차량에 따라 다릅니다만 오토미션차량에서도 엔진브레이크를 통한 레드존 영역을 사용할 수 있습니다.
제가 카니발1수동과 카니발2오토를 운행했었기 때문에 장담할 수 있습니다만 스포티지R은 해당하지 않을수도 있습니다.
그리고 강하게 때려 밟는 방법은 저 역시 스포티한 운행을 하시는 분을 제외하곤 추천하지 않습니다.
무엇보다 차량부품의 내구성이 일반주행에 비해 빨리 떨어지며 승차감역시 나쁘기 때문입니다.
그래서 엔진브레이크를 통한 내리막길 운행을 일반적으로 추천합니다.

네 그래서 후자의 방법은 보통 추천하지 않습니다.
어느정도 컨트롤에 자신이 있는 분에 한해서 사용할 만 하지만 그런 분들이 이미 전자와 후자의 방법을 복합적으로 사용하고 있겠지요.
그래서 보통의 분들껜 전자의 방법을 추천합니다.

그러다가 페이딩현상이나 베이퍼록 현상 발생하면 겁나는 경험한다잉~ ㅋㅋㅋ

초보라서 저런데 저단변속 사용하기도 겁나고... 걍 편히 악셀 안밟고 브레이크 하는데 ㄷㄷㄷ

페이딩, 베이퍼록이 뭐임???

근데 일반 보통사람이 나 처럼 걍 브레이크 밟고 내려오지 않음?

아 역시 차는 어려움 ㅜㅜ

그렇게 보통 브레이크만 사용해서 내려오시는 분들중 의도치않게 다운힐레이싱하시는분들 주변에서 심심찮게 볼수 있음..
내가 아는 경우도 호계뒷편에 있는 마우나리조트에서 호계로 내려오는 내리막길 주행중 중간쯤부터
바로 앞의 마티즈2가 미칠듯한 스피드로 레이싱을 하기 시작하길래 우워.. 대단하다 하면서 따라가고 있었는데
아무래도 레이싱치곤 코너링도 아웃인아웃으로 안하고 중앙선도 넘나들길래 "아.. 브레이크"라고 생각했지.
차마 옆에 붙을 생각은 못하고 뒤에서 졸졸 따라 가는데 동승자들은 상황을 모르는듯 태연하고
운전자 아주머니는 옆에서 말걸어도 전혀 대꾸치 않고 운전에 집중..
다행이도 큰 사고 없이 내리막길을 다 내려가시긴 하시더라구..
평지에 도착하셔선 바로 갓길에 차 세우시던데 "괜찮으세요?"라고 물어보니 물좀 있으면 달라고 ㅋㅋㅋ

집에 가서 여동생에게 너는 그러지 마라 엔진브레이크 써야 한다. 그랬더니 "차가 그정도도 못버틸까? 복잡한건 딱 질색이니깐 헛소리 마라"라며 일축;; 짜증지대루;;

베이퍼록 : 열에 의해 브레이크오일이 과열되어 기포가 발생하여 캘리퍼에 압력을 제대로 전달하지 못하는 현상.
페이딩 : 라이닝과 패드사이의 열에 의하여 마찰력이 현저하게 떨어지는 현상.

참고로 페이딩은 스포티지R순정차량으로 시속 160정도에서 80까지 급브레이킹을 연속으로 두번이상 동작하면 발생하기 시작함.
본인도 현재차량으로 페이딩현상으로 인한 정지거리의 증가로 사고날뻔한 경험을 하자마자 바로 브레이크패드 교환. 현재는 페이딩현상 없음.

시끕하것네;;; 엔진브레이크라 음... 습관좀 들여야겠네 ㄷㄷㄷ

경사로주행은 점등되어있으면 사용되고 있는거 아님 ?? ㅋㅋㅋ

ㅋㅋㅋ 시속 15인가 25이상이면 작동안하는 다운힐어시스트기능.