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- 출고일자 : 2004년 9월 3일 (TLX 4륜 오토)

- 정비장소 : (세부적인 설명요망_ ex: 서울 영등포 사업소)
서울성동/부산사상/서울도봉 서비스센터외 다수

- 현상 :
60Km(3단/RPM1700-2000사이) 80Km(4단/RPM1700-2000사이)에서 차량 무지 떨림
지금의 증상은 오토에서 입니다만,
설명을 하자면 수동에서,
3단을 넣어야 하는 속도에서 4단변속을 했을때, 4단 변속을 해야 하는 시점에서 5단 변속을 넣었을시에 차량이 떨리는 증상과 같습니다.
차량전체가 완전 요동이 쳐집니다.
항상 그런것은 아니구, 나타났다 안나타났다 합니다.. <== 이게 사실 미칩니다. ㅠㅠ;
특히나, 오르막길에선 증상이 더 심합니다.
차량의 힘이 딸린다고 표현하는것은 좀 무리일듯도 싶습니다.
변속타이밍이 좀 빠르다고 표현하는것이 좋을듯 하구요..
이유는 최고속은 190~200까지 나오더군여.. ㅠㅠ 죄송.. ^^

- 정비내역 :
차량 출고후부터 시작된 버그입니다.
처음 서울성동사업소 1정비반에서는 증상을 확인하였습니다.
미미 1번 4번을 수정하였습니다.
But, 이상의 증상에 호전된 것은 없었습니다.
이후에, 서울도봉에서 ECU업그레이드를 하였지만, 증상 그대로 입니다.
근처의 Q서비스에서도 확인시켰지만, 좀 더 타보라는 뻔한 답변만 들었습니다.
이번에 다시 서울도봉사업소에서 2번의 확인작업을 가졌지만,
짧은 주행시험으로 인해서 확인시키지 못하고 컴백하였습니다.
결국은 아직 그대로입니다.

이외에 개인적으로 필터와 엔진오일을 가지고 시험해 보았습니다.
습식필터를 써본 결과는 진동이 더 심해져서, 6개월 장착후 제거 시켰습니다.
확실히 건식필터보다 습식필터를 쓰니 증상이 더 심해졌습니다.
습식필터보다는 순정건식필터가 더 좋다는 판단입니다.

엔진오일은 처음엔 일반으로 썼었습니다.
이 증상으로 인해서, 모빌5w40으로 교체했으나, 진동이 약간 줄기는 했으나 증상은 여전하더군여..
다음엔 10w40합성유로 8000Km 운행해보니 진동이 더 악화되었습니다.
이번에 다시금 5w40으로 바꿔주고 나서는 진동이 확실히 줄기는 줄더군여.
전체적으론 점도를 낮춰주는것이 좋았으나, 증상은 계속 나타납니다.
앞으로도 모빌5w40만 계속 유지시켜줄 생각입니다.

ECU초기화도 물론 시켜봤습니다.
방법은 ECU휴즈를 저녁에 빼고나서, 다음날 아침에 다시 꼽고나서 운행해 보았죠..
이것도 증상은 그대로이더군여..

<판단결과>
아무래도 ECU쪽으로 계속 의심이 갑니다.
하지만, ECU를 교체해 봤으면 하는데, 이야길 해도 들어주질 않는군여.. ㅠㅠ
계속 투쟁해 나가야 할 과제입니다.
처음엔 이것에 아주 짜증만 났었는데.. 이제는 꼭 고쳐봐야할 숙제로 오기가 생깁니다..

ECU튜닝을 해볼까 했었는데, 그것은 이넘이 해결된 이후에 할 생각이구요.
이번에 차사랑플랜도 가입했습니다. 캬캬!~~
아자!~~~~~~~~~~