일반 TG 맥동음 댐퍼 장착후기
- 스포짱
- 조회 수 40038
- 2009.10.27. 19:29
TG 맥동음 댐퍼 10개를 구입해서 오늘 회사에서 장착해보았습니다~
10MM 볼트를 풀어서 댐퍼를 꼽아서 달면 작업이 끝입니다~ 아주 간단하죠~
작업시간은 넉넉하게 30분정도만 투자하시면 될꺼 같네요~~
우선 10개를 구입해서 9개를 장착 했습니다~
회사에 진동측정기가 있어 정확한 데이터를 수집하였는데........
댐퍼 장착전 진동수는 22mm/sec이고.. 장착후 진동수는 10mm/sec로 나왔습니다.
진동이 절반이 줄었는 셈이죠~^^
장착후 i30과 테스를 해봤습니다....
1. 중립일때 엑셀을 밟으니 i30은 진동(흔들림)이 느겨지던데.. 스포는 부드럽게 진동이 거의 느겨지지 않았구요
2. 변속시 1~2단은 조금 줄었는 느낌이 들고 3~4단은 변속 됐는지 잘 모를 정도로 부드러워졌습니다..
3. R.N .D 로 변경 할때 기어가 툭하면서 걸리던 느낌이 많이 줄어들었구요~~
개당 2,200정도 하는 순정부품으로 엔진이 부드러워 지는 걸 느낄수 있더군요~
모비스나 부품점에서 물건이 잘 없어 구하기 힘들다 하던데..
가지고 계신분도 더러 있는거 같은데 창착해보시고 효과를 누려보세요~~
괜찮은 DIY가 될꺼 같아 글을 올립니다~
참고로 사진은 제가 찍은게 아니라 퍼온겁니다~~ 참고만 하세요~
- p8070084_tnrms1074.jpg (File Size: 185.0KB/Download: 43)
- mycerato_kokaengs.jpg (File Size: 276.2KB/Download: 54)
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덕스
20:03
2009.10.27.
2009.10.27.
22:37
2009.10.27.
2009.10.27.
TNR이랑 같은 원리는 맞구요... 저 제품은 TG 맥동음 댐퍼라고 그랜저 TG 부품입니다... 8개 이상은 장착해야 효과를 볼 수 있다고 합니다....
22:44
2009.10.27.
2009.10.27.
엔진커버는 잘 닫힙니다~ 사제로 파는것도 있는데.. 어짜피 완죤히 철덩어리입니다~
그냥 아무생각없이 장착하면 별로 큰 느낌은 없을껍니다~ㅋㅋ 하지만 좀 섬세하게 느끼신다면
뭔가 느낄수 있습니다~
그냥 아무생각없이 장착하면 별로 큰 느낌은 없을껍니다~ㅋㅋ 하지만 좀 섬세하게 느끼신다면
뭔가 느낄수 있습니다~
23:35
2009.10.27.
2009.10.27.
저도 댐퍼사서 장착하려고 이리저리 알아보고는 있는데, 저기 설치한 볼트부분은 다른분들께서 설치하지 말라고 한 부분이 아닌지요?ㅡ.ㅡ;
아니라면 정확한 포인트가 있으면 하기 쉬울텐데요...ㅎ
아니라면 정확한 포인트가 있으면 하기 쉬울텐데요...ㅎ
00:51
2009.10.28.
2009.10.28.
01:43
2009.10.28.
2009.10.28.
02:09
2009.10.28.
2009.10.28.
07:32
2009.10.28.
2009.10.28.
13:23
2009.10.28.
2009.10.28.
14:32
2009.10.28.
2009.10.28.
20:59
2009.10.28.
2009.10.28.
21:25
2009.10.28.
2009.10.28.
저도 지난 주말 다이를 했는데요....엔진에 4개 붙이고요...엔진앞에 한개 그리고 요리조리 붙이니깐 10개 딱 맞던데요...
10mm에 꽂아야하기때문에...엔진룸 열어보면 꽂을곳이 대충 나올듯 합니다.
10mm에 꽂아야하기때문에...엔진룸 열어보면 꽂을곳이 대충 나올듯 합니다.
08:27
2009.10.29.
2009.10.29.
09:53
2009.10.29.
2009.10.29.
13:25
2009.10.29.
2009.10.29.
엔진룸의 모든 빈 구멍에는 장착해도 무방하나...
<무언가를 고정하고있는 볼트에는 절대 장착하시 마세요.. 진동으로인해 볼트가 풀립니다...>
특히 첫 번째 사진의 엔진 헤드커버 볼트에 장착했을 경우.. 엔진오일 누유 발생합니다...
엔진과 미션의 플라스틱 부품을 고정하고 있는 볼트에도 하지마세요..
그 플라스틱 부품들은 대부분 센서입니다.. 댐퍼의 무게와 진동으로 센서 고장납니다..
특히 미션에는 입출력 센서라는 아주 약한 두 개의 센서가 있는데.. 그 고정볼트에 댐퍼를 장착하셨더라구요..
내부 꾸미기에도 올라왔었는데.. 그건 정말 아닙니다...
그리고 알터쪽에 있는 볼트에는 장착 하지 마세요.. 볼트가 풀려 접지 불량으로 방전 유발합니다..
<무언가를 고정하고있는 볼트에는 절대 장착하시 마세요.. 진동으로인해 볼트가 풀립니다...>
특히 첫 번째 사진의 엔진 헤드커버 볼트에 장착했을 경우.. 엔진오일 누유 발생합니다...
엔진과 미션의 플라스틱 부품을 고정하고 있는 볼트에도 하지마세요..
그 플라스틱 부품들은 대부분 센서입니다.. 댐퍼의 무게와 진동으로 센서 고장납니다..
특히 미션에는 입출력 센서라는 아주 약한 두 개의 센서가 있는데.. 그 고정볼트에 댐퍼를 장착하셨더라구요..
내부 꾸미기에도 올라왔었는데.. 그건 정말 아닙니다...
그리고 알터쪽에 있는 볼트에는 장착 하지 마세요.. 볼트가 풀려 접지 불량으로 방전 유발합니다..
15:34
2009.10.29.
2009.10.29.
실제 가솔린 차량에는 저런류의 댐퍼가 딱 두개 들어갑니다..
디젤엔진의 커먼레일과 같은 역할을 하는 연료 딜리버리 파이프라는 것 끝에... 하나 달려있습니다..
- 펄세이션 댐퍼라고 합니다...
이것도 베타엔진에서 원가 절감의 대상이었는데... 다행히 제가 스포티지 가솔린을 확인해 본 결과... 달려 있더군요..
그리고 지금 많이들 장착 하시는 TG용 맥동음 댐퍼... 이것도 TG에서는 원가절감의 대상이었습니다...
운전석에서 우~웅 우~웅 하는 맥동음이 들려.. 확인해보니.. 원가 절감으로 삭제...
AS센터가서 클레임걸면 무상장착 해준다고 들었습니다..
디젤엔진의 커먼레일과 같은 역할을 하는 연료 딜리버리 파이프라는 것 끝에... 하나 달려있습니다..
- 펄세이션 댐퍼라고 합니다...
이것도 베타엔진에서 원가 절감의 대상이었는데... 다행히 제가 스포티지 가솔린을 확인해 본 결과... 달려 있더군요..
그리고 지금 많이들 장착 하시는 TG용 맥동음 댐퍼... 이것도 TG에서는 원가절감의 대상이었습니다...
운전석에서 우~웅 우~웅 하는 맥동음이 들려.. 확인해보니.. 원가 절감으로 삭제...
AS센터가서 클레임걸면 무상장착 해준다고 들었습니다..
15:42
2009.10.29.
2009.10.29.
미미가 4개가 있죠.. 스포티지는...
미미에 빈 볼트구멍이 있습니다... 원래는 고무로 된 댐퍼를 달아야 할 자리죠..
그곳에 한 두개씩 달아주세요... 잔 진동을 잡아줄 것으로 예상합니다.. ^^
미미에 빈 볼트구멍이 있습니다... 원래는 고무로 된 댐퍼를 달아야 할 자리죠..
그곳에 한 두개씩 달아주세요... 잔 진동을 잡아줄 것으로 예상합니다.. ^^
15:45
2009.10.29.
2009.10.29.
흠 위사진처럼 장착햇는대 정신이 번쩍 드내요 일단 장착한 상태서 운행을 해보고 조임이 풀어지는지 확인 해야겟내요
많이 단다고 효과가 더잇는것도 아니고 김태호님 말씀처럼 미미 4군데 만 해도 된다라면 김태호님 죄송하지만 미미 4군데 위치 사진과 거기에 들어갈만한 볼트 싸이즈좀 알수 잇을까요? 너무 지식이 부족해서 올리는 글이니 타박마시고 가능하면 사진도좀 올려 주셔서 무지한 저의 눈을 개안시켜주시길 (__) 참고로 점 저거랑 비슷한 모회사 제품의 싸이트서 스포티지 장착 사진을 보고 비슷하겟 햇더니 위 첫번째 사진처럼 장착 하더군요 ,,,
많이 단다고 효과가 더잇는것도 아니고 김태호님 말씀처럼 미미 4군데 만 해도 된다라면 김태호님 죄송하지만 미미 4군데 위치 사진과 거기에 들어갈만한 볼트 싸이즈좀 알수 잇을까요? 너무 지식이 부족해서 올리는 글이니 타박마시고 가능하면 사진도좀 올려 주셔서 무지한 저의 눈을 개안시켜주시길 (__) 참고로 점 저거랑 비슷한 모회사 제품의 싸이트서 스포티지 장착 사진을 보고 비슷하겟 햇더니 위 첫번째 사진처럼 장착 하더군요 ,,,
19:18
2009.10.29.
2009.10.29.
17:51
2009.10.30.
2009.10.30.
뭐... 장착 포인트라는게 없는데..
물어보시는 분들이 많아서.. 굉장히 당황스러움.. ㅜㅜ
저는 장착을 해본적도 없고..
효과도 모르고.. 당황 스럽습니다.. ㄷㄷㄷ
우선 안되는 곳은..
1. 엔진 헤드커버(로커암커버)볼트,, 말도안됨...
2. 미션에 플라스틱 부품 고정하고 있는 볼투 두 곳.. - 이거 미션 입출력 센서인데.. 여기다 하면.. 절대 안됨...
현대 유리미션이라는 신조어를 만들어낸 대단한 센서임..
3. 엔진에 각종 센서를 고정하고 있는 볼트.. - 댐퍼의 무게와 진동으로 센서 다 고장남..
상식적으로
엔진은 4개의 마운팅장치에 고정되어 있음.. 통상적으로 미미라고 부름
차량의 진동은 미미의 형태와 개수, 크기에 따라서 달라짐..
진동을 줄이기위해.. 기존 미미에서 부싱을 제거 후 사제 폴리우레탄 부싱을 장착하는 경우 있음...
또한 엔진 댐퍼라는 쇼바 형태의 튜닝 제품도 많이 있음...- 미미옆에 장착..
따라서.. TG맥동음 댐퍼는 기존의 미미에 추가로 장착하는 것이 제일 효과적이라는 본인의 생각...
미미는 원래 고무 댐퍼를 추가로 장착하게끔 빈 볼트 구멍이 있음..
그리고 남는 댐퍼는 엔진룸의.. 빈 볼트 구멍에.. 서로 <대칭>으로 설치에 주는게 좋을 것 같다는 의견임...
물어보시는 분들이 많아서.. 굉장히 당황스러움.. ㅜㅜ
저는 장착을 해본적도 없고..
효과도 모르고.. 당황 스럽습니다.. ㄷㄷㄷ
우선 안되는 곳은..
1. 엔진 헤드커버(로커암커버)볼트,, 말도안됨...
2. 미션에 플라스틱 부품 고정하고 있는 볼투 두 곳.. - 이거 미션 입출력 센서인데.. 여기다 하면.. 절대 안됨...
현대 유리미션이라는 신조어를 만들어낸 대단한 센서임..
3. 엔진에 각종 센서를 고정하고 있는 볼트.. - 댐퍼의 무게와 진동으로 센서 다 고장남..
상식적으로
엔진은 4개의 마운팅장치에 고정되어 있음.. 통상적으로 미미라고 부름
차량의 진동은 미미의 형태와 개수, 크기에 따라서 달라짐..
진동을 줄이기위해.. 기존 미미에서 부싱을 제거 후 사제 폴리우레탄 부싱을 장착하는 경우 있음...
또한 엔진 댐퍼라는 쇼바 형태의 튜닝 제품도 많이 있음...- 미미옆에 장착..
따라서.. TG맥동음 댐퍼는 기존의 미미에 추가로 장착하는 것이 제일 효과적이라는 본인의 생각...
미미는 원래 고무 댐퍼를 추가로 장착하게끔 빈 볼트 구멍이 있음..
그리고 남는 댐퍼는 엔진룸의.. 빈 볼트 구멍에.. 서로 <대칭>으로 설치에 주는게 좋을 것 같다는 의견임...
22:41
2009.10.30.
2009.10.30.
17:26
2009.11.01.
2009.11.01.
13:16
2011.10.30.
2011.10.30.