내수와 수출은 옵션의 차이가 있는 걸로 알고 있습니다. 그리고 국내고가 국외저가 정책도 있고요. 외국에선 판매하는 제품은 옵션을 다양하게 장착할수 있게 되어있는데 국내 제품의 경우 옵션이 묶음이죠. 현대에선 각 나라별 가격정책이 다른건 경제논리에 맞는거라 상관없다고 합니다. 사실 외국 소비자들이 비싼 현대차를 굳이 살 이유가 없죠 현대차의 장점이 저가 고품질인데요.

MSRP : Manufacture Suggested Retail Price 즉 생산자 판매제안가격 쯤 된다고 할까요. 인보이스 가격은 실제 가격이라 볼수 있습니다. 미국의 경우 딜러쉽이 활성화되어 있어 실제 인보이스 가격보다 딜러와 네고를 통하여 좀 더 저렴하게 살수 있는 장점이 있죠. 한국에서도 이런 딜러쉽을 정착해서 딜러간 경쟁을 통하여 소비자에게 좀더 많은 헤택이 갈수 있으면 좋겠습니다.

역시 내수는 비싸...

수출 적자를 내수에서 매꾼다는 이야기가..ㅎㅎㅎ

아마도 기아도 비슷하지 않을까하는 생각 드네염...
히히 이렇게 해서 또 새로운걸 알았네염 ㅋㅋ

저도 덕분에 새로운거 알게되었네요...^^

가격이 참하군요...

가격에 파격적이 품질보증기간을 더해야죠..
국내 소비자들을 매우 역차별합니다...소위 봉으로..
현대 독주가 만들어낸 기형적 현상이라고 할까죠..미국에선 올려 받고 싶어도 올려 받을 수도 없다는...
워낙 경쟁이 심한지라..