헐... 여기는 용인의 모처가 맞지요??? ㅎ 수동은 상관없겠죠??

호스를 연장해야 할것 같군요...^^
좀더 자세한 설명과 사진이 있었더라면...

네 맞습니다. 수동은 상관없습니다.

이런 된장 .....
내꺼.....ㅠㅠ
다이끼님 미워....

범퍼 내릴꺼 까지는 없는데 암튼 좋은 diy하셨네요.

오일 쿨러를 달면 뭐가 좋아지나요
오일을 냉각 시켜 엔진에 무리를 덜 주나요?
무슨 목적으로 설치하셨는지 설명 좀 부탁드립니다.

어떤 차종꺼 부품을 쓰셨는지도 좀 알려두시면 감사하겠습니다...

저도 궁금 오일 쿨러 달면 뭐가 좋아지나요?

전 처음 사진 보고 사고난 차인줄...알고...
또...Give Up.... 범퍼탈거부터 헷갈리고 꼬임...ㅠㅠ

미션오일쿨러 설치목적: 미션 내부는 많은 기어 및 다판클러치로 구성되어 있으며 기어와 기어가 맞물리면서 열이 발생되고
오일 온도도 상승하게 됩니다
주안점은 오일의 온도 유지 목적이라 하겠읍니다
오일의 적정 유지온도는 70~80도 유지되어야만 오일의 점도 파괴가 안됩니다
오일의 기능 저하 요인이 열/산화 등이 주요 인자이며 높은 온도에서는 열화 및 산화 반응이 일어 나게되어 윤활 기능이
떨어지고 따라서 미션 기어 마모를 촉진 하게 되고 결국 미션을 통으로 갈아야 하는 일이 발생 하기도 하지요
*사제로 쿨러를 다는 이유도 여기에 있고요 요즘 출시되는 차들은 미션쿨러/엔진오일쿨러 기본 장착되어 나오기도 합니다
여기서 포인트는 쿨러만 달아서는 안되고 오일 온도를 제어하는 제어기도 설치를 해줘야 정석이라 하겠죠
겨울철에는 쿨러를 거친 오일은 차가울 겁니다 차가워진 오일은 점도가 묽어서 윤활 기능이 떨어져 기어 마모를 촉진 시키는 역활을 하게 되므로 오일온도 제어기를 달아서 오일이 차가울때는 쿨러를 거치지 않고 바이패스 시키고
어느 일정온도 도달되면 쿨러를 거쳐 식힌 오일이 미션쪽으로 들어가게 해야만 제기능을 발휘 하겠죠
대부분 쿨러만 창착을 합니다 중요한 포인트를 놓치고 있는거죠
엔진오일쿨러도 같은 원리라 보시면 됩니다..
제개인적인 생각 입니다만 왜 쿨러를 다는지 모르겠내요 레이싱카도 아닌데
왜냐면 오일점도스펙을 보시면 5w40 풀이를 하자면
5w: -25에서도 점도 유지가 가능하고 고온3450도까지 견딘다는 말인데요
엔진 온도가 아무리뜨거워도1000도 넘어가지 않는다고 봅니다
따라서 쿨러가 필요없는거죠 차라리 합성오일을 사용하시는것이 백배 낮다고 보여 집니다