오늘 차가운 바람을 뚫고 드디어 투피로 업그레이드를 실시하였습니다.
그나마 바람이 불지 않고 햇살이 내리쬐는 곳을 찾아 작업하여 무난했던거 같습니다.
일단 과정을 간단하게 설명해보겠습니다.
참고로 사진을 찍으려고 했지만 혼자 작업하다보니 여의치 못했음을 이해해주세요..^^:;

1. 자키를 이용하여 한쪽 앞바퀴를 든다.
2. 들어있는 도구를 이용하여 앞바퀴를 푼다. (복스를 사용할 경우 21mm를 이용한다.)
    잘 풀리지 않으니 노력하여 풀것..^^:;
3. 브레이크 캘리퍼 중 상부부분만 떼어낸다. (복스 14mm를 이용한다)
    나사가 위 아래 2개가 있으니 떼어내면 상부만 달랑 분리된다.
    이 때 상부란 피스톤을 포함하고 있는 부분을 뜻한다.
4. 캘리퍼 하단을 떼어낸다 (복스 17mm를 이용한다)
   여기는 더 잘 풀리지 않으니 노력하여 풀것..정말로 노력할 것..ㅡㅡ;;
   이때 하부란 나사로 차량에 고정되어진 부분을 뜻한다.
5. 드라이버를 이용하여 디스크에 있는 십자(+)나사를 2개 풀것..
    생각보다 쉽게 풀리니 걱정하지 마시길..
6. 기존의 디스크를 탈거하고 새 디스크를 장착한다.
    이때 디스크 고정 나사의 위치를 고려하여 장착한다.
    그리고 나사를 조인다. 조일때는 너무 강한 힘을 가하면 나사가 망가진다..
7. 새 캘리퍼 중 하부를 먼저 차량에 먼저 장착한다. (복스 17mm를 이용한다.
8. 새 캘리퍼 중 상부를 장착하기전에 브레이크 패드를 설치한다.
9. 새 캘리퍼 중 상부를 장착한다.
   아직 브레이크 호스를 연결하지 않았으므로 피스톤이 나오질 않아 쉽게 장착이 가능하다.
10. 새 캘리퍼 상부 중 브레이크 호스를 연결하는 곳에 있는 투명캡을 떼어낸다.
     기존의 캘리퍼 상부에 있는 브레이크 호스를 분리한다.(복스 12mm를 이용한다)
     이때 브레이크 오일이 흐를 수 있으니 최대한 빨리 새 캘리퍼로 이동할 것.
11. 바퀴를 장착한다. 나사를 잘 조일 것.
12. 한 사람의 도움을 받아 캘리퍼 상부쪽에 있는 공기빼는 캡을 열고 브레이크를 연속적으로
    빼고 밟는 과정을 반복하여 에어를 제거한다.
13. 어느정도 제거시 캡을 다시 닫고 타면 된다..
14. 초기에는 브레이크가 밀리니 이 점을 명심하여 안전 운행 할 것..

이상입니다. 참고로 저는 브레이크 오일 교환시기가 되어 11번까지만 진행하고 카센타로 가서
dot4.1로 교환했습니다. 가는 도중 에어를 빼지 않아 브레이크가 멍텅구리가 되어 두려움속에
운행을 했거든여..만약 교환하시러 카센터로 가신다고 할지라도 에어는 어느정도 제거하셔서
무사히 가셨으면 좋겠네요..
그리고 혹시나 그랜져 캘리퍼중 11인치용을 이용하실 분은 5, 6번이 생략되어도 될 듯 합니다.

사진과 함께 자세한 설명을 진행해야 함에도 불구하고 혼자 작업을 하다보니 사진을 찍지 못했습니다.
조금 부족하지만 도움이 되셨으면 합니다. 궁금하신 것은 리플이나 쪽지로 문의하세요..^^