 업글 상태에서도 정속주행시(겨울바라기님 분석대로)는 거의 동일한 연비를 나타내는 것 같으나
정속주행이 아닌 상태에서 어느 정도 연비의 차이를 보여주는 것 같습니다.
따라서 운전스타일이 정속주행과는 거리가 멀수록 연비증가를 더 느끼는 것 같구요.
제 추측인데 정속주행이 아닌 고속 또는 저속에서 ECU상태에 따라서 연비의 차이를
나타내는 것 같습니다.
조만간 저도 정속주행 후에 연비를 측정해 볼께요. 기회가 있을지 ^^
연비가 증가했다는 후기가 대부분인 것 같습니다. 저 또한 그렇게 느끼고 있고요.
물론 업글 상태에서도 정속주행시(겨울바라기님 분석대로)는 거의 동일한 연비를 나타내는 것 같으나
정속주행이 아닌 상태에서 어느 정도 연비의 차이를 보여주는 것 같습니다.
따라서 운전스타일이 정속주행과는 거리가 멀수록 연비증가를 더 느끼는 것 같구요.
제 추측인데 정속주행이 아닌 고속 또는 저속에서 ECU상태에 따라서 연비의 차이를
나타내는 것 같습니다.
조만간 저도 정속주행 후에 연비를 측정해 볼께요. 기회가 있을지 ^^
23:41
2005.04.06.
2005.04.06.
23:45
2005.04.06.
2005.04.06.
일단 제 결론은...ECU 원복후 연비가 증가했다(운전스타일에 따라 차이가 발생할 수 있음)
는 잠정적인 결론을 내리고요.....제가 지적했던 3가지 문제를 모두 해결한 것 같습니다.
앞으로 종종 연비측정을 해서 특이사항이 있으면 알려드리겠습니다.
는 잠정적인 결론을 내리고요.....제가 지적했던 3가지 문제를 모두 해결한 것 같습니다.
앞으로 종종 연비측정을 해서 특이사항이 있으면 알려드리겠습니다.
23:47
2005.04.06.
2005.04.06.
23:48
2005.04.06.
2005.04.06.
음 구거 복원 3. 21날 나온 차는 안돼는건가 ㅋㅋ
나두 한번 연비 측정 좀 제대루 해봐야디 이번주 서울 올라감서 ㅋㅋ
~~~
소울맨님 홧팅~~
나두 한번 연비 측정 좀 제대루 해봐야디 이번주 서울 올라감서 ㅋㅋ
~~~
소울맨님 홧팅~~
00:51
2005.04.07.
2005.04.07.
에고.. 네발은 제가 합니다. 연비측정...
항상 같은 조건에서 한달정도 쭈욱..ㅋㅋㅋ
좋은 결과가 과연 나올까요??
제 느낌에 제 티지는 안나올듯 합니다..
10키로 넘어주면 무지 좋을텐데.. 한달 평균연비..^^;;
항상 같은 조건에서 한달정도 쭈욱..ㅋㅋㅋ
좋은 결과가 과연 나올까요??
제 느낌에 제 티지는 안나올듯 합니다..
10키로 넘어주면 무지 좋을텐데.. 한달 평균연비..^^;;
01:16
2005.04.07.
2005.04.07.
03:14
2005.04.07.
2005.04.07.
08:11
2005.04.07.
2005.04.07.
좀 무리한 조건에서 공인연비를 기록하신다면 잘 나온겁니다.
경제속도와 정속주행은 다른 개념으로 이해를 하여야 할 것입니다.
경제속도는 60~80Km정도에서 가장 좋은 연비를 기록한다고 합니다.
제 티지의 경우 오토모드에서 급가속이 아니라면 70Km/h 에서 4단 변속이 이루어집니다.
4단에서 3단으로 떨어지는 지점은 60Km/h 지점.
따라서 70~80Km/h 속도가 가장 연비 효율이 좋다는 얘깁니다.
지난번 제 티지가 미치면서 15Km/h를 기록한 시점은 80~90Km/h.
그러나 정속 주행을 하더라도 110Km/h나 120Km/h 정도에서는
공인연비 이하를 보여주더군요.
기아 연구소에서 측정하는 값도 아마 80Km/h 정도에서 측정하지 않을까 싶네요....
솔맨님이 고속 주행을 한다고 하더라도 100 규정속도 이상으로 주행하거나.... 감속과 가속이 많았거나....
이럴 경우 썩 좋은 연비는 나오지 않는다는 결론인데...
이런 환경에서도 공인연비가 나온다면 잘 나오는 연비라 생각합니다.
경제속도와 정속주행은 다른 개념으로 이해를 하여야 할 것입니다.
경제속도는 60~80Km정도에서 가장 좋은 연비를 기록한다고 합니다.
제 티지의 경우 오토모드에서 급가속이 아니라면 70Km/h 에서 4단 변속이 이루어집니다.
4단에서 3단으로 떨어지는 지점은 60Km/h 지점.
따라서 70~80Km/h 속도가 가장 연비 효율이 좋다는 얘깁니다.
지난번 제 티지가 미치면서 15Km/h를 기록한 시점은 80~90Km/h.
그러나 정속 주행을 하더라도 110Km/h나 120Km/h 정도에서는
공인연비 이하를 보여주더군요.
기아 연구소에서 측정하는 값도 아마 80Km/h 정도에서 측정하지 않을까 싶네요....
솔맨님이 고속 주행을 한다고 하더라도 100 규정속도 이상으로 주행하거나.... 감속과 가속이 많았거나....
이럴 경우 썩 좋은 연비는 나오지 않는다는 결론인데...
이런 환경에서도 공인연비가 나온다면 잘 나오는 연비라 생각합니다.
08:23
2005.04.07.
2005.04.07.
19:45
2005.04.07.
2005.04.07.