그룹주행시... 중간에 고춧가루 가 꼈을때는 뒷차량은 무리하게 대열에 합류 할려 하는 경향이 있습니다.
이러다 보면 사고로 이어지는 경우가 있는데요~
이럴때는 선두 차량이 속도를 조금씩만 줄여 주면 고춧가루 차량 조금 개기다 떨어져 나갑니다.
너무 무리하게 합류 할려 하지말고 선두차 에게 맡기면 좋을것 같습니다.
또한 좌회전 할시... 좌회전 차선이 두차선이면 한 차선에서만 서지 말고 두차선에 모두 스면 좋을것 같습니다.
그래야 모든차량들이 좌회전을 할수 있으며... 선두 차량들이 기다리는 경우가 없어 질것으로 보입니다...

그룹주행을 할때는 평균속도보다 10키로 정도 더 천천히 주행하고 운전중에 음악을 틀어놓는건 자제를 하고
창문을 살짝 내리고 주변 상황에 바로 대처할수 있게 해야합니다.

각각의 운전스타일이 다르고 모임초기라 떼빙에 익숙하지않기 때문에 선두 차량과 후미차량은
제일 짬밥(?)있는사람이 잡는게 좋습니다. 주행하다보면 돌발상황이 많아 곤혹스러운데요

일단 선두차량은 출발 전에 그룹주행의 규모를 따져서 중간에서 리드할수 있는 차량을 배치하는게 좋구요.
선두차량 오너 다음으로 지리에 익숙하고 눈썰미 있는분을 후미에 배치해야 합니다.

운전면허 딴지 얼마 안된 미숙한분이나 초행이신분은 선두차량에 가깝게 붙이는게 좋습니다.
주행인원 전부에게 목적지와 간략히 코스를 설명해주면좋습니다.
(코스 알려줬다고 혼자 쌩~ 가라는건 절대 아니구요 가는 코스의 간략한 설명을 해서 주행중에 생길수 있는
끼어들기나 신호걸림등 선두와 떨어지면 어느차량을 따라가라.. 등의)

후미차량은 가장 뒤에서 선두차량에게 후미의 정보를 실시간으로 전해주는게 중요합니다.
선두차량은 별걸다 신경써야합니다. 신호등통과 및 도로 차선, 목적지 까지의 동선, 그룹의 주행속도,
신호등에서 지체하는 시간등등.. 한두개가 예상에서 어긋나 버리면 선두 혼자 달릴수도 있고...
후미에 있는차량은 도마뱀 꼬리자르듯 다른데로 갈수도 있고 신호에 뒤쳐져서 기다리기도 하고..
너무 속도가 빠르거나 너무 느려도 중간에 다른차량의 끼어들기나 하이빔을 맞을수도 ...

앙팡형 제가 볼땐 cb의 부재도 크지만.. 그룹주행에 익숙하지않아서 생기는 문제같네요 ㅋㅋ...

역시 스트~~~~그룹주행 연습 은근 많이 필요해요~~~~~^^

저도 한번 해보고 싶네요 ㅎㅎ
다음번에 만나서 한번 시험주행을..