디젤차량은 머풀러 튠한다고 해서 크게 소리가 커지는 부분은 별루 없는듯...
듀얼보다 싱글로 간다면 소음은 증가합니다만, 증가되는 부분이 가솔린 차량 처럼 고음부분이 아닌...
중음/저음 부분에서의 소음이 증가합니다.. 뒷자리에서 부르릉...정도의 저음소리가 들리죠..
뒷 좌석에서 더욱크게 들리구요..
뒷자리에 사람 많이 태우신다면..순정 엔드 머풀러 를 유지 한다면 터빈업이 아닌이상 어느정도 포퍼먼스는 나옵니다^^
단 중통은 키워야 겠죠..

저도 지금 중통 제작의뢰 하려고 생각중인데.. 사람들 마다 말이 다 다르네요 중통 파이수 커봐야 배압 안 맞다는 사람들도 있고..순정 그대로 쓰는거나 별 다를바 없다면서..-_- 차의 출력에 영향을 줄 만큼 매리트가 있느냐 없느냐인데..

순정엔드 머풀러 유지한다면, 중통까지 해주면 괜찮을겁니다...
디젤차량에 있어서 배압부분이 머풀러쪽에서 가장 큰 영향을 끼치죠...
출력면만 따진다면 싱글 63파이, 터빈후단부터 중통 그리고 머풀러전까지 직관으로 뽑으면 되는데,
초반 허당;;; .감안한 셋팅입니다. 후반부 출력, 즉 토크를 후반부대역까지 뽑아주는 것이죠..
초반부 토크를 살린다면, 직관보다 꺽기를 통해서 적당한 배압을 형성하는데...
이런거까지 시뮬레이션까지 해가면서 해주는 튠업체가 우리나라에 있을지 모르겠네요.
보통 초반 토크를 희생하면서 후반부 출력을 올리는 차량이 주이기에...(고속빨을 원하는 셋팅)
초반~ 중반 토크를 꾸준하게 밀어주면서 후반부 출력은 별로 신경 안쓰는 셋팅(가속성을 원하는 셋팅..)
.....좀 복잡하기는 하네요.^^;
배기도 중요한데, 흡기라인제작도 중요합니다^^

흡기는..정말 할때는 스뎅제작할때 돈 많이 들어갔는데 떼버릴때는 고철값..ㅠㅠ

베라촉매 넣고, 다운파이프부터 끝까지 gt-160 풀배기 하실려고 그러시죵?
시동걸때 소리 좋구요.
공회전때는 순정과 별차이 없구요.
가속할때는 우렁차구요. 수동이면 급가속때 벼락치는 소리도 납니다.
액셀오프할때 피슈슈슈 소리도 나름 괜찮구요. 시동끌때도 소리 괜찮구요.
쏘* 서경점에 김*환 팀장이 배기와 모*리아제품에는 아주 전문가입니다.(최소한 d엔진에 관한한.)

가솔린 터보 같은 멋진 배기음에는 못미칩니다.
구아방같은 저속에도 그러렁 하는 소리는 없고,
양카소리 듣지 않을만큼의 배기음입니다.

머신님 닉넴 왜 바꾸셨어요?
제 생각을 딱 맞추셨네요^^
저도 동영상으로 들어봤는데...들을만한 배기음이더군요^^
날씨가 좀더 풀리면 바로 고고씽하러 갈려구요^^

여기서문제는 어디까지튜닝을하셔서 베라촉매를 생각하시는지
배기음만위해서 그러시는지 그게관건이네요...^^
배라촉매엄청비싸죠...그냥 스포츠촉매추천..ㅡㅡㅋ