얼마전 스포넷 회원이신 damon79님께 엔진오일드레인 밸브와 부수품을 감사하게 무료나눔받아 설치해봤는데 설치도 쉽고 가격대비 효율적이라 글을 써봅니다

위사진에 보이는것처럼 엔진오일 드레인볼트 구멍에 밸브를 설치하여 깔끔하고 간편한 엔진오일교환 또는 드레인볼트쪽에 미세누유가 있어 엔진오일팬을 교체하려는 분들께 추천드립니다.

먼저 구매 방법은 사악한 가격의 국내쇼핑몰과 저렴하지만 무료배송이 20일이나 소요되는 아마존등 미국싸이트를 이용한 방법이 있어요. 중국싸이트는 판매안합니다.

위에 사진에 대략적인 미국사이트 가격을 올려놨습니다. 참고하시고 제품가격(첨부사진 참고)200불이상 관부가세 1대분 대략 9,000원(이하 면제).usps(ems)대략 10~15일 소요.배송비  $33.50 배대지 이용시 배송비는 저렴하나 미국내 배송일이 오래걸려 20일 이상 소요됩니다.

밸브열림 사진

밸브닫힘과 밸브닫힘고정플라스틱

이제 장착입니다. 먼저 엔진오일을 모두 배출합니다.

드레인식으로 배출하되 시간이 걸리더라도 똑똑 떨이지는 오일도 없을만큼 충분히 기달리세요. 저처럼 마음이 급하시면 적은양이지만 손에 계속 오일을 묻히면서 하시게 됩니다~^^

이런식으로 드레인볼트대신 동와셔+아답터+밸브와 동봉되어온 와셔+밸브 순으로 체결해요.

처음 아답터 없이 바로 밸브를 장착하려했으나 스포티지 드레인부위가 오목하게 들어가있고 안전커버가 있어 장착이 안되더라고용.

아답터에 드레인볼트 동와샤와 함께 체결합니다. 22미리 복스알과 라쳇으로 조여주시면 됩니다.

그다음에 밸브를 같이 동봉된와셔와 같이 체결하는데 방향을 잘 맞춰주셔야 하는데 밸브스위치가 튀어나와서 스위치 높이가 최소한 드레인되는 구멍보다는 높게 체결하셔야 차후 언더 커버와 간섭이 없습니다.

전 아답터를 토크량에 맞게 해주고 밸브토크보다 더 돌려서 사진과 같이 장착해주었네요.

밸브의 와셔가 두꺼운천 재질이라 조금 더 돌려도 이상은 없을것 같네요.

장착후 밸브를 열어보니 아래 사진처럼 오일이 전부 배출되고 한두 방울씩 모여있던 잔유들이 두두둑~ 떨어지더라고요

 장착후 오일 배출시 호스를 끼워서 사용하면 드레인되면서 튀거나 손에 묻는 오일없이 깔끔히 받으실수 있습니다.

저는 예전에 언더커버를 카센터 사장님이 말도없이 저렇게 절개를 해놔서 간섭이 없지만 혹시나 구멍없는 언더커버에 간섭이 있을까 확인해 봤습니다.

아래서 올려다본 언더커버 사진

니플이라고 하는 호스연결 플라스틱이 잘안빠져 일부로 안빼고 그냥 장착한 상태로 운행하려고요. 호스만 끼웠다 빼는게 더 편하네요

가능한 수평하게 본 언더커버사진입니다.

 밸브드레인 구멍이 보이지 않습니다. 언더커버에 절개없어도 가능할듯 하네요.

가성비 괜찮은 물건이라 추천합니다

다시한번 나눔해주신 damon79님 감사요~^^