시속 80km 부근에서 기어변속후 차가 힘이 딸리는 현상이 정상인가요?
- 스뽀띠지
- 조회 수 2853
- 2004.12.11. 21:27
시속 80km 부근에서 4단이 변속 되는데 다른 단수에서 변속된후보다 80km 부근에서 변속후
차가 현저하게 힘이 없어지며 엑셀을 변속되기전 밟은 상태로 그대로 있으면 상당히 오래 있어야지(그전까진 힘이 딸려서 갤갤 거립니다.) 점점 속도가 올라갑니다.
4단이 너무 고속위주로 기어비가 되어있어서 이런현상이 일어나는 걸까요? 다른분들도 그런지 궁급합니다.
차가 현저하게 힘이 없어지며 엑셀을 변속되기전 밟은 상태로 그대로 있으면 상당히 오래 있어야지(그전까진 힘이 딸려서 갤갤 거립니다.) 점점 속도가 올라갑니다.
4단이 너무 고속위주로 기어비가 되어있어서 이런현상이 일어나는 걸까요? 다른분들도 그런지 궁급합니다.
댓글
12
깜장콩
[충]디스
[고양,화정]블루아이
[전]현승이아빠[RM]
크리스마스는 절에서
크리스마스는 절에서
[서]天上天下 ™
하태용
하태용
[경기]곰팅[NYN]
[부산]세피아에서티지
goguma-sayo!!
21:52
2004.12.11.
2004.12.11.
저두 차 인수한지 4일째 입니다 위 증상과 같은 느낌 이구염 부드럽다는 느낌 보다는 힘이 없다는 느낌이 강하군요
좀더 지켜본후 사업소 함 가볼까 합니다 ㅜㅜ
좀더 지켜본후 사업소 함 가볼까 합니다 ㅜㅜ
22:19
2004.12.11.
2004.12.11.
결함이라면 결함일수있습니다. 3단 기어비를 너무 길게뽑은것 같네요 쭉 가다가 80키로에서 4단으로 변속된후 알피엠 약 1500정도를 유지하면서 악셀을 밟으면 엔진 진동과함께 엔진에 동력전달이 잘안됩니다. 그러다 조금이라두 세게 밟으면 바로 킥다운..-_- 좀 아쉽습니다 아니 많이 신경쓰입니다. 제일 싫어하는 고단기어에서 느리게 달릴때나는현상 좀더 실제 주행에 맞게 데이터를 수정했으면 좋겠네요, 아마 연비때문에 그렇게 한것 같은데 엔진에는 좋을리 없는데,,,,진동이 상당히 신경쓰입니다,.
22:31
2004.12.11.
2004.12.11.
22:36
2004.12.11.
2004.12.11.
스뽀띠지님의 증상과 더불어 RPM 1500~2000(더욱 정확히 1600~1700),
시속 70~80Km(정확히 76~70Km)에서 웅~~ 하는 소리가 납니다. 힘이 약간 딸리면서...
그치 않으세요?
이 증상은 거의 대부분의 스포티지에서 발생하는 결점입니다.
기아의 후속조치가 있어야 하는데....
우리 모두 티지를 끌고 소하리나 양재동 기아본사로 집결해서
정몽구 회장이 들을 정도로 클락숀을 이빠이 눌러 줍시당~~~~(^^)
시속 70~80Km(정확히 76~70Km)에서 웅~~ 하는 소리가 납니다. 힘이 약간 딸리면서...
그치 않으세요?
이 증상은 거의 대부분의 스포티지에서 발생하는 결점입니다.
기아의 후속조치가 있어야 하는데....
우리 모두 티지를 끌고 소하리나 양재동 기아본사로 집결해서
정몽구 회장이 들을 정도로 클락숀을 이빠이 눌러 줍시당~~~~(^^)
22:43
2004.12.11.
2004.12.11.
22:44
2004.12.11.
2004.12.11.
03:05
2004.12.12.
2004.12.12.
클러치 락 현상이 아닌지!!
4단 변속후 조금 가속후 정속주행하면 엔진회전수가 떨어지면서 한번더 변속하는 느낌이 나죠
검색해보면 자세한 원리와 설명이...
4단 변속후 조금 가속후 정속주행하면 엔진회전수가 떨어지면서 한번더 변속하는 느낌이 나죠
검색해보면 자세한 원리와 설명이...
08:16
2004.12.12.
2004.12.12.
좀더 보충하자면
록업은 차량이 정속주행시 변속기 내부의 토크 컨버더가 슬립되지않고 직결
되는걸 말합니다. 오토차들 몰다보면 어느정도 속도 붙었을때 보통때는
악셀을 밟았다 땟다 하면 알피엠도 같이 떨어지는데 록업이 됐을때는
발을 때도 알피엠이 주행속도에 맞게 높게 유지됩니다.
물론 속도가 떨어지다가 다시 록업이 풀리면서 rpm이 뚝 떨어지죠..
보통 80-90킬로 정도인거 같던데 록업이 되면 악셀감각이 좀 변합니다
락업은 AT내 토크컨버터 안에있는 락업클러치를 말하는 겁니다.
보통의 AT는 토크컨버터 특성상 유체에 의한 동력전달을 하게 되는데 이에 따른
에너지손실이 발생하지요..마치 MT기어에서 엔진과 차축을 직결하는것과 같이
락업클러치는 동력축과 차축을 직결해주게 되며 이에따라 연비향상, 최고속도향상등의
장점이 있습니다
락업클러치 작동상황은 미션마다 다른데 미션내 오일온도 75도이상, 속도 80km이상
등등의 조건들이 있습니다. 민감하신분들은 80킬로 이상에서 어느순간 rpm이 뚝
떨어지는듯한 느낌을 받게되는데 이게 바로 락업이 된 상태이지요.
록업은 차량이 정속주행시 변속기 내부의 토크 컨버더가 슬립되지않고 직결
되는걸 말합니다. 오토차들 몰다보면 어느정도 속도 붙었을때 보통때는
악셀을 밟았다 땟다 하면 알피엠도 같이 떨어지는데 록업이 됐을때는
발을 때도 알피엠이 주행속도에 맞게 높게 유지됩니다.
물론 속도가 떨어지다가 다시 록업이 풀리면서 rpm이 뚝 떨어지죠..
보통 80-90킬로 정도인거 같던데 록업이 되면 악셀감각이 좀 변합니다
락업은 AT내 토크컨버터 안에있는 락업클러치를 말하는 겁니다.
보통의 AT는 토크컨버터 특성상 유체에 의한 동력전달을 하게 되는데 이에 따른
에너지손실이 발생하지요..마치 MT기어에서 엔진과 차축을 직결하는것과 같이
락업클러치는 동력축과 차축을 직결해주게 되며 이에따라 연비향상, 최고속도향상등의
장점이 있습니다
락업클러치 작동상황은 미션마다 다른데 미션내 오일온도 75도이상, 속도 80km이상
등등의 조건들이 있습니다. 민감하신분들은 80킬로 이상에서 어느순간 rpm이 뚝
떨어지는듯한 느낌을 받게되는데 이게 바로 락업이 된 상태이지요.
09:17
2004.12.12.
2004.12.12.
20:23
2004.12.12.
2004.12.12.
하태용님의 의견에 동감합니다...
저두 7~80km/h 에서 4단으로 기어변속 되면서 힘이 딸린다는 느낌을 많이 받습니다
조금 더 밟으면 킥다운 되구요...특히 오르막길에서 심하게 느껴지는것 같습니다...
좋은결과 도출되면 저두 방법좀 알려주세요...^^
저두 7~80km/h 에서 4단으로 기어변속 되면서 힘이 딸린다는 느낌을 많이 받습니다
조금 더 밟으면 킥다운 되구요...특히 오르막길에서 심하게 느껴지는것 같습니다...
좋은결과 도출되면 저두 방법좀 알려주세요...^^
05:49
2004.12.13.
2004.12.13.
전 아직도 모회사차량을 타고 기다리고있습니다만
지금 타고있는 차도 그런현상 무쟈가 일어납니다
정비소 정말 많이 들랑달랑 했지만서도 고치지는 못했군요```
제 차량도 연비땜시 낮은 토크를 사용했다고 알고있는데```이건 정말 고질적인 문제였죠
흔히들 수동에서 찐빵난다고 하죠`````드드륵
그래서 팔구 스포신청중에 있습죠`````
일단 있는 부품은 다 갈아봤습니다`````미션과 엔진빼고````
결론은 해답이 없다는거죠````성질도 그렇게 나쁜편이 아니라 정비소 가서 제대로
어필도 못했죠````하지만 정비사들 모두 이상하다 라는 말만들었을뿐이죠````
즐````````
지금 타고있는 차도 그런현상 무쟈가 일어납니다
정비소 정말 많이 들랑달랑 했지만서도 고치지는 못했군요```
제 차량도 연비땜시 낮은 토크를 사용했다고 알고있는데```이건 정말 고질적인 문제였죠
흔히들 수동에서 찐빵난다고 하죠`````드드륵
그래서 팔구 스포신청중에 있습죠`````
일단 있는 부품은 다 갈아봤습니다`````미션과 엔진빼고````
결론은 해답이 없다는거죠````성질도 그렇게 나쁜편이 아니라 정비소 가서 제대로
어필도 못했죠````하지만 정비사들 모두 이상하다 라는 말만들었을뿐이죠````
즐````````
09:10
2004.12.13.
2004.12.13.
힘이 없다는 느낌 보다는 부드럽다라는 느낌으로 타고 있읍니다
TLX최고급 두발 오토) 갤갤거린다는 느낌을 받은적은 급경사를 오를때
물론 저단이겠죠! 한두번 느끼는데 그건 거의모든차 (2000cc미만)에서 그러지 않나요
님의 운전 습관과도 상관 관계가 있을수도 있지요 아님 결함(?)이거나요