음... 같은 속도라면.. 고단기어일수록 알피엠은 낮아질텐데... 스트라이커님이 말씀하신 것과 같이 일단 악셀을 안밟는다는건 아이들링시와 같아 진다는거구요... 악셀을 살짝이라도 밟는 것과 비교해선 미묘하게나마 연료를 적게 빨겠죠... 중립에 놓는 게 위험하다곤 하지만 충분히 제어할 수 있다면... 중립을 사용하는 게 엔진브레이크마저 잡히지 않아 가장 연료를 효율적으로 사용할 수 있을텐데.. 수동만큼은 아니겠지만 오토미션도 어느정도 효과를 보긴할텐데.. 미션에 무리가 간다는 얘기도있고~ (오토미션은 내려본 적이 없어서 잘 모르겠지만)
엄한 소리긴 하지만 그래서 전 마음껏 컨트롤 할 수 있는 수동이 좋아요~~~~ 같은 차량이라면 고속주행, 와인딩로드 등 오토미션보다는 확실하게 재미나고 파워풀한 주행을 즐길 수 있잖아요^^
저는 보름 있으면 차량 출고 됩니다.
지금 타고 있는 차가 스펙트라 오토입니다.
스펙트라의 설명서 보면 내리막에서 악셀 발떼고 탄력으로 내려갈때 RPM이 1500RPM넘어가면
ECU에서 스로틀 밸브로 연료를 전혀 넣지안고 탄력 주행 한다고 되어 있었던 갔습니다.
RPM이 그 이하로 떨어지면 알아서 ECU에서 다시 연료를 공급한다고 되어 있었던 기억이.....
스알은 어떤지 몰겠네요 걍 웹에 있던 설명서 대충 한번은 본것 같은데...
잘아시는분 답변 부탁합니다. 이상~.
![[안내] 공동구매 종료와 재개 계획](http://www.sportager.net/files/thumbnails/890/335/041/220x220.crop.jpg?20200227232041)
악셀 안밟으면 기름 안먹을거에요....
단수가 높아서 알피엠이 높다면 그 알피엠 유지하는 기름많 잡숴요.
엄한 소리긴 하지만 그래서 전 마음껏 컨트롤 할 수 있는 수동이 좋아요~~~~ 같은 차량이라면 고속주행, 와인딩로드 등 오토미션보다는 확실하게 재미나고 파워풀한 주행을 즐길 수 있잖아요^^
악셀 밟고 내려오시게요 >? ^^
기어는 빼지 마시고.. 그냥 감속 하시면서 내려오시면 됩니다...
지금 타고 있는 차가 스펙트라 오토입니다.
스펙트라의 설명서 보면 내리막에서 악셀 발떼고 탄력으로 내려갈때 RPM이 1500RPM넘어가면
ECU에서 스로틀 밸브로 연료를 전혀 넣지안고 탄력 주행 한다고 되어 있었던 갔습니다.
RPM이 그 이하로 떨어지면 알아서 ECU에서 다시 연료를 공급한다고 되어 있었던 기억이.....
스알은 어떤지 몰겠네요 걍 웹에 있던 설명서 대충 한번은 본것 같은데...
잘아시는분 답변 부탁합니다. 이상~.
그럼 내리막길 RPM 상승은...연료량은 무관하고..
오직 엔진 브레이크만 잡힌다는 거네요~
중립에 놓치는 마세요 브레이크가 D에서 밟을때하고 감이 틀려집니다..
특히나 평지에서는 달리는 도중에 중립에 놓고 브레이크밟으면 사고위험이 있을정도로 제동거리 짧아집니다..