정비관련 부동액,파워오일 diy 해보신분 있나요?
- [서경]박카스7598
- 조회 수 14734
- 2012.04.18. 20:20
이번에 부동액,파워오일 자가 diy를 해볼 생각인데요.
해본 경험이 없어서 살짝 고민되네요.
부동액 교환시. (리저브통도 교환예정임.)
1. 라디에타 코크 열고 부동액 배출 , 코크 닫음.
2. 리저브통 교환.
3. 리저브통에 물만 채워 넣고 시동켬. (히터 온도최상, 풍속 최강)
4. 부족한 물 채워줌.
5. 시동끄고, 코크 열고 물 배출.
6. 깨끗한 물 나올때 까지, ( 3~5번 반복)
7. 깨끗한 물 나오면, 부동액:물(50:50) 넣고 시동켬.
깔대기에 부동액 채워놓고 공기빼기 될때까지 후까시 치면서 5~10분 공회전
8. 부족한 부분 채워주고 리저브캡 닫음.
파워오일교환시.
1. 밑에 마개가 어떤 모양인지 모르나. 풀어서 오일 배출
2. 오일 채우고, 시동켜서 핸들 좌우로 움직임. 다시 배출
3. 오일 hot max 까지 채우고 뚜껑 닫음.
대략 제 생각인데요. 뭐 빠진거나 잘못된거 있나요?
이번 금요일날 친구 투싸니 파워오일과
제차 뉴스퐁이 부동액,엔진오일,연료필터 교환할꺼거든요. 답변주세요^^
댓글
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20:41
2012.04.18.
2012.04.18.
21:29
2012.04.18.
2012.04.18.
22:11
2012.04.18.
2012.04.18.
00:27
2012.04.19.
2012.04.19.
순환교환 안하실꺼라면, 밑코크로 빼내시고, 완전배출 하세요.
이때 나오는 부동액 총량에 약50%정도라고 합니다.
물로 라디에다 세척 한번하신 다음,
부동액 비율을 5:5 가 아닌 7:3 이나 8:2 로 넣어주세요.
시동걸면 엔진쪽에 빠지지않고 있던 부동액이 돌면서 함께 섞입니다.
부동액 색깔이 녹색을 띠고 있으면, 자가교환해도 문제 없으나,
그외 부동액이 갈색빛이 날 경우 자가교환해도 소용없으니,
정비업소 방문해서 순환방식으로 교환 하셔야 합니다.
이때 나오는 부동액 총량에 약50%정도라고 합니다.
물로 라디에다 세척 한번하신 다음,
부동액 비율을 5:5 가 아닌 7:3 이나 8:2 로 넣어주세요.
시동걸면 엔진쪽에 빠지지않고 있던 부동액이 돌면서 함께 섞입니다.
부동액 색깔이 녹색을 띠고 있으면, 자가교환해도 문제 없으나,
그외 부동액이 갈색빛이 날 경우 자가교환해도 소용없으니,
정비업소 방문해서 순환방식으로 교환 하셔야 합니다.
23:10
2012.04.18.
2012.04.18.
7;3정도로 해야겠네요. 엔진쪽에 물로 순환한걸 생각 못했네요.
답변감사합니다. 계속반복해서 물이 투명할때까지 하는데 순환식하고 같은 원리 아닐까요?
답변감사합니다. 계속반복해서 물이 투명할때까지 하는데 순환식하고 같은 원리 아닐까요?
00:25
2012.04.19.
2012.04.19.
산통깨는 것 같아 죄송한데요.^^ 해본 경험이 없으시다고 해서요
1. 폐부동액 받아낼 통이나 폐기물 처리하실 곳은 있으신지요?
2. 없으시다면 적어도 부동액은 정비업소에서 교환하시는 게 좋을 것 같습니다. 1급 독성물질
이거든요.
3. 처리할 곳이 없는 데도 자가교환하실 생각이었다면 그러시지 마시기 바랍니다.
4. 부동액 사시고 공임받는 곳에서 싸게 하시면 단순배출이 1만원 기계교환이 2만원 정도합니다.
1. 폐부동액 받아낼 통이나 폐기물 처리하실 곳은 있으신지요?
2. 없으시다면 적어도 부동액은 정비업소에서 교환하시는 게 좋을 것 같습니다. 1급 독성물질
이거든요.
3. 처리할 곳이 없는 데도 자가교환하실 생각이었다면 그러시지 마시기 바랍니다.
4. 부동액 사시고 공임받는 곳에서 싸게 하시면 단순배출이 1만원 기계교환이 2만원 정도합니다.
08:29
2012.04.19.
2012.04.19.
11:55
2012.04.19.
2012.04.19.
부동액 교환때 3번 하실때 악셀 알피엠 3천정도 유지하시고 냉각팬돌때까지 열올려주세요.
냉각팬돌아야 써모스탯이열리고 완전순환됩니다.에어빼기도 써모스탯열릴때까지(냉각팬 돌때까지)해줘야되요.
그렇게안하시면 라디에이터 터집니다.
파워오일은 작업다끝내고 에어빼기하실때 앞바퀴는 공중에뜬상태 무부하상태에서 좌우로 핸들돌리면서하세요.
쟈키두개로 양쪽들어올려서하세요~
냉각팬돌아야 써모스탯이열리고 완전순환됩니다.에어빼기도 써모스탯열릴때까지(냉각팬 돌때까지)해줘야되요.
그렇게안하시면 라디에이터 터집니다.
파워오일은 작업다끝내고 에어빼기하실때 앞바퀴는 공중에뜬상태 무부하상태에서 좌우로 핸들돌리면서하세요.
쟈키두개로 양쪽들어올려서하세요~
08:33
2012.04.19.
2012.04.19.
써모스탯이 열려야 완전순환되는군요. 걍 부동액 혼합된걸 넣고 순환하면서 교환해야겠네요.
하나하나 배워가는 재미가 역시 diy에 꽃이죠. 답변감사합니다.
하나하나 배워가는 재미가 역시 diy에 꽃이죠. 답변감사합니다.
11:57
2012.04.19.
2012.04.19.
모양이 나비날개처럼 생겨서 붙은이름이구요
하부 언더커버 뜯고 작업하시면 됩니다.
위의 부동액 교환순서대로 제가 오래전에 직접 교환하여
지금까지 아무이상없이 잘 타고다님니다.
2번 파워오일 교환은 따로 코크가 없습니다.
호스를 따라서 가보시면 범퍼아래쪽에 클립이 있는데
그거 풀고 호스 빼고 배출시켜주시면 됩니다..ㅎㅎ
그렇게 교환하고 아무이상없이 잘 타고 있습니다~