시승차도 없고.....단순하게 카달록만보고 판단하기 어렵지 않을까요?
4기통....소나타엔진이라면...큰 매리트는 없을듯 하구여...
뭐 소음이나 진동면에서...디젤보다 훨 우월하고...
가속성능이나 최고속도 나을듯 하지만...
실물이 나와봐야 정확히 알수 있을듯.....^^

수출형에 쓰이는 V6 엔진은 아닌가 보죠?
아무래도 가솔린 엔진이면 소음, 진동, 승차감에서 정말 좋겠지요...
그러나 유지비 측면이 좀 걸리지 않겠습니까?
아무리 경유값이 오른다 해도 경유가 싼건 확실하고 게다가 연비까지 고려하면 차이가 좀 날듯 싶네요...
가솔린은 여기저기 놀러다니면 정말 감당 안되더라구요...

아쉽게도....수출형 V6엔진은 아닌듯하네여....
소나타VVT라고 하던데....2.0 4기통 엔진인듯....

세금이야...2.0이면..디젤보다 유리할꺼구(환경부담금 안내니까.....)
매일매일 차를 이용하시는 분이면....기름값에선 손해를 보실꺼지만....
저같은 경우..주말에 한번..아니면....한달에 2~3번 움직이니까..
기름값차이가 없다구 보네여....

출퇴근은 대중교통......가끔 레져나..일있을때만....타실분들이라면...
휘발유도 상당한 매리트가 있다구 생각합니다....
또 카다록상....옵션두.....LX와 TLX 중간급정도 되고....차가격은...LX급이니....
초기 부담금도 적을테구여.....

V6 2.0이믄...아주 죽일텐데........ㅠ.ㅠ

우리나라는....배기량에 따라 세금이 매겨지니....높은 배기량으로 출시안될 듯 합니다.
미국 수출용은...그런거 감안안하겠지요...경제성 무시하고...그냥 배기량 큰 걸로 밀어부칠 듯...^^

흐흐 VVT에 볼트온 터보킷정도 달아놓으면 잘나겠네요,,ㅋㅋ 대략 디젤차사는셈치구,,,갠적으로는 2000cc미만엔진에 6기통은 사치라고 생각합니다..ㅋ 대략 수출용 처럼 2.7 V6정도 되야 토크빨리 받쳐주죠,,^^

^^*
현대 그랜져XG V6 2.0은.....
윗급.... 2.5와 요즘 신형으로 나오는 2.7(투스카니, 구 싼타페LPG, 구 트라제LPG, 신형택시버젼)....
모두 동일엔진입니다....

3.0부터는 틀리다고 하더군여....

즉....위에 3가지 엔진은...블럭과 피스톤외에...모든 부품이 공용....
굳이 터보로 안가두......^^*

기아에 엔진 사양 공식 요청 해놓았습니다. 답변 오면 알려 드리죠~~~답글 감사 드립니다.
11월 19일 계약후 지금까지 쭈욱 기다리는 중이랍니다. ㅠㅠ

티지에 들어갈 엔진은 현재 세라토에 들어가는 CVVT엔진이구요. 그랜져엑스지2.0 델타엔진 3.0시그마 엔진입니다. 엔진공식사양은 세라토 2.0을 보시면 될겁니다. 투카2.7이나 델타엔진계열은 무겁기만하구 제대로된 엔진성능이 안나오므로 걍 순정으로 타기엔 좋죠,,,^^;;

[기아자동차]고객님의 문의에 대한 답변입니다.
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기아자동차에 대한 고객님의 관심에 깊은 감사를 드립니다.

스포티지 가솔린 차종에 장착되는 엔진은 2.0 CVVT 베타 가솔린 엔진입니다.
엔진 조건에 따른 흡기 밸브 타이밍 최적화로 체적효율을 증대하여
연비는 높이고 배기가스는 줄인 고성능 엔진입니다.