해외출장이 잦은 제가 쓰고 있습니다. 그거 뽑아놓고 20일 다녀왔는데 일발시동 되더군요. 배터리  3년정도 됐을때 얘깁니다.

오디오 메모리, 에어컨 실내외기 자동변환기능 안쓰는거, 주유후 주행한 거리, 시계 등등 ACC관련 백업전원을 차단하므로 다시 연결할땐 수고 좀 하셔야 하고요. 

퓨즈 회로도에서 캡춰한 회로도입니다.

일단, 파워 커넥터 30A는 상시전원에서 온 것이고,

그 밑에 딸린 애들은,

핸즈프리모듈, AV네비게이션모듈, 오디오, MTS모듈, 계기판, ETACM, 에어컨컨트롤모듈, 시계, 후진경고부저, 러기지램프, 프런트도어램프, 맵램프, 실내등, 화장등, 카고램프, 선루프스위치 입니다.

한편, 상시전원인데 파워커넥터 30A에 속하지 않는 부품들은,

비상등스위치, TCU, 파워아웃렛, 파워미러, ICM박스, 선루프 입니다.

대기전력 암전류가 발생하는 부품이 어느게 큰지는 모르겠는데, 잘은모르지만 ETACM이 가장 클것 같아 배터리 방전 방지에 도움이 될 것 같습니다.

파워커넥터 뽑으면 도어 리모콘 작동되나요? 

그 퓨즈가 그런 기능을 가지고 있진 않습니다만,,

최신 차량들은 모두 퓨즈박스에 스위치가 있습니다..

스위치를 손으로 내릴 수 있게 되어있습니다..

그걸 유추적용 해본다면,, 시동OFF시 전력소모를 줄일 수 있는 방법이라고 볼 수 있습니다.

밧떼리 빼는것보가

컬리티가 높네요. ㅡ ^^