기름이 유입될수도있으니

원인부터 찾아보셔요

고압펌프와인젝터는1년전수리했어요

7

Dpf와는관련없나요

거기서 dpf클리닝이 왜 나옴? 엔진오일 증가와 관련 없어 보이는데요( 라고 생각했는데 관련 있나봄 ㅋ)

뭐가 섞여 들어가는지부터 파악이 필요할듯 하네요

냉각수 인지 디젤연료인지~

스포넷 내용보면 dpf 재생 불량시(작동 중단시) dpf를 태우기 위해 사용되던 경유가 엔진오일로 유입되어 오일량이 증가된다는 내용이 있던데요~

정확하게는 몰라 답변을 못드리지만 스포넷에서 검색해보세요~

기아자동차  에 물어 보세요  디젤차 경유가 조금씩 유입 된다고  물론 많은 양은 안되지만 소량 은  상관 없다고 만들때 그렇게 만들어 진거래요  그리고 후열을  꼭  왼만해선  시키고 시도 off 해주시나요? 정확한건 모르지만  제가  들은것과  이해 한 내용에서 

후열없이 바로 시동끄면  실린더 내벽 이라고 들은거  같네요 그기에 경유가 조금 남아 있는것을 피스톤이 상하 운동 하면서 시동중에는 연소가 되버려서  상관 없는데 미세하게 고여 있는 경유를 시동 off하면서 피스톤이 올라갔다 내려오면서  소량이 엔진오일에  썩여 서  증가 현상이 생긴다고 들은거 같고ㆍ그래서 후열을 시키고 시동off하면 정차중에 dpf온도가 내려 가는걸루 알아요 즉 예를들어 500도 이상 넘어서 dpf가 작동 중일때 바로 끄면 dpf작동중에 끄게되는것이고  후열을 1분 30초정도 많게는 2분후 면  dpf온도가  다운 되는걸루 압니다 보통200도 이하  가 되는걸루 그땐 dpf작동을 하지 않는 상태가 되고 시동off 하면 dpf등 오일증가 도 예방하고 터보에도 좋고 그런걸루 압니다 디젤차 dpf달린차  예열 후열  정말 중요한걸루 압니다

그래서  어떤분들은  디젤차 관리 차원에  원격시동 달아서 예열 후열  자동으로 되게끔 원격 시동 설치 하는걸루 알아요 저도 설치 하려다가 그냥 출발 하기전에 내비시계보고 2분후 출발 도착하면 2분후 시동 끕니다 특별히 바쁜일 없어면 그리 하고 있어요 차 관리차원에서요 물론 저는 전문가  아닙니다 

제가 알고 있기를 그렇다는것이고 물론 틀릴수도 있습니다  그냥  제가 알고 있는대루 적어 보았습니다

정비소 말  다 듣지 마십시요 불량업소도 많습니다  멀쩡한것  돈 벌 수작으로 견적 내서  그럴듯 하게  때려붓고 멀쩡한 부속 교체하고 비용 청구 하구요 차주가  차를 맡겨 놓고 가면 교환 하지도 않고 교환 했다그  비용청구도 합니다 어느정도 차에 대해서 알아야 눈탱이 안맞습니다  울럼거린다고 egr고장? 진단기 물러 봤나요? 확인 해봤나요? 진단기 물리면  egr이상  있어면  뜰텐데요 ?

부동액 아니면  경유  둘중 하나 일거구  부동액이 썩인다면  부동액이 순환 하는 파이퍼 가 동파이퍼가 있는걸루 아는데 조금 상처를 입어서  미세하게 누유가 된다든지  그런 쪽이나 ᆞᆞ경유가  썩이는 경우 

저도 오일량이 자꾸 증가합니다...중간에 맞추어 넣었는데  hi넘어서네요.  오일이 늘어나는건  dpf 에의해 깔끔하게 걸러지지 않은 탁한 공기를 재생시 엔진 격벽에  ? 쌓여  오일이 증가 한다고  하네요...오일 갈아야 되는데 .. 미션오일도.ㅠㅠ  

dpf에 한표요?

https://m.blog.naver.com/PostView.nhn?blogId=simple5147&logNo=220663449262&referrerCode=0&searchKeyword=스포티지

dpf 막혀있어 재생을 계속 하기때문에 엔진오일 증가될 가능성 높습니다.