저속에서는 가속도보다 마찰력이 커서 그렇겠죠...노면마찰이나 기어내부 마찰이 가속력보다 크면 속도는 줄것으로 예상되는데요...하지만 고속에서는 가속력이 마찰력보다 높아서 잠시 높아지지만 결국은 연료공급이 안되면 속도는 줄겠죠......이상 제 생각이었습니다.

케이디님// 스포츠 모드로 변경해서 4단기어 넣으시면 되겠는데요...^^;

전 스틱이라 6단 넣고 그냥 내려갑니다...ㅡㅡㅋ

나도....6단 넣고 고고 싱~! ^^* ㅋㅋㅋ
아님...아예 그냥 중립...헐~!

스포츠모드로 3단넣으시고 악셀밟으면서 4단넣으시고
4단 들어가면 바로 악셀 떼세요........
무한 탄력받음.......책임 못집니다.........

먼소린지 모르겠다..
케이디님 왜 일안하시고 딴짓하시나요??
오늘 왜이리 졸리지.. ㅡㅡ;;

연비늘리지 마시고 월급을 늘려서 저 맛난거 사주세여..ㅋㅋ

경험상..
속도 줍니다. 아주 급경사가 아니라면.. <급경사면 rpm 쭉쭉 올라 가죠 ㅎ>
저항도 크지만 엔진브레이크 걸리느거 같아용.. 브레이크 까지는 아니더라도 아무튼 기어 걸려 있으면
속도 줄어용...실제로 고속도로 내리막에서도 서서히 속도 줄더라고용. 120이상에서 내리막
진입시 (탄력도 받아 있는상태)는 감속되는 정도가 좀 더디더라고용.. 원채 빠른속도라.. 그런거 같아용
참고로 (저는 수동6단 ^^)
100K정도에서는 감속되는 속도가 좀 빠르게 느껴지고요..
근데 중립에 놓으면 속도 잘 안줍니다.
대신 겁나 위험합니다. 경사급하면 오히려 속도 무지 빨라짐.. 후달달.. ㅡㅡ;
저는 중립에 놓고 운전하지는 않아용.. 그저 조신하게 연비 및 안전 우선 운전 ㅎㅎ

김서방님// 그쵸.. 감속이 되는데 신문에서 나오는 기사들은 무슨 저런 기사를 쓰는건지
다시 가속할려면 밟아줘야 하는데도 말입니다. 아 증말..

중립에 놓는건 많이 위험하지요..
살고싶습니다ㅋㅋ

"내리막에서 가속페달을 밟으면 차가 오르막으로 인식해 연료공급량을 늘린다." <= 전 이부분이 이해가 안가네요.
차에 자이로 없나요? ㅡ.ㅡ; 만약 자이로만 하나 들어가 있어도 내리막인지 오르막인지 알텐데...
그거 하나 넣고 펌웨어 개발하면 해결되지 않나요?/ ㅡ.ㅡ;