안녕하세요
맥가이버입니다

튜닝계기판 분해, 모듈설치등 부분은 다른 횐님들이 다 잘 해주어 접어 두겠습니다

튜닝계기판 DIY시 횐님들이 보완해 줄 부분에 대하여 기술해 봅니다,,,,
사진과 작업은 3/28일 안산 DIY번개시  참석한 횐님의 튜닝계기판 DIY 차량입니다

1) 계기판 부분은 운전자가 제일 먼저 보고 듣고 하는 부분으로 이음소리에 매우 민감한 부분입니다
   배선 연결 및 정리시 사진처럼 이음소리 방지에 한번더 생각해 주세요

2) 튜닝계기판 모듈은 계기판 뒤편에 부착 추천(3M 테이프 이용)

3) 모듈과 계기판간의 배선길이는 최소로하고 이음방지를 위해 PAD 또는 부직포로 감싸준다,,

4) 배선 연결시 스파크 및 접점 불량 방지를(장기간 시일이 경과시 발생됨) 위해 배선작업시 압착단자 또는 결선 방법에 주의
   ==>결선시 결선 부분이 유동이 없도록 최대한 밀착 결선 해 주세요

5) 모듈 전환스위치로 가는 배선도
   ==>배선보호 및 이음소리 방지를 위해 기존 배선경로에 부착 또는 단독 PAD처리요,,,


몇일후에는 차량의 기존 배선을 절단하지 않으면서 튜닝계기판을 장착 DIY하는 방법을 올려 보겠습니다
==> 필요 부품 수급중,,,,,

1) 기존 계기판 배선과 커넥터 처리 방안
   # 장점 : 초보도 할수 있다 (커넥터 분리후 삽입 재 결합)
     단점 : 기존에 들어간 커넥터(암/숫) 구하기가 어려움
            연결 가능 토록 배선(4P,6P, 연결배선) 뭉치 사전 작업 필요

2) 기존 배선을 절단하지 않으면서 기존 커넥터를 최대한 활용 하는 방안
   해당 커넥터 단자를 이용하는 방법
   # 장점 : 준비물이 적게듬
     단점 : DIY의 중급 수준 기술요 (기존 커넥터에서 단자 분리 및 단자 추가 작업)
            연결 가능 토록 배선(4P,6P, 연결배선) 뭉치 사전 작업 필요


즐겁고 행복한 DIY가 되세요,,,