근무지인 거제까지 운행해보니.. 운전이 게임으로 생각들더군요.-.-
대전통영구간이 적당한 오르막과 평지 차도 별로 없고 막히지도 않고
달리기 좋은구간이더군요

오른쪽 발은 정말 편했습니다.
약 380km 구간인데.. 운행 후 네비를 보니

정체구간은 0.2km
평균속도 97km
최고속도 160km
연비 10.7KM/L

오르막길에서는 rpm이 상승하길래. 수동으로 변환해서 확인해보니
5단으로 되있더군요. 그래서 6단으로 올려줬더니 rpm은 하강
이상태에서 다시 자동모드로 전환하면 rpm은 상승 되는 현상이 있더라구요.

주로 평지에서는 크루즈컨트롤 모드 하였고
오르막길에서는 고rpm에 길좀 길들일려고 크루즈 컨트롤을 해제하고 달렸줬습니다.

연비 신경 안쓰고 밟아줬다 하지만..크루즈 컨트롤이 연비 향상에는 크게 기여하는지는 잘 모르겠더군요.
하지만 발목은 확실히 편하다는거!!

아마 연비정속구간 90KM/H 내외에서 크루즈 컨트롤 운행한다면 연비가 상승 될 수도 있겠지만,
고속구간에서의 크컨트롤 운행은 연비에 크게는 기여하지 않는거 같다는 생각이 드네요.

돼지국밥 한그릇 하러 가야겠습니다.^^